浅析一体化教学在汽修专业中的应用

[摘 要] 本文通过作者近两年在汽修专业施行一体化教学过程中的心得体会，阐述了一体化教学对汽修专业的重要性和实施一体化教学需要注意的一些问题

[关键词] 一体化教学 多媒体教学 汽车维修 双师型教师

所谓一体化教学，就是整理融会教学环节，把培养学生职业能力的理论与实践相结合的教学作为一个整体考虑，单独制定教学大纲与计划，构建职业能力整体培养体系，通过各个环节的落实来保证整体目标的实现。一体化教学是特别适用于职业教育的方法，旨在提高被教育者的综合素质。它的重要性体现在哪些方面，在具体实施中又需要注意哪些问题呢？

1.一体化教学对汽修专业的重要性

1.1汽修专业的教育目标需要一体化教学来实现

职业院校的汽修专业是以培养汽车维修工为目标的，学生的就业单位为各汽修厂和4S店或汽车生产厂家。汽修厂和4S店的工作内容多为汽车保养和维修，要完成这样的工作任务就需要维修工人一方面必须对汽车的构造及各系统的工作原理有一个较为全面的了解；另一方面，还要掌握常见的或常用的汽车保养和维修的手段和方法。那么要让工人达到这样的水平，在学校职业教育中最好采用的方法就是一体化教学。通过理论授课让学生掌握汽车各系统的工作原理和熟悉汽车的构造，然后通过实践加深对原理的理解和对构造的认识，同时通过实践掌握常用的汽车保养和维修的手段、方法。

1.2汽修专业的教学内容需要一体化教学来体现

汽车是一种非常复杂的机器，它由上万个零件，十几个工作系统组成。汽修专业的教学内容主要是四部分：发动机、底盘、车身和电气系统。其中的核心部分是发动机，他如同人的心脏，为汽车行驶和各系统的工作提供动力。现动机的构造越来越复杂，主要有机械部分和电控部分组成。机械部分的任务是完成发动机的工作任务，把燃料燃烧所产生的热能转化为汽车行驶所需的机械能；电控部分的任务是控制发动机的正常运转，同时检测发动机的各种工作参数，为维修提供数值依据。而要把这样一种高度复杂的机器给学生彻底讲清楚，讲明白，只凭教师的一张嘴是不行的，这时，一体化教学的优势就体现出来了，可以把较为抽象的线路、原理等内容拿到课堂上讲，以学生理解为主；而把较为形象的构造、类型等内容放在实践环节，让学生通过拆装、修复等操作认清发动机内部的构造，各部件的位置形状等，同时通过实践操作也加深了对发动机工作原理的理解，熟悉了维修工具的使用，何乐而不为？

1.3汽修专业的教学环节需要一体化教学来完善

我国职业院校传统的教学模式过于重视理论环节，实践环节有所欠缺，所以教学环节不完整，不完善。这就造成了从职业院校毕业的学生只是一个“半成品”，讲起原理来头头是道，而真正去操作时却不知从何下手，犹豫不决。一体化教学的核心理念是“理论与实践有机结合，理论为实践服务，为实践提供理论依据和思路”。它把理论和实践环节放在同等位置上，甚至更偏重于实践一些。按照这种思路培养出来的学生应该是“能说会干”，甚至有所创造，有所创新的人才。

2.汽修专业在实施一体化教学中需要注意的几个问题

2.1理论环节中多采用多媒体教学系统

汽车是一种很复杂的机器，它集机械、电工电子、材料等多学科的知识于一身，这就造成汽修专业理论知识内容多且杂，学生学习起来自然难于理解和接受。这就要求教师要想方设法采取通俗易懂的形式进行理论教学，而多媒体系统就是一种很好的媒介。传统的理论教学只是老师讲，学生听，学生只有“听”这种接收信息的方式。而多媒体据有视、听、体验等多种信息接受渠道，首先通过视、听这些感官刺激可以引起学生的好奇心，好的多媒体系统教学对学生来说可以是一种视听享受；汽车结构纷繁复杂，要想让学生搞清楚很难，如果用挂图让学生看的话，没有立体感，空间相像能力差的学生就难以接受；如果拆解实车让学生看具体构造，这样费时费力，且一次只能组织一部分学生观看，学习效率不高，延误教学进度。而采用多媒体可以利用3D图片和拆解视频或模拟视频来给学生展现汽车具体构造和工作原理，这样可组织较多学生或多个班级同时授课，既清晰易于接受，又可节省理论授课课时，为实践环节提供更多时间。只要多媒体素材选择合适，内容搭配合理，组织得当，可以获得良好的教学效果，且学生乐于接受，不再为上理论课而头疼。当然要进行多媒体系统教学，就要求教师熟悉多媒体系统操作，平时多积累多媒体素材，认真制作多媒体课件。

2.2实践环节中注意合理安排实习项目

汽车有十几甚至二十多个工作系统，例如发动机就有两大结构，五大系统。汽车在使用过程中每个系统每个机构都可能会出现这样那样的故障。在实践教学中，限于师资力量和教学经费，不可能每个系统或结构的故障都指导学生去进行诊断和排除。举个简单的例子，汽车保养中最常见的换机油，如果让每个学生都操作一次，一个班四十名学生就是四十次，这样下来别说要消耗多少机油，光油底壳螺丝拆装四十次肯定是报废了。所以首先必须对实习项目进行分类，可以分成两类：一类是示范类项目，即由实习指导教师操作一遍，学生观摩，教师边操作边讲解操作要点，学生只要会就行，不要求熟练程度。这类项目多为简单易操作项目，如换机油、机滤等；另一类是工艺类项目，即学生必须每人操作一次或多次，或多个学生组成一组，每组操作一次或多次。此类项目多为较繁杂较难项目，或为学生必须掌握项目。如发动机大修，拆装变速箱等。其次，对实习项目要有所挑选，可以在汽修厂和4S店进行调查，查清哪些保养和维修项目出现的几率较大，哪些项目几乎不出现。实际上，汽修厂和4S店以保养维护项目居多，大概占到60%~70%，而真正出现故障需要维修的项目只占到30%~40%，在维修项目中，出现概率达到70%~80%的项目只有三四十种，这三四十种项目再细分到汽车各系统，各机构中，每个系统的维修项目实际就只有十几种，有些系统的维修项目甚至只有两三种。例如，汽车底盘有二十四种常见维修项目，而底盘由传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统这四部分组成，分到每个系统的实践项目就只有五六项了。那么就可以指导学生重点掌握这些项目的操作方法，不常见的项目以了解为主，并不一定要全部掌握。这样既简化了实践教学环节，又突出实践教学的重点，学生在实践操作中有了重点目标，就有了学习目的，学习兴趣。而且这种做法的实用性也很强，学生掌握了这些实践项目，具有了一定的熟练程度，就可以直接上岗操作，为学生就业打下坚实基础。

2.3一体化教学要求教师队伍向“双师型”模式发展

要较为合理完善地进行一体化教学，就要求教师不仅懂理论知识，也要具备一定的操作技能水平。职业学校特别是汽修专业的教师必须向“双师型”模式发展，既懂理论，也会操作，讲完理论知识后，趁热打铁，立即带领学生实践操作，通过实践印证理论，利用理论指导实践，教学效果肯定可以得到改善，而且学生会认为老师比较全能，从而产生一种崇拜感，会更加主动地学习。

综上所述，汽修专业由于学科多样化，知识系统，操作技能的复杂性，在教学上，为了达到更好的教学效果，一体化教学方式是一种可行性较强，易于被学生接受的方法。而要达到一体化教学应有的效果，在理论和实践环节中采应取多种多样，简单明了的教学手段和发法，还要合理搭配教学内容，同时教师队伍要积极向“双师型”模式发展，这样，汽修专业的教学质量才能得到有效保证。

参考文献：

[1]《理论与实践一体化教学模式的改革创新》，马必学 刘晓欢，《教育与职业》，2005年第7期.

[2]《工学结合模式下的理论与实践一体化教学法》，刘淑英，《职业技术教育》，2007年第14期.

[3]《.中等职业学校汽修专业一体化教学中的问题与对策》，张艳春，《价值工程》，2011年第1期.

作者简介：

贺金溪（1981—）西安市工业技工学校 汽修教研室一体化教师，主要从事汽修专业一体化教学与研究。