浅谈高铁车站施工监理

摘要：本文章主要是针对高铁车站的发展状况、高铁车站工程质量控制的具体做法，以及高铁车站施工监理和质量监理上进行论述监理质量意义，经供参考。关键词：高速铁路的发展状况；质量控制的具体做法；质量管理：监理；意义

中图分类号：X731 文献标识码： A

一、高速铁路的发展状况

伴随着我国国民的经济飞速发展以及人们的生活水平不断地提高，中国的高速铁路方面的建设已经全面的展开，我国的高速铁路不但填补运输体系中的一些缺失，并且在我国的经济快速发展当中也有很重要的战略上的意义。 截止到2010年年底，我国的铁路在营业里程达到了 9.1万公里，也居世界上第二位；投入的运营高速在铁路的营业里程达到 了8，358 公里，列居世界的第一位。2011年的高铁在预计将来建成的通车 4，715公里，合计约13，000公里以上。新线合计约7，901 公里，共计约98，901公里。目前，我国已经成为了世界上高速铁路系统技术上最全，集成能力也是最强，运营的里程也是最长，运行的速度也是最高、在建规模的最大的国家，引领着世界的高铁发展的新潮流。

二、高铁车站工程质量控制的具体做法

2.1对承包人提出严格需求工程是承包人干出来的 ，承 包人是工程施工的主力军，只有充分的调集承包人积极性、提高承包人质量认识是做好工程质量监理的首要条件，监理的责任就在于帮助督促检查承包人做好质量操控作业。为了做好质量操控作业，监理部应抓好如下作业。仔细审查施工计划和实施性施工组织设计。承包人所报的实施性施工组织设计和施工计划都必须经项目经理部技术负责人审查同意后，才干报监理部。 监理部对承包人报来的实施性施工组织设计和施工计划必须进行仔细审查，并举行专门会议进行讨论研讨，对计划的可行性、技术上的先进性与可靠性进行审查，计划的最终定夺以能否满足技术规范的需求为前提。对严重的施工计划的研讨，还可约请项目办、承包人、设计院共同研讨断定，使施工计划万无一失。 为了不断提高承包人的质量认识，监理部可以使用每旬的进度会、工地例会以及工地巡回质量检查的各种场合，对承包人的质量认识重复提出了再三着重，让承包人的质量认识变为全员的质量认识。质量认识不仅是体现在经理部，更主要的是执行到现场施工人员、质检人员以及作业组的工人，只有这些人循规作业，才干确保工程的施工质量。

2.2监理部自身所采取的办法第一，执行监理人员的岗位责任。 为了做好质量操控作业，监理部须清晰规定现场工程师与测量、实验工程师的责任，不仅规定各自的岗位责任，而且还应规定奖罚条款，如由于监理人员渎职、渎职形成工程质量事故的，要直接追查监理人员的责任，并给予经济上的处置，直至撤销监理资格的处置。实践证明，监理人员的责任清晰和执行， 关于工程质量操控起到了决定性的效果。第二，根据工程特点，抓重点工程和重点部位的工程质量管理。关于空心板梁的施工，监理部重点抓了砼的预制质量，在砼配合比的断定、试

配以及进行实验获得可靠数据的基础上， 才开始进行大面积施工；在空心板块件的施工中，我们重点抓了钢绞线预应力管道、张拉、压浆工序等关键工艺，并与施工单位多次进行研讨，使空心板梁的施工彻底置于监理工程师的严格操控下，确保了空心板梁的工程质量。

三.高速铁路施工监理中的全面质量管理

3.1高速铁路施工前的全面质量控制

高速铁路施工前的质量控制是保证高速铁路施工项目开展的先决条件，对项目工程的开展有着重要的意义。在施工前的全面质量控制，可以最大程度上地减少施工质量不达标的风险，进而显著地提升施工质量。公路施工前全面质量控制需要达成四个目标，首先是监督企业的质量控制体系是否严格按照标准运转，如果企业质量保证体系存在较大的问题，那么该企业承包的公路施工项目必然存在质量问题。其次，需要严格的审查报告内容并对承包商的相关条件进行核对，避免出现承包商开工报告写得天花乱坠，实际施工却无法完成的情况。接着，需要制定有针对性的监理方案，根据兴义市高速铁路施工的主要特点与常见问题，预测在高速铁路施工的全过程中可能出现的情况并有相应的处理办法，然后与施工单位进行沟通，以期尽早发现问题、处理问题、解决问题，保证高速铁路施工质量的全面控制。最后，施工监理机构可以定期举行监理演练的活动，可以邀请承包商共同参与，全面掌握施工监理过程中存在的问题，以便及时寻找有针对性的办法处理。

3.2 高速铁路施工中的全面质量控制

高速铁路施工过程中的全面质量控制是监理机构在项目施工管理中最关键的监理环节，只有充分保证施工过程中的质量控制，才能够从根本上提升高速铁路施工项目整体的质量。高速铁路施工中的全面质量控制，能够实现公路项目施工过程中，所有施工作业严格按照规章制度进行，各个工序、项目之间衔接紧密。最后通过监理部门的验收，合格后方可进行下一个项目的建设。由于在高速铁路施工过程中，涉及的范围非常广，工作内容也较为复杂，这无疑对高速铁路施工的建立提出了更高的要求。因为高速铁路项目施工过程中有许多的隐蔽工程，所以建议有条件的监理机构采用旁站监理的方式，全天候、全方位、全过程的监督公路施工，以实时监控的方式杜绝该现象的出现，保证高速铁路施工的质量。针对不同的施工情况，诸如桥梁施工、涵洞施工等，监理机构需要制定不同的监理方案，依靠专业的施工监理队伍全过程跟踪监理，及时对施工中出现的问题提出整改意见并督促承包商处理，从根本上保证高质量的高速铁路施工。

3.3高速铁路施工后的全面质量控制

在高速铁路施工竣工之后，不代表监理机构的任务已经完成，还需要对整个施工过程中出现的问题已经相应的整改策略进行整理归档并交由专业的人员予以保管，便于后期随时调阅与审查。然后对施工过程中出现问题的环节进行复核审查，如果仍然出现不符合标准的情况，要及时与承包商进行沟通，及时的返工整改，确保各个环节的施工质量

四、高速铁路施工监理中全面质量控制的意义

4.1显著提升高速铁路施工质量

依靠高速铁路施工监理，显著的提升了高速铁路施工的质量。施工监理通过为承包商提供明确的整改方向，便于承包商有针对性的对施工中出现问题的环节进行处理，全面的控制了高速铁路施工的质量。监理机构依靠专业的监理队伍，全方位、全过程地对承包商施工作业流程进行监督，杜绝了传统施工过程中工序混乱、操作不规范的行为。监理机构充分的发挥监理职能，贯穿高速铁路施工的项目决策、设计、施工与验收的全部环节，使得高速铁路施工质量的到了明显的提升，对我国经济建设起到了积极的促进作用。

4.2完善监理机构质量控制机制

监理机构在高速铁路施工中职能的发挥，不仅提升了公路施工的质量，还对自身的发展起到了一定的促进作用。我国高速铁路施工监理就目前而言，尚处在初级阶段，因此，在不断的应用中逐渐积累的宝贵经验，对提高公路施工建立全面质量控制有着重要的影响。

4.3创新监理模式

监理制度在我国已经有二十余年的历史，一定程度上推动了我国各个领域建设的发展。高速铁路施工建立中全面质量控制的成功应用，对创新建立模式奠定了坚实的基础。创新是发展的不竭动力，在高速铁路施工监理中，需要不断的积累经验，改进监理中存在的问题，创新监理模式，才能不断提升施工监理的质量，保证工程项目施工的质量。

结束语：高铁车站施工作为高铁建设的重要部分之一，存在工序多，施工组织难度大的特点，由此给施工组织带来相当严峻的考验。是关系到高速铁路使用质量和使用寿命的重要工艺环节，施工单位应精心组织、科学施工，监理单位必须加强管理、严格监督。才能为京沪高速铁路的通行提供一个坚实稳定的基础。

参考文献：[1]顾雪景. 我国高铁货运市场需求分析与开行模式研究[D].北京交通大学，2014.

[2]刘兵. 盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究[D].北京交通大学，2014.

[3]杨慧林. 新管幕工法修建地铁暗挖车站技术研究[D].西南交通大学，2014.

[4]臧晓晖. 既有铁路电气化改造施工工程监理项目管理研究[D].西南交通大学，2014.

[5]刘军. 高速铁路车站管理模式存在问题分析及建议[J]. 上海铁道科技，2014，02：129-130.

[6]张琦. 建设监理企业区位选择的理论与实证研究[D].西北大学，2014.