桥梁箱梁施工中外观缺陷成因及预防

摘要针对生米第四合同段在箱梁施工过程中出现的外观质量问题，通过对施工过程中各影响因素如产生裂缝的保护层偏薄、养生不及时，早期砼强度小以及出现色差的模板,养护水质、预应力管道管道污染，浇筑下料顺序和配比等原因进行了分析和采取的预防对策进行了叙述。

主题词 箱梁 外观缺陷成因 预防

1引言

南昌生米大桥第四合同段施工桥段为30米等跨预应力砼和不等跨预应力砼及钢筋混凝土匝道箱梁，采用不等跨满堂支架及单跨移动模架现浇施工工艺。在现场施工中，往往存在裂缝、裂纹、色差等缺陷，严重影响了本工程外观质量，并给施工创优带来了一定困难。下面就上述缺陷的成因及预防浅谈个人看法，仅供参考。

2裂缝

2.1保护层。预应力未张拉前一般砼只考虑受压应力，拉应力则全部则刚劲来承担，而对于受力构件截面设计来讲，受拉的刚劲离受压区越远，其单位面积的刚劲所承受的弯矩越大，这样刚劲发挥的效率越高。故保护层过大时，刚劲发挥效率低而影响受力，减少了构件的承载能力。但当保护层过小时，由于砼干燥收缩造成砼之裂缝产生，使受力筋在高温及潮湿的环境中工作易使受力筋加速氧化，加上钢筋表皮砼削落使钢筋锈蚀，断面减少，强度降低。钢筋与砼之间失去粘结力，构件整体性受到损坏，导致构件体系破坏。所以保护层须严格控制在设计规定的范围内，以2.5~3.0较佳。因此，在操作者的技术交底种必须明确此厚度，否则易造成返工。在施工过程中，则重点要做到规范操作，特别是在砼现浇过程中。往往是钢筋绑扎时位置尺寸正确，但浇筑过程中就变了样，不是认为踩踏就是工器压在上面，造成垫块发生移块或钢筋的弯曲变形，致使保护层的厚度得不到保证。所以在操作中规范施工，对钢筋有效固定，并经常性检查，发现问题及时处理，尤为重要。

2.2养护。混凝土在浇筑完成后，应在守浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染砼表面，且养护不得少于7天，确保砼表面处于湿润状态。对于箱梁桥面大面积的混凝土，宜终凝时及时洒水养护，待强度达一定要求时，予以覆盖养护。若洒水养护过早，砼表面未达到一定强度，易冲刷部分灰浆造成露砂现象，使强度降低：而洒水养护过晚则易使砼表面产生收缩裂缝。一般来讲，砼温差需控制在25℃为宜，而C50大体积箱梁施工中，砼水化热较大，而且腹板、隔板等处无法直接洒水养护，仅靠表面的间断洒水往往会造成砼局部温差大而产生收缩裂缝。因此在砼浇筑过程中及后续养护期内，必须安排专人从事养护工作，确保砼表面经常湿润，避免收缩裂缝产生。

2.3 砼强度。在砼强度未达到2.5MPa前，2.4 人为踩踏也容易使砼产生裂缝。砼收浆完成后施工单位往往会马上安排人员进行张拉槽口模盒拆除，2.5 土工布覆盖砼表面、洒水养护等工作。这些操作者顾失彼此，2.6 只管眼前工作，而2.7 踩踏未达到强度的砼表面，2.8 造成砼表面形成脚迹和放射状龟裂缝。因此技术交底工作和现场管理者及时制止十分重要。

3色差

砼表面产生色差的原因是多方面的。很多色差缺陷虽不会影响构件的使用功能，但却容易引人眼球，给人视觉造成影响，而直接影响外观质量评定。

3.1 钢模板引起锈斑色差。钢模板在雨季施工，其表面容易氧化生锈，并且砼浇筑为

一个周期性过程，钢模外露时间长，在布筋绑扎、设置预应力筋过程中表面污染及使脱模剂吸附污物，均会造成砼浇筑后形成锈斑等色差缺陷。所以施工人员进行模架施工时的防污措施、脱模剂的选用，宜尽量缩短外露时间。

3.2 竹夹板表面色泽不一造成的砼表面色差及砼浇筑过程中漏振和过振等引起的色差。

上述施工原因造成外观缺陷，只需在操作施工过程中，严格按相关规范、规定施工即可避免。保证砼体的振捣密实，砼体模板接缝平整，不出现砂带、漏浆等现象，不发生修补问题，这是保证砼体不出现明显色差的一个关键环节。

3.3养护水质、预应力管道压浆第二次污染造成色差，通过打磨、擦洗等均可处理妥当。

3.4 砼浇筑过程中从腹板及翼缘板处下料，3.5 在模板上留下一层浆皮，而3.6 较长时间后再进行腹板或翼缘板的浇筑自然会形成一层薄浆皮，3.7 剥落后将造成色差；而3.8 通过控制下料速度、下料地点，3.9 对浇筑间隔较长区域模板保护措施，3.10 即可防止溅浆、消除色差。

3.11 级配设计及原材料选用方面造成色差问题。对所有砼体均用同3.12 一级配、同3.13 一水泥批号和同3.14 一产地的地材，3.15 不3.16 混用商品砼等即可保证砼体外表色泽具有匀和感，3.17 且宜在对预留孔洞进行修补时作合理的色泽调试，3.18 力求做到不3.19 留下明显色差。

4 结束语

通过对箱梁外观缺陷进行了针对性的分析，由此而采取相应的预防对策，生米大桥第四合同段箱梁外观质量得到良好的控制，达到了清水混凝土外观的要求。