加强沥青路面施工质量的技术方案

摘要：截至2011年，我国高速公路约有10万公里，路面施工质量直接影响到车辆行驶的平稳性、安全性、舒适性。要保证沥青路面的施工质量必须从施工材料、工艺、机械、人员等各个方面下功夫。

关键词：沥青路面；沥青混合料；路面施工技术

Abstract: by the end of 2011, China's highway about 100000 kilometers, the road construction quality directly affect traffic stability and security, comfort. To ensure the construction quality of the asphalt pavement construction materials, must from the processes, machinery, equipment, and personnel, and other aspect.

Key words: the asphalt pavement; Asphalt mixture; Pavement construction technology

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

一 施工材料的选用

沥青材料

沥青是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和它们的一些金属（氧、硫、氮等）衍生物所组成的混合物，沥青是公路铺筑路面的主要物资，也是房屋、桥梁、涵洞等构造物常用的防水材料和嵌缝材料。沥青材料分为地沥青（天然沥青、石油）和焦油沥青（煤沥青、木沥青、页岩沥青）两类。沥青原材料应按规范要求或略高于规范要求选用。对进场沥青，应针对以下项目：针入度、软化点、延度、蜡含量、密度等进行严格的抽样检测，在性能的检测时最好成批进行，而且每到一批货必须试验一次，以保证沥青的质量。

集料

集料的准备应重点检查是否在等级、饱水抗压强度、磨耗度、压碎值与沥青的粘结力等技术指标上满足要求。

粗集料的选用，表面层宜采用玄武岩、安山岩等中碱性硬质材料，中下面层宜采用石灰岩等碱性材料，在各种面层集料中细长扁平。材料的含量应不大于15%。还应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%、含泥量小于1%等要求；

细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%，并有适当级配的天然砂或有机砂，细集料应与沥青有良好的粘结力，粘结力不好的酸性砂不宜采用。

二 沥青混合料的配比设计

目标配合比的设计

沥青碎石混合料，由粗集料、细集料、矿粉与沥青所组成。该组成应按颗粒大小分类，有良好级配。至少应包括0.075mm、2.5mm、5mm三档的筛孔通过率靠近级配范围中值。按照试验堆积和模拟生产情况，以6个不同的沥青用量间隔 0.5%，采用试验室小型沥青混合料拌合机与矿料进行拌和成型，通过马歇尔试验测定试件的密实度、稳定度、流值，并计算空隙率、沥青饱和度，确定最佳沥青用量，为确保试验方法正确，结果可靠，必要时应做平行试验。以此矿料级配和沥青用量作为目标配合比。

生产配合比的设计

必须把筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行重新取样筛分试验并调整，使生产时的各种材料满足目标配合比要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓、进料仓以达到供料平衡，并进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

生产配合比的验证

拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验、矿料筛分和沥青用量检验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产

控制的依据和质量检验的标准施工过程中不得随意更改，保证各种指示符合要求，标准偏差尽可能的小。同时试验应确定以下内容，提供规模化施工的各种数据：合理的机械数量及组

合方式。拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；摊铺温度、速度，碾压顺序、遍数；松铺系数、接缝方法。

三 沥青混合料的拌和

粗、细集料应分类堆放和供料，每种规格的料都必须按要求的比例进行配料，保证配合比正确。

热拌沥青混合料的拌和时间应以混合料拌合均匀，所有集料颗粒都能均匀地裹覆上结合料为止，拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团现象。

建议拌和时间不得小于5s，每锅拌和时间直为30~50s。

拌和好的混合料不能立即铺筑的可暂存成品料仓，但在有保温设备的储料仓储料的时间不宜超过6s。

四 施工设备的准备

在施工时，一定要保证拌和、运输、摊铺、压实设备要足量并性能良好。

拌和设备

拌和站应在设计、协调和操作方面都能使生产的混合料符合生产配比设计的要求。拌和机应采用间歇式沥青混凝土拌和机，保证能够对集料进行二次筛分，并且计量准确、稳定、设备完好率高，而且还应具备自记设备，在拌和过程中能显示沥青及各种矿料用量及拌和温度。

运输设备

运输设备应采用干净有金属底板的较大吨位的自卸翻斗车，车槽内不得粘附有机物质。运输工人车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，以保证连续摊铺。为防止尘土污染和热量过分损失，运输车辆还应有覆盖措施。

摊铺及压实设备

摊铺机应配备整平板自控装置，应具有自动找平及振捣夯击功能，精度要高。整平板还需要能够自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。压实设备应配有振动压路机、静载压路机，保证能按合理的压实工艺进行压实。

五 沥青混合料的运输

沥青混合料采用在吨位自卸车运输到工地。运输前，首先要将车箱底板及周壁清洗干净，并涂一层油水（柴油：水平—1:3）混合液，对已经离析、结成硬壳或被雨淋过的混合料必须予以清除。

从拌和机向运料车上装料时，应每装一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析现象。

当运输时间在半小时以上或大气温度低于10℃时，运料车应用蓬布覆盖。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。已经离析、结块或卸料时留下于运输车上的混合料都应废弃，不得用于施工。

六 沥青混合料的摊铺

在铺筑混合料之前，必须检查下撑层。下撑层应干燥、清洁、无任何松散的石料、灰尘与杂质。表面层铺筑前，要对底面层进行平整度检测，尤其是桥头、接头等部位，凡满足不了平整度要求的要进行处理。

摊铺机一定要保持摊铺的连续性，以均匀的速度行驶，不得变换速度或中途停顿，以保证混合料的均匀。

摊铺机的操作应不使混合料在受料斗的两侧堆积，任何冷却到规定温度以下的混合料应予以除去。

在摊铺时一定要注意摊铺机接料斗的操作程序以减少粗细集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时拢料，并在运料时车刚退出时进行。

七 沥青混合料的压实

压实目的就是使裹复了沥青的石料相互嵌挤达到一个稳定的位置。

压实分初压、复压、终压3个过程，在整个碾压过程中，压路机应以均匀速度行驶，速度应符合规范规定的要求。

碾压应尽量在摊铺后较高的温度下进行，一般初压温度不得低于130℃，复压温度不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。

为了提高路面的平整度，确保良好的压实效果，初压一律使用轻型钢简压路机低速进行，初压后应检查平整度和路拱度，必要时应予以修整；复压是结构层成型的主要阶段，应采用重型轮胎压路机紧接在初压后进行，通过轮胎对摊铺层混合料的揉搓作用，使结构层碾压密实；终压可用双轮钢筒压路机，使摊铺层表面消除轮迹并最终碾压成型。

为确保面层的平整度，压路机不得中途停留、转向或制动，以免引起摊铺面层的推移，同时两端折回的位置应呈阶梯状，随碾压路段向前推进。

八 接逢的处理

在施工中，摊铺沥青混合料时，应使纵横接缝数量最少，纵向接缝应是连续平行的，应采用热接缝，不能采用冷接逢处理。

因施工中断产生的施工横逢，应与铺筑方向成直角，严禁使用斜接逢。横缝在相近的层次和相邻的行程间均应至少错开1mm，并且应有一条垂直的边缘。

纵向接适上下间的错位至少应为15cm。

在接逢处，应用切割机切去塌落部分或本压实 部分，保证上下逢边垂直，线性顺直，摊铺热料后，应用人工将粗料除掉，筛些细料添补，逐步碾压直到接逢平整密实为止。

九 结束语

沥青混合料面层施工是整个工程的关键，因此在施工时一定要做到：采用先进的施工设备、先进的施工工艺，采用先进的施工方法、合格的施工材料，还要采用科学的管理手段，控制好每一道工序，把好每一道关，只要措施控制到位，那么成型后的路面一定能保证是合格的、优质的。