美丽王峥:“80后”女机长演绎“天上传奇”

时间:2022-10-27 10:05:13

2011年3月,一组名为“中国最美女机长”的照片在网上疯传,人们在惊叹主人公的倾城美貌和飒爽英姿之余,也对这位不到29岁的女孩充满了好奇:她如何从一名普通大学生蝶变成“云朵上的金领”?作为中国国际航空公司历史上首位女机长,她有着怎样的生活经历呢?

把握机遇,女大学生激活“飞天”梦

杭州萧山国际机场待飞区,一位年轻漂亮的女孩坐在飞机驾驶舱内,静候塔台指令。几分钟后,按照指令,女孩轻推推杆、发动机加油,一架机身长44.51米、自重60多吨的“庞然大物”呼啸着飞向蓝天。这就是“中国最美女机长”王峥,她1982年出生在北京市的一个普通家庭,现在是国航第九飞行大队空客A321机型的一名机长,也是国航历史上第一位女机长。

小时候,当别的女孩还在琢磨着如何给布娃娃穿衣服时,王峥却告诉父母,她的理想是开着飞机翱翔蓝天。直到上高中,王峥才伤心地了解到,国家当时并不招收女飞行员,严酷的现实令她无奈搁置了航天梦。直到2003年7月,她在报纸上终于看到了圆梦的曙光:国航在飞行员的选拔中,首次打破只招收男生的金科玉律,女孩也可以驾驶飞机了!尽管当时她已经是一名大二学生,学的专业是与航天毫不沾边的电子信息技术,但她还是抱着试试看的心态,瞒着父母报了名。

“每个项目测试之后都有女孩哭着被淘汰掉,相当残酷。”说起当初的严格筛选,王峥感慨不已。选拔女飞行员,除了要求身高要在1.65米到1.75米之间,其他要求与男飞行员没有任何区别。首先需要上百项检查,身体合格后还要通过注意力、分配能力、手脚协调能力等飞行素质方面的选拔,之后是心理能力的测试,最后还要例行政审,任何一项不符都将被刷掉。

专业能力的测试更为“折磨人”,比如坐转椅,考生坐定后,刚闭上双眼,椅子就会顺时针快速旋转起来,几十圈后再反方向转,刚一停止旋转,考官就让你站起来笔直往前走,每逢此时,大多数人连站起来都困难了。那次应招的有300多个女孩,经过严格筛选,只有王峥等3人从中脱颖而出,成为开先河的“天之骄女”。

直到与国航签订合同之前,王峥才打电话告诉家人,说自己即将被送进中国航空学院学习飞行专业。见王峥已经下定决心,父母只好尊重了她的选择。

成为飞行学员后,安静、柔弱的王峥刻意改变起了自己。她经常跟男学员们一起跑步、打球、爬山,和他们打成一片。渐渐地,这位娇柔美女变得性格沉稳、眼神坚定,身上还多了一股男孩子般的韧劲。除了加强锻炼身体,磨砺性格,王峥每天还要背诵航空理论、航行法规、英语、气象等相关知识,每天只睡4个小时。王峥明白,女孩子要想在这个行业有所成就,就得付出更多的努力。

浪漫刺激,云朵上收获别样经历

2004年12月,王峥和另外两名女孩在国内学完理论课后,被派到美国SPARTAN公司接受试飞训练。刚驾驶飞机着陆时,平日里宽敞的跑道在王峥看来,竟然窄得如同一根面条,她紧张得不知该如何降落,每次都需教练帮助。开始那段时间,每次飞下来,王峥都是一身汗。熬过了适应期,王峥驾驶飞机的技术日臻娴熟。

2006年5月,王峥开始第一次独自操控教练机。飞行员首次飞行最难过的是起落关,因为飞行最容易出事故的就是起飞和降落时的3分钟,这3分钟也因此被称为“黑色3分钟”。而这一关,王峥却过得非常完美。单飞过关后,她又一鼓作气通过了私人驾照、商用驾照和仪表理论三大考试,成为那一届最早完成所有课程的学员。

回国后,王峥开始进入国航浙江分公司跟飞。第一天穿上梦寐以求的飞行制服,王峥被镜子里的自己迷住了,禁不住暗自赞叹:“帅呆了!”更“帅”的是,在航校时她们训练用的都是小飞机,回来接触到的都是载客的大型飞机,有一种“鸟枪换炮”的感觉。

2007年年初,王峥迎来了她人生中的“处女航”,以副驾驶身份从杭州飞往上海。当天,王峥标准的动作、对起落的精确控制,让身边的老机长都感到惊讶,不禁感叹:“这丫头,有天分!”

王峥认为:女性做事细心,机舱里有成百上千个开关按钮,容不得一丁点马虎,在这方面女性比男性更有优势;女性敏感度较高,飞行状态中,能感受得到飞机的细微变化;女性耐力好,飞行过程中比较枯燥,女性比男性更能耐得住寂寞;女性驾驶飞机时,推拉操纵杆比较柔和平稳,更利于提高旅客乘坐的舒适性。

2009年夏天发生在王峥身上的一件事,就充分证明了女飞行员心细的优势。

那次的飞行安排是从杭州飞往泰国。飞机在曼谷降落后,王峥走下飞机做例行的“绕机检查”,这时,她忽然发现,机身腹部下面的一个出水口在缓慢地流水。这时,地面机修人员也在检查飞机。王峥问流出的是什么水,机修人员说可能是乘务员在放厨房里多余的水吧。他们是见过很多类似现象的专业人士,按说应该推测得差不多,但较真儿的王峥却回到了飞机上,亲自问乘务员厨房是否在放水,乘务员说没有。

王峥全神贯注地监视着出水口,见水流毫无减弱的迹象,她立刻打电话向机长汇报,并按机长的指令,要求机修人员彻底检查漏水的地方。经检查,厨房正下方有个很小的电子舱,舱内的一根水管破裂了,地板上满是积水。电子舱内有大小50多台计算机,飞机起飞后机身就会向后倾斜,积水一旦涌上电子舱后壁淹到了计算机,设备一短路,后果将是致命的。机修人员不寒而栗,当即抢修,很快排除了这一重大安全隐患。王峥以女性特有的细心,避免了一场不可估量的灾祸。

敬业最美丽,“80后”女机长走红网络

因飞行技术精湛,对工作认真负责,2010年7月,累计飞行2700多个小时 (对机长的“硬件”要求)的王峥被公司提拔为责任机长。这不仅意味着她的年薪由25万元翻了近3倍,以后还可以独立带领副手驾驶飞机,并全权指挥一架客机上的所有事务。

升职不久,王峥却经历了一场生死考验。2010年初冬的一天,她执飞一趟从杭州飞往北京的大型客机,当天北京有雾,但不影响降落。谁知,当飞机在首都机场附近下降至305米时,王峥突然发现,两侧仪表的飞行指引不一致,航向相差约15度,左侧仪表此时也无法截获地面发来的盲降信息。飞机驾驶舱内有两套相同的操作系统,相互之间是联动的,由机长(左座)和副驾驶同步操作。两套驾驶系统必须保持完全一致,才能保证飞行安全,一旦出现失误,后果将不堪设想。

身为主驾驶的王峥一下子紧张起来,到底按照哪一个仪表执行呢?此时飞机正在下降,按规定,飞机下降到离地面90米时,如果还看不到机场跑道,就必须“复飞”上天,改落其他机场。眼看就要到达这个高度了,王峥心跳如擂鼓,她一遍遍命令自己:冷静,冷静。果断“复飞”后,王峥同时联系了地面雷达,等待引导,一边做“检查单”(按照每一个飞行程序的详细步骤,检查一遍操作上是否有遗漏)。飞机上升到915米的高度盘旋着,王峥判断可能是左侧的惯性导航系统故障,就把导航电门转至右侧,终于收到了盲降信息。一场生死攸关的大考验,由于她的冷静处理,最终化险为夷。当飞机稳稳地在首都机场停下来,乘客们轻松地走出客舱时,王峥才长长地舒了一口气。

当人们知道机长是一位20多岁的漂亮姑娘时,总会忍不住惊呼:“天哪!太了不起了!”

穿上制服的王峥英姿勃发、漂亮干练,经常有乘客找她签名、拍照。有一次,下机加油时,一位搬运工人专门过来要求用手机给王峥拍个照片,说是要激励家中的小女儿积极上进,长大了像王峥一样有出息,这更加激发了王峥作为一名国航女机长的荣誉感和责任感。

王峥也有苦衷,工作4年来她没有在家过过一次年。作为父母唯一的女儿,王峥在家陪他们的时间微乎其微,即使妈妈生病住院。为此,王峥常常心怀愧疚。尽管父母很希望女儿能多陪陪他们,但他们说得最多的一句话还是:“你放心去飞吧,家里一切安好。”渐渐地,家里的节假日跟王峥的工作联系在了一起,她什么时候回来,一家人就什么时候“过节”。

2011年3月,不知哪位“粉丝”把王峥的一组工作照传到了网络上,很快就被各大门户网站疯狂转载。“英姿飒爽”、“给力”、“养眼”等赞誉之词随之涌来。王峥怎么也想不到,常年飞在蓝天上的她很少抛头露面,竟然也能走红网络,并被网友们冠以“中国最美女机长”的称号。对此,王峥莞尔一笑,表示:目前我国的飞行员缺口很大,一些航空公司不得不重金聘用外籍飞行员。至于科班出身的女机长,更是“千男易得,一女难求”。如果更多的女孩怀有“飞天梦”,加入到女飞行员、女机长的行列,那时她会倍感欣慰的!

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