时间：2022-10-27 10:05:13
2011年3月，一组名为“中国最美女机长”的照片在网上疯传，人们在惊叹主人公的倾城美貌和飒爽英姿之余，也对这位不到29岁的女孩充满了好奇：她如何从一名普通大学生蝶变成“云朵上的金领”？作为中国国际航空公司历史上首位女机长，她有着怎样的生活经历呢？
把握机遇，女大学生激活“飞天”梦
杭州萧山国际机场待飞区，一位年轻漂亮的女孩坐在飞机驾驶舱内，静候塔台指令。几分钟后，按照指令，女孩轻推推杆、发动机加油，一架机身长44.51米、自重60多吨的“庞然大物”呼啸着飞向蓝天。这就是“中国最美女机长”王峥，她1982年出生在北京市的一个普通家庭，现在是国航第九飞行大队空客A321机型的一名机长，也是国航历史上第一位女机长。
小时候，当别的女孩还在琢磨着如何给布娃娃穿衣服时，王峥却告诉父母，她的理想是开着飞机翱翔蓝天。直到上高中，王峥才伤心地了解到，国家当时并不招收女飞行员，严酷的现实令她无奈搁置了航天梦。直到2003年7月，她在报纸上终于看到了圆梦的曙光：国航在飞行员的选拔中，首次打破只招收男生的金科玉律，女孩也可以驾驶飞机了！尽管当时她已经是一名大二学生，学的专业是与航天毫不沾边的电子信息技术，但她还是抱着试试看的心态，瞒着父母报了名。
“每个项目测试之后都有女孩哭着被淘汰掉，相当残酷。”说起当初的严格筛选，王峥感慨不已。选拔女飞行员，除了要求身高要在1.65米到1.75米之间，其他要求与男飞行员没有任何区别。首先需要上百项检查，身体合格后还要通过注意力、分配能力、手脚协调能力等飞行素质方面的选拔，之后是心理能力的测试，最后还要例行政审，任何一项不符都将被刷掉。
专业能力的测试更为“折磨人”，比如坐转椅，考生坐定后，刚闭上双眼，椅子就会顺时针快速旋转起来，几十圈后再反方向转，刚一停止旋转，考官就让你站起来笔直往前走，每逢此时，大多数人连站起来都困难了。那次应招的有300多个女孩，经过严格筛选，只有王峥等3人从中脱颖而出，成为开先河的“天之骄女”。
直到与国航签订合同之前，王峥才打电话告诉家人，说自己即将被送进中国航空学院学习飞行专业。见王峥已经下定决心，父母只好尊重了她的选择。
成为飞行学员后，安静、柔弱的王峥刻意改变起了自己。她经常跟男学员们一起跑步、打球、爬山，和他们打成一片。渐渐地，这位娇柔美女变得性格沉稳、眼神坚定，身上还多了一股男孩子般的韧劲。除了加强锻炼身体，磨砺性格，王峥每天还要背诵航空理论、航行法规、英语、气象等相关知识，每天只睡4个小时。王峥明白，女孩子要想在这个行业有所成就，就得付出更多的努力。
浪漫刺激，云朵上收获别样经历
2004年12月，王峥和另外两名女孩在国内学完理论课后，被派到美国SPARTAN公司接受试飞训练。刚驾驶飞机着陆时，平日里宽敞的跑道在王峥看来，竟然窄得如同一根面条，她紧张得不知该如何降落，每次都需教练帮助。开始那段时间，每次飞下来，王峥都是一身汗。熬过了适应期，王峥驾驶飞机的技术日臻娴熟。
2006年5月，王峥开始第一次独自操控教练机。飞行员首次飞行最难过的是起落关,因为飞行最容易出事故的就是起飞和降落时的3分钟,这3分钟也因此被称为“黑色3分钟”。而这一关，王峥却过得非常完美。单飞过关后,她又一鼓作气通过了私人驾照、商用驾照和仪表理论三大考试,成为那一届最早完成所有课程的学员。
回国后，王峥开始进入国航浙江分公司跟飞。第一天穿上梦寐以求的飞行制服，王峥被镜子里的自己迷住了，禁不住暗自赞叹：“帅呆了！”更“帅”的是，在航校时她们训练用的都是小飞机，回来接触到的都是载客的大型飞机，有一种“鸟枪换炮”的感觉。
2007年年初，王峥迎来了她人生中的“处女航”，以副驾驶身份从杭州飞往上海。当天，王峥标准的动作、对起落的精确控制，让身边的老机长都感到惊讶，不禁感叹：“这丫头，有天分！”
王峥认为：女性做事细心，机舱里有成百上千个开关按钮，容不得一丁点马虎，在这方面女性比男性更有优势；女性敏感度较高，飞行状态中，能感受得到飞机的细微变化；女性耐力好，飞行过程中比较枯燥，女性比男性更能耐得住寂寞；女性驾驶飞机时，推拉操纵杆比较柔和平稳，更利于提高旅客乘坐的舒适性。
2009年夏天发生在王峥身上的一件事，就充分证明了女飞行员心细的优势。
那次的飞行安排是从杭州飞往泰国。飞机在曼谷降落后，王峥走下飞机做例行的“绕机检查”，这时，她忽然发现，机身腹部下面的一个出水口在缓慢地流水。这时，地面机修人员也在检查飞机。王峥问流出的是什么水，机修人员说可能是乘务员在放厨房里多余的水吧。他们是见过很多类似现象的专业人士，按说应该推测得差不多，但较真儿的王峥却回到了飞机上，亲自问乘务员厨房是否在放水，乘务员说没有。
王峥全神贯注地监视着出水口，见水流毫无减弱的迹象，她立刻打电话向机长汇报，并按机长的指令，要求机修人员彻底检查漏水的地方。经检查，厨房正下方有个很小的电子舱，舱内的一根水管破裂了，地板上满是积水。电子舱内有大小50多台计算机，飞机起飞后机身就会向后倾斜，积水一旦涌上电子舱后壁淹到了计算机，设备一短路，后果将是致命的。机修人员不寒而栗，当即抢修，很快排除了这一重大安全隐患。王峥以女性特有的细心，避免了一场不可估量的灾祸。
敬业最美丽，“80后”女机长走红网络
因飞行技术精湛，对工作认真负责，2010年7月，累计飞行2700多个小时 (对机长的“硬件”要求)的王峥被公司提拔为责任机长。这不仅意味着她的年薪由25万元翻了近3倍，以后还可以独立带领副手驾驶飞机，并全权指挥一架客机上的所有事务。
升职不久，王峥却经历了一场生死考验。2010年初冬的一天，她执飞一趟从杭州飞往北京的大型客机，当天北京有雾，但不影响降落。谁知，当飞机在首都机场附近下降至305米时，王峥突然发现，两侧仪表的飞行指引不一致，航向相差约15度，左侧仪表此时也无法截获地面发来的盲降信息。飞机驾驶舱内有两套相同的操作系统，相互之间是联动的，由机长(左座)和副驾驶同步操作。两套驾驶系统必须保持完全一致，才能保证飞行安全，一旦出现失误，后果将不堪设想。
身为主驾驶的王峥一下子紧张起来，到底按照哪一个仪表执行呢？此时飞机正在下降，按规定，飞机下降到离地面90米时，如果还看不到机场跑道，就必须“复飞”上天，改落其他机场。眼看就要到达这个高度了，王峥心跳如擂鼓，她一遍遍命令自己：冷静，冷静。果断“复飞”后，王峥同时联系了地面雷达，等待引导，一边做“检查单”（按照每一个飞行程序的详细步骤，检查一遍操作上是否有遗漏）。飞机上升到915米的高度盘旋着，王峥判断可能是左侧的惯性导航系统故障，就把导航电门转至右侧，终于收到了盲降信息。一场生死攸关的大考验，由于她的冷静处理，最终化险为夷。当飞机稳稳地在首都机场停下来，乘客们轻松地走出客舱时，王峥才长长地舒了一口气。
当人们知道机长是一位20多岁的漂亮姑娘时，总会忍不住惊呼：“天哪！太了不起了！”
穿上制服的王峥英姿勃发、漂亮干练，经常有乘客找她签名、拍照。有一次，下机加油时，一位搬运工人专门过来要求用手机给王峥拍个照片，说是要激励家中的小女儿积极上进，长大了像王峥一样有出息，这更加激发了王峥作为一名国航女机长的荣誉感和责任感。
王峥也有苦衷，工作4年来她没有在家过过一次年。作为父母唯一的女儿，王峥在家陪他们的时间微乎其微，即使妈妈生病住院。为此，王峥常常心怀愧疚。尽管父母很希望女儿能多陪陪他们，但他们说得最多的一句话还是：“你放心去飞吧，家里一切安好。”渐渐地，家里的节假日跟王峥的工作联系在了一起，她什么时候回来，一家人就什么时候“过节”。
2011年3月，不知哪位“粉丝”把王峥的一组工作照传到了网络上，很快就被各大门户网站疯狂转载。“英姿飒爽”、“给力”、“养眼”等赞誉之词随之涌来。王峥怎么也想不到，常年飞在蓝天上的她很少抛头露面，竟然也能走红网络，并被网友们冠以“中国最美女机长”的称号。对此，王峥莞尔一笑，表示：目前我国的飞行员缺口很大，一些航空公司不得不重金聘用外籍飞行员。至于科班出身的女机长，更是“千男易得，一女难求”。如果更多的女孩怀有“飞天梦”，加入到女飞行员、女机长的行列，那时她会倍感欣慰的！