建筑施工中单层厂房定位线的标定

【摘要】定位轴线一般有横向与纵向之分，与厂房横向骨架平行的轴线称为横向定位轴线；与其垂直的轴线称为纵向定位轴线。横向定位轴线标在屋面板的横向接缝处，其轴线间的距离和屋面板长度的标志尺寸是一致的。纵向定位轴线标在屋架的端部，其轴线间的距离和层架跨度的标志尺寸是一致的。定位轴线间的距离和承重构件的长度是统一的，都要合乎模数制。定位轴线与厂房建筑设计和结构布置有着密切的关系。

【关键词】建筑；施工；单层；厂房；定位线；标定

定位轴线与厂房建筑设计和结构布置有着密切的关系。例如，柱网尺寸是由定位轴线标定的，厂房构件安排的位置，厂内预留的坑槽、孔洞、管道、设备的安装等均依靠定位轴线来定位。所以建筑、结构、设备等施工图纸均须注明统一的定位轴线，以便于施工。

一般单层厂房的结构布置是在柱上搭以屋架（或屋面梁），其上再铺以6m长的屋面板，在厂房紧贴柱砌筑砖墙。这样，在屋面板与外墙之间没有空隙，无须再做构造处理，施工简易方便，这种情况的定位轴线标定，称为封闭式结合。

定位轴线一般有横向与纵向之分，与厂房横向骨架平行的轴线称为横向定位轴线；与其垂直的轴线称为纵向定位轴线。横向定位轴线标在屋面板的横向接缝处，其轴线间的距离和屋面板长度的标志尺寸是一致的。纵向定位轴线标在屋架的端部，其轴线间的距离和层架跨度的标志尺寸是一致的。定位轴线间的距离和承重构件的长度是统一的，都要合乎模数制。

关于单层厂房定位轴线的标定，在《厂房建筑统一化基本规则》中有详细的规定，应尽量采用封闭式的。如此，构件类型可以减少，便于工业化生产和机械化施工。它的规定说明如下。

1 厂房定位轴线的标定

根据总平面图所标识的方位、朝向定出基点，用经纬仪测量定位，用钢尺丈量平面及开间尺寸。测量由主轴线交电处开始，测量（丈量）各轴线，最后将经纬仪移动到对角点进行校核闭合无误，总体尺寸及开进尺寸复核准确，方可把轴线延伸到厂房外的轴线桩、龙门架及邻近建筑物上。分画轴线开间尺寸，应用总长度尺寸进行校核，尽量减少分画尺寸积累误差。延伸轴线标志的轴线桩，龙门架与开挖基坑应有足够的距离，以保证其不受基坑开挖的影响，轴线标志应标画出各纵轴线代号。延伸轴线标志标画的轴线桩、龙门架及建筑物应牢固、稳定、可靠和便于监控。

现以三跨单层厂房为例介绍厂房定位轴线的标定。厂房结构布置平面，其中两个18m跨的车间高度相等，皆备有吊车，吊车起重量不超过20t；一个12m跨的车间没有吊车，高度较低。它的轴线标定如下。

1.1 边柱的纵向定位轴线是与外墙内缘和边柱外缘相重合，边柱的横向定位轴线是与柱截面的中心线相重合。

1.2 在等高跨间的中柱的纵向和横向定位轴线是与柱截面的中心线相重合

1.3 不等高跨问的中柱，须外伸牛腿以支承低跨的屋架，其纵向定位线是与高跨上柱外缘和封墒内缘相重合，其横向定位轴线与柱截面的中心线相重合

1.4 山墙外的横向定位轴线与山墙内缘相重合，但在山墙处须没抗风柱以支承风力。为满足抗风柱的架设要求，端部柱的中心线应自横向定位轴线向内移500mmm。

2 定位轴线在伸缩缝处的标定

在单层装配式钢筋混凝土结构厂房中，其纵向或横向的长度超过100m时，就需考虑设置伸缩缝，以避免因温度变化而产生结构变形开裂。伸缩缝位置的选定与厂房平面各跨间的组合有关。当厂房具有高低平行跨时，纵向伸缩缝最好设在高低跨交接处；当厂房为纵横跨组合时，由于纵横两跨伸缩方向不一致并为了构造的简化，在纵横跨交接处也宜设置伸缩缝。

横向伸缩缝一般采用双柱做法，柱的中心线勺横向定位轴线的距离应为500mm。伸缩缝的中心线应与横向定位轴线相重合。纵向伸缩缝一般采用单柱做法，如为等高厂房时，为了便于伸缩，在伸缩缝一侧的屋架或屋面梁应搁置在活动支座上。如为不等高厂房时，伸缩缝一般设在高低跨处，低跨的屋架或屋面梁支承在高跨柱的外伸牛腿上，并没活动支座。高低跨处应采用两条定位轴线，二者间的距离称为插入距，其大小为伸缩缝的宽度。

纵向伸缩缝如因故不适于采用单柱时，也可采用双柱做法，两条定位轴线间的插入距为伸缩缝的宽度加上高跨封墙的宽度。这种做法耗费材料较多，应尽量少用。

在纵横跨的厂房中，纵横跨的连接处应采用双柱做法，并设置伸缩缝，插入距应为伸缩缝的宽度加上封墙厚度。同时低跨内靠近伸缩缝的柱子，应按端部柱设计，即该柱的中心线应自横向定位轴线向内移500mm。

3 吊车对定位轴线标定的影响

厂房定位轴线的标定，还必须和吊车的尺寸相配合，以保证吊车正常和安全行驶。一般吊车的跨度比屋架的跨度小1500mm(平吊车起重量为5～75t时)，吊车两端轨道中心线距纵向定位轴线均为750mm，为保证吊车的安全行驶，在吊车边缘下上柱内缘之间须有一定的安全空隙。当吊车起重量小于或等于50 t时，安全空隙不应小于80mm；当吊车起重量大于或等于75 t时，安全空隙不应小于100mm。但有时由于柱距增大或吊车起重量增大而使柱截面相应增大，吊车的外轮廓也札应增大，这样，要使吊车轨道中心线与边柱外缘的距离仍为750mm，就不能保证吊车与上柱之间的安全空隙了。此时，为保证所需要的安全空隙，则要把边柱向外移动一段距离，称它为联系尺寸。在平面图上，定位轴线不再标在边柱的外缘，而标在边柱的里面，定位轴线与边柱外缘的距离则为所需要的联系尺寸。按《厂房建筑统一化基本规则》规定，在柱距为6m，吊车起重量Q等于或小于20 t厂房中，边柱边缘和墙内缘应与纵向定位轴线相重合，也就是前述的封闭式轴线

在柱距为6m，吊车起重量Q为30t和50t的厂房中，边柱外缘和纵向定位轴线间，应加设150 mm的联系尺寸。在吊车起重量Q大于50t，柱距为12m或因构造需要的厂房中，当150 mm联系尺寸不能满足要求时，可采用250mm或500mm。这样处理后，在外墙与屋面板、屋架之间就出现了空隙，须加以构造处理，把空隙遮挡上。这种轴线的标定，称为非封闭式的。

边柱定位轴线的标定，须根据吊车起重量、柱距等问题考虑采用封闭式的或非封闭式的。

除边柱之外，在厂房内屋顶部分有封墙的地方(如高低跨处、纵横跨交接处)，电同样需要考虑这个问题。如纵横跨交接处，横跨吊车起重量大于或等于30t时，则须使用非封闭式轴线，两条定位轴线的插入距为伸缩宽度加封墙厚

度再加联系尺寸。

参考文献：

[1]姜晨光.土木工程概论.化学工业出版社.2009

[2]孙瑞丰.建筑学基础.清华大学出版社.2006