北方国际干散货运价指数走势分祈

2013年10月份北方国际干散货运价指数（TBl）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2013年10月份共18次，指数值在月初震荡走低，下旬跌幅增加。

月初，煤炭、粮食和铁矿石三大货种运价均延续升势，TBI在10月8日至9日连续上涨，两个日累计上涨64.13点，涨幅为5.47%。随后，煤炭运价持续上涨后出现下跌，铁矿石运价震荡下行，粮食运价依旧坚挺，TBI小幅回落，截至10月18日，指数值相比月初累计下跌4.84%。进入下旬，煤炭和铁矿石运价跌幅增加，粮食运价出现松动，拖累TBI快速下跌，指数值最终收于933.83点，相比9月30日（9月最后一个日）累计下跌239.29点，跌幅为20.40%。

（1）进口煤炭运输市场

北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月先涨后落，月末跌幅明显增加，指数值最终收于760.34点，本月累计下跌19.86%。月初，铜厂原料采购需求继续维持，煤炭进口市场运价稳中有升。截至10月11日，巴拿马型船市场持续向好，澳大利亚东部煤炭出口增加，相关航线运价累计涨幅超过8%。印尼下调煤炭出口价格，提振煤炭出口运输市场，印尼至天津航线运价相比节前累计上涨近9%。随后，钢厂观望情绪渐增，采购趋于谨慎，运输市场负面情绪蔓延，运价由涨转跌。其中，由于市场租船活动较为清淡，巴拿马型船市场运价经历9月份以来的快速反弹之后，本月下旬出现回落，澳大利亚东部至天津航线运价月末相比本月高点累计跌幅近28%；东南亚地区煤炭运输需求平淡，但镍矿石、铝矾土等金属矿石运输需求较为稳定，有效提振灵便型船市场，印尼至天津航线运价在月末出现上涨，本月累计涨幅逾10%。

（2）进口粮食运输市场

北方国际粮食运价指数（TBGI）本月先涨后落，指数值最终收于888.39点，本月累计上涨0.62%。国家粮油信息中心数据显示，10月份我国进口大豆到港量预计约460万t.高于上年同期。当前美国大豆收割提速，南美大豆预期向好，粮食运价整体较为稳定。其中，北美地区粮食运输需求旺盛，美湾至天津航线运价于10月21日升至本月最高点，累计涨幅逾8%；关西和南美至天津航线运价本月最高累计涨幅均在5%左右。后半月，由于可用运力不断增加，粮食运价出现松动。其中，北美地区出现部分粮食运输需求，但不足以对运价构成支撑，关湾至天津航线运价本月累计上涨近3%；南关东岸至天津航线运价本月累计下跌0.5%左右；美西至天津航线运价本月累计下跌超1%。

（3）进口铁矿石运输市场北方国际铁矿石运价指数（TBMI）本月震荡走低，指数值最终收于1152.77点，本月累计下跌31.69%。国庆节假期过后，海岬型船市场船运活动整体保持稳定，运价震荡回升，澳大利亚西部至中国北方航线、巴西至天津航线运价均于10月9日升至本月最高点，累计涨幅分别为7%和2%左右。随后，铁矿石市场下游需求方采购积极性转弱，钢厂多数持观望态度，市场成交略显清淡，运价震荡下滑。其中，受香港及新加坡假期影响，澳大利亚西部至中国北方航线月中震荡走低，后期因租家询盘减少，航线运价跌幅扩大，本月累计跌幅超38%；巴西至中国北方航线运输需求较为疲软，运价基本呈现持续回落态势，本月累计跌幅超31%。

（天津国际贸易与航运服务中心）