交通运输局年终工作计划

（一）完成公路水路全社会固定资产投资100亿元。

（二）争取上级资金10亿元。

（三）实施“高速公路三年会战”。加强组织领导，积极搞好协调服务，配合项目业主单位年内建成望谟至安龙高速公路，实现全州县县通高速公路目标；加快盘县至兴义高速公路主线27公里建设步伐，开工建设19.2公里延长线；开工建设罗甸至望谟高速公路，力争开工建设紫云至望谟高速公路；努力推进纳雍至晴隆高速公路前期工作。

（四）全力推进美丽乡村小康路行动计划实施。开工建设通村沥青（水泥）路2000公里，完成投资30%以上；续建1500公里，完成投资100%，建制村通畅率达75%。打造“四在农家·美丽乡村”小康生态文明路500公里。

（五）全力推进国省干道攻坚。开工建设国省干线改造281公里。积极组织指导县（市）实施147.5公里；协调兴义公路管理局组织实施133.5公里。年内建成7个项目151.5公里。开工建设县乡道改造项目33公里（册亨县百口至弼佑），建成33公里。

（六）强力推进“水运三年会战”项目。一是完成蔗香港一期工程前期工作；二是加快北盘江光照库区2个大型码头、8个小型停靠点建设；三是开工建设董箐库区4个停靠点；四是积极争取省的支持，新开工建设乡镇渡口20道与便民码头4座；五是加强区域合作，建立我州与河池、来宾等市的水路交通协调机制，共同争取国家解决龙滩1000吨级过船设施问题，继续培育中通道水运市场；六是扶持水运企业，推进船型标准化建设工作。

（七）认真开展“多彩贵州·最美高速”创建活动。将我州“旅游产业旺起来”与“石漠化山头绿起来”和“多彩贵州·最美高速”创建活动有机结合，按照我州旅游业的发展规划，积极争取省的支持和加强与高速公路运营管理单位合作，在已开通运行的高速公路上有选择性的推动集旅游休闲、观光为一体的服务区建设。按照《黔西南州“多彩贵州·最美高速”创建工作实施方案》，将沪昆高速公路晴隆服务区列入示范服务区建设，开工建设汕昆高速公路兴义东、西收费站和万屯收费站改扩建工程。按照州委、州政府石漠化山头绿起来的“153”工程部署，加强组织领导，着力抓好沿高速公路两侧的绿化工作，使我州高速公路绿化成为全省高速公路生态化的新亮点。

（八）加大客运站点建设和农村客运市场培育力度，确保在2017年实现村村通客运班车目标。全年建成3个乡镇客运站，兴义新客运东站年内建成投入使用，全力加快兴义新客运西站和晴隆县级客运站建设，积极推进兴仁西客运站建设。督促指导普安县、册亨县开通城市公交，新增10个行政村开通客运班车。

（九）认真做好“十三五”规划编制工作。在开展规划编制工作中，力求将我州规划融入省级规划，积极争取将巴白公路建设纳入“十三五”规划。

（十）深入贯彻落实安全生产法律法规，落实“党政同责”、“一岗双责”，进一步完善安全生产长效机制，以稳定的安全生产形势，促进行业的加快发展。

（十一）认真抓好党风廉政建设和反腐败斗争工作。严格落实“中央八项规定”、“省委十项规定”、“州委八项规定”，突出“三严三实”，严格落实党建工作主体责任和党风廉政建设“两个责任”和“一岗双责”，确保系统清政廉洁。

（十二）完成州委、州政府及省交通运输厅安排的其他各项工作任务。

工作措施

（一）加强组织领导。在州委、州政府的坚强领导下，切实加强全州交通运输系统的组织领导，分解细化年度工作目标，建立县级干部包片、科（室）负责人包点上下联动、层层落实的工作机制，确保实现年度工作目标。

（二）创新工作方式、化解资金筹措难题。积极给州委、州政府当好参谋助手，勇于探索高速公路建设资本金筹集和国省干道改造、农村公路建设、水运设施配套资金筹措办法，打好“高速公路三年会战”、“水运建设三年会战”、“美丽乡村小康路”行动计划、国省干道改造攻坚“四场硬仗”。一是破解高速公路资本金筹集难的压力。按照“州府常议〔2014〕5号、州府专议〔2014〕61号”文件要求筹集到位我州2014年和2015年应承担的资本金；把高速公路的建安税作为高速公路建设的地方资本金；采取发行债券的方式筹集高速公路建设资本金；采取银行贷款的方式筹集高速公路建设资本金；请业主单位在我州商相关县市采取土地开发利用的方式筹集高速公路建设资本金。二是创新美丽乡村小康路投融资方式，多渠道筹集农村公路建设资金。重点以黔西南州东南、北部片区册亨、望谟、贞丰、晴隆四县的农村公路建设项目及道路安全项目等向世行申请贷款2.5亿元美元建设《贵州省互联互通农村交通基础设施建设项目》；按照“用途不变，各记其功”的原则，整合农业、水利、扶贫等专项资金集中打捆投入“美丽乡村小康路”建设。三是探索投融资模式，鼓励社会资本参与内河航运建设，缓解县（市）配套资金压力。

（三）改进措施、强化督促指导。一是强化目标绩效管理。将交通建设各类配套资金纳入州政府与县（市）政府、义龙试验区签订的交通目标责任状进行考核；二是完善农村公路配套资金管理制度，按照省交通运输厅的要求，农村公路建设国家和省级补助资金实行“倒逼机制”，即：县（市）政府、义龙试验区先行将配套资金划拨到州

交通运输局专户后，省公路局根据地方配套资金到位情况拨付国家和省级补助资金；三是制订农村客运发展的指导意见，加大农村客运市场培育力度；四是建立交通基础设施建设项目调度、督促推进工作机制，按照以旬保月、以月保季、以季保年的方式，实现年度目标任务；四是建立提升交通运输行业服务水平的激励机制。（四）加强与省交通运输行业部门的衔接沟通，最大程度争取省的支持，加快我州交通运输行业的发展。

（五）切实加强党的建设与党风廉政建设，为全州交通运输行业的发展提供坚强的组织保证与纪律保证。党建工作方面一要认真落实党要管党、从严治党、党建工作主体责任和“一岗双责”责任；二要抓好班子、带好队伍；三要建立健全干部“召回”制度，对“庸、懒、散、慢、浮”的干部一律实行“召回”；四要巩固党的群众路线教育实践活动成果，认真开展“回头”看工作，坚决防止“”问题反弹回潮。党风廉政建设方面一要全面落实党风廉政建设“两个责任”和“一岗双责”；二要继续实施农村公路建设廉政巡查制度；三要严格执行施工廉政合同，强化监督管理；四要积极开展党风廉政教育，抓好防范、查处工作。