浅谈建筑材料供应与管理

摘要：铁路公路运输系统是城镇化建设铺展推进的关键性载体，而与其适配的交通运输系统建筑材料供应管理则是保障建筑工程运营系统安全、协调、长久运转的物质基础。进一步加强改进铁路公路交通运输系统的建筑材料物资采购流程机制、仓储管理操作作业水平以及运输配送体系等关键环节的适配协调，继而逐步提升建筑材料供应管理系统的整体竞争实力，从而助推铁路公路交通运输系统建筑工程运营系统的稳定、持续、长效发展。

关键词：铁路公路系统；建筑工程；材料供应与管理；问题解析；针对改进；具体对策

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

现阶段铁路公路交通运输系统建筑工程材料供应管理运营体系还普遍存在着物资采购流程机制尚需完善、仓储管理操作水平有待提升、运输配送安装体系细化规范不足等一系列集中典型的阶段性问题，这些尚未妥善解决的问题已经很大程度上制约影响了建筑工程运营体系的安全、稳定、协调发展。

继续坚持倡导切实灵活、集约多元运营发展的建筑材料供应与管理的原则指引，持续深化切实灵活、多元集约的供应管理方法模式的建立构筑，扎实有效地进行一系列供应管理适配机制的细化改进，适时有效地完成建筑材料供应管理体系从宏观到微观的功能转变，从而全面实现铁路公路交通运输系统供应管理运作体系的改进调整与建筑工程运营系统总体发展的协调双赢。

一、进一步细化完善工程系统建筑材料的采购流程机制

1.1 细化材料品种分类的采购管理

铁路公路交通运输系统建筑工程架构庞大、细目众多，所涉及的材料物资的品种浩繁，所以相对应的采购管理方式也可谓林林总总，具体到部门环节的管理核算途径模式也不尽相同。主要进行的采购流程包括生铁、型钢、圆钢、钢轨、道岔、平地机、轮推、水泥、砂石、木材、金属等基本材料造价编制、物资品类统筹、运输装卸费用支出等关键环节，这就要求相关人员务必要在相关主管部门的规章细则指导下，分阶段、多渠道、细途径地进行采购成本的总体核算，尤其是对于材料的收发登记、帐表账册记录整理，都需要采用实际成本法进行基本操作。而伴随新理念、新技术、新设备的引入适配，从而使得之前普遍通行的原材料设备进场模式开始逐渐衍变成为现阶段的成品、半成品采购模式，这种新阶段下的新态势也直接增加了材料采购作业的难度系数，特别是对于成本核算部门的作业结构调整、操作手法改进都提出了新的问题，也提供了新的机遇与挑战，这也就要求相关采购管理人员立足企业实际、反复参照对比，切实针对地制定契合实效的物资采购与成本核算。

1.2 拓宽纵深材料分类管理方法的途径模式

一方面，加强对铁路公路系统所需的基本钢材、道岔、连接件、轮推、水泥、砂石、混凝土等工程消耗量大、适用范围广、成本投入多的A类材料设备的重点管理，尤其是在采购分类上，需要单独列出造价采编清单；另一方面，需要同时兼顾水泥、砖石、砂料、土灰等种类繁多、小项细碎的B类材料设备的具体分类、针对归纳，做到管理细目详细清晰。这种突出重点、兼顾细节的灵活多样的分类管理的途径方式，不仅在宏观整体上保障了基本导向的正确牢固，而且也可以实现实时监控、针对改进、有序调节，从而快速有效的提升分类管理的总体效能。

而在进行工程施工项目的预算定额编制作业之时，相关人员则需要秉持指标性限额管理的基本原则，及时合理地对所需材料设备的种类、造价、装运等关键信息进行分类归纳、对应备录，从而在严格依照采购物资预算定额分析总量的基本原则导向下进行合理实际的供应控制，最大限度地降低过供导致的货币消耗与效益损失。

1.3 贯彻落实公开平等的材料设备采购投标

相关决策管理人员务必保障铁路公路交通运输系统工程材料采购的公开、公平、公正的原则指向，严格规范采购招标的流程操作，并积极主动地配合相关监督部门的监督审核，确保“阳光投标、阳光报价”机制的稳定有效铺展。

工程项目的采购部门务必依照本项目的预算总量与工程实际进度规划制定具体细化的采购方针计划，在进行公开招标之时，按照相关规章制度，必须邀请三家以上的相关竞标单位参与全程投标竞价。而相关主管领导、采购管理部门以及工程项目管理部门也务必参与旁听监理，从而增加采购投标的实际透明度，及时有效地保障竞标单位以及工程项目的实效利益。

二、持续加强提升仓储管理操作作业实践水平

2.1 夯实打牢物资入库检验基础

基于运送至仓库的待入物资的运输流程可能会受到外部因素制约，所以相关采购人员务必在到仓前1至2天通知库管人员，以便让其统筹安排妥当物资到库后的安放储存位置。而在物资到库进行仓检之时，相关库管人员应当协同物资采购人员、技术督导人员、档案管理人员以及施工监理单位代表人员共同进行实地实时、逐一比照地开箱验收，依照合同条款的细则条目，详细反复地对入库物资的的数量、规格、质量，同时也要对重点物资进行随机清点、抽样核实，对于数量短缺、规格实效、质量低劣的物资要坚决不予入库，从而确保物资整体质量的良好稳定。而在确认物资的整体检查结果符合相关规定之后，参验的相关人员需要进行开箱验收单据的签字核对，然后将到库的物资进行有序入库安放，最终完成一整套严密规整的流程操作。

2.2 科学集约地进行物资储存安置

鉴于在铁路公路交通运输系统工程运转高峰期的物资入库流程频繁、种类繁多，尤其是一些质量体积大、应用范围广的大宗物资仓需要根据施工作业需求随时调拨、反复调换，所以科学有序、规范集约的物资储存放置就显得至关重要。针对这一情况，相关库管人员可以采取班组结合、分工负责，即将常用的砼料、水泥、砂石、钢材等物资等都交由专职专业的管理员进行统一管理、实时监理，并具体划分明确权责归属，杜绝班组作业安排分配上的人员交叉重复，做好分区、分架存放及时迅速，明码标识规范严格。

而在具体细致的流程性操作中，相关库管人员首先需要进行仓储区的材料物资的整体化分区摆放安置，力求类别了然、标识醒目、台帐明晰；其次，货物设备一经检测合格准予入库后，分类管理的相关然员务必及时迅速地进行材料物资的类别规格、型号标识、数量质量分类别累排放安置的条码标贴，从而便于相关人员的查找调拨查，并做到定时盘查、实时排查、随机抽查，最大限度保障材料物资基本信息的准确全面。

2.3 严格细化物资出库的程序操作

物资出库是铁路公路交通运输工程物资供应链条上的最后一道流程，也是必要而关键的决定性组件，严格实施规范细致的物资出库办理手续，预防控制冒领、误领以及领后补办手续程序等失调现象的发生频度，是物资出库管理作业的核心环节。

在进行物资出库的流程操作之时，一方面，出库手续务必要具备施工方领用人、施工单位物资负责人、仓库管理人员以及公司仓库主管部门负责人四方签字确认后方可出库，对于一些签字部门不全、签字不明确的不合规范的提交手续，坚决不予出库；另一方面，严格把关物资出库的货物设备对应调拨，最大限度地降低冒领、误领、领后补办相关手续等现象的发生频度，明确划分相关手续经办人员的权属责任，加强其职业道德塑造与实践技能锻炼，从而形成认真踏实、切实沉稳的管理氛围。

三、兼顾优化工程系统物资配送体系整体效益

一方面，相关人员需要立足企业整体实际，切实合理地选择经济实用的材料物资配送中心的规划理念与组建模式，要基于生产集约化、流通专业化、效益最优化的原则导向，合理统筹规划、切实确定规模，避免重复浪费规划建设，立足工程系统现有的仓储运输的基础设施，及时有效地进行物流配送中心的车库库区改造、运输车辆更新换代、运输人员技能培训等等适配措施的全面升级，进一步拓宽材料配送业务的渠道途径，从而在整合优化物流配送组件配置的基础前提下形成高效专业的物流配送运营机制。

另一方面，相关领导决策层应当择取高效灵活的管理模式、建立健全科学集约的运营机制。首当其冲的是需要建立铺设结构严整、人员充足、调运迅速的材料物资配送管理中心，从而确保配送作业的材料采购输送、材料调度划拨、材料信息数据管理的迅捷高效；其次需要突出转运中心的辅助效用，进一步有效担负配送中心的运转职能分化适配，加强对于材料进货提运以及及内部分送的作业效率与管理力度；最后则要巩固加工中心的材料加工、类别分装、装运配组，做到协调同步、迅速效率。

四、结语：

铁路公路交通运输系统建筑工程的材料物资供应管理机制作为一项具有制约性、协调性、辅的步骤程序化工程，在整个铁路公路建筑工程运营体系中发挥着连接、调节的关键效用。牢固坚持科学发展观、可持续发展理念的正确指引，从保障物资供应管理系统根本的财力安全以及整个建筑工程运营系统稳定协调运转的基本前提出发，持续深化改进材料物资采购作业机制、仓储管理操作水平以及运输物流配送体系，继而稳步提升建筑材料供应管理体系的综合竞争力，最终实现铁路公路交通运输系统建筑工程运营系统稳定、科学、长效发展。

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