城市沥青路面的病害因素分析及防治措施

中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：

【摘要】沥青型公路具有平坦性强、便捷性高、稳固性好、环境舒适、维护方便等优点。因此沥青型公路在城市道路建设中备受青睐。但沥青型公路也有它不可忽视的病害，因此，我们应及时采取有效的防治措施。

【关键词】城市公路 ， 沥青路面 ，病害因素 ， 防治措施

【 abstract 】 highway asphalt type with strong sex flat, convenience, high firm sex good, comfortable, convenient maintenance, etc. So the asphalt type of highways in the city road construction is in favour. But asphalt highway also has its type can not be neglected diseases, therefore, we shall take timely effective prevention and control measures.

【 key words 】 urban road, asphalt pavement, disease factors, prevention and control measures

1.前言

随着我国经济社会的不断发展，我国越来越重视道路建设，其中，沥青路在城市得到迅速普及和发展。沥青路在我国的道路建设中占相大的份额，主要原因是，沥青路的整体设计比较符合社会的发展，也较能满足当代社会对行车环境的需求，其不仅有噪音小、安全性高、路面平坦、稳固性好、应变性强等优点，而且养护维修成本合理，保养程序简单。但是,沥青路面也有它的局限性，在已建成或已使用的城市沥青公路中，时常出现多种路面病害因素，对人民的生命安全和社会安定造成不利影响。因此，我们应该充分重视城市沥青路面出现的病害问题，加强病害因素的探索，并结合实际情况，采取相应的预防措施，有效控制城市沥青路面病害因素的发展。

2.城市沥青路面病害因素分析

2.1路面裂纹

路面出现裂纹是城市沥青路面的主要病害因素之一。城市沥青路面裂纹主要分为纵型裂纹和横型裂纹两种，前者发生的主要基地是老路段的新开基地，如路面出现积水状况，则纵向裂纹的发生率会大大提高。导致沥青路面发生纵型裂纹的主体原因是公路的施工地基在横向填土上密度不够，均匀性不强，从而在其他因素的诱导下引发裂纹。而后者发生的主要原因是温度对路面的反应作用。其发生过程如下：路面是受热的导体，公路的表面温度由于受自然环境的影响，其变化幅度较大，当温度达到一定的量时，表面温度就会向公路内部基地延伸，在长时间的温度影响下，沥青成分就会出现老化现象，其路面的抗击能力就会降低，温度裂纹发生的机率也随之增高。当路面发生小型裂纹时，温度裂纹就以此为断裂中心，不断向两边进行破坏延伸，最后导致严重断裂，引发地基凹陷等路面损坏。

2.2整体结构失当，材料选择不合理

部分沥青路在建设过程中，没有根据沥青路面建设原理进行合理设计，导致沥青路的整体结构失当。同时，在选材方面，没有选择合理规范的混合材料料和小粒型沥青，导致沥青路面的渗水性提高，使雨水易于渗入，从而引发各种路面病害。

2.3路面出现泛油现象

路面出现泛油指的是，沥青路在表层积水的情况下，渗入并长期贮存于沥青混泥土内部，当公路在使用的过程中，表层材料发生摩擦破损，导致沥青，内部积水发生作用溢出路面时，就出现路面泛油的现象。发生路面泛油最根本的原因是沥青混乱材料的内部匹配不符合要求，其粘结力不达标，从而提高渗水性，引发集料与沥青隔离，沥青过度集中，从而产生泛油现象。

2.4水作用对路面破坏

由于各方面的原因，城市部分路面在雨后经常出现排水不畅的现象，从而导致路面出现局部积水。水作用对路面的破坏程度不可忽视，其可能导致路面出现疏松、、坑槽等现象。

2.5路面负荷过重

随着各行各业的繁荣发展,人们对交通运输的需求越来越大，公路交通量大幅度增加，各种违法违规运输随之出现，导致路面负荷过重，这是目前城市沥青路面出现病害的共同因素。据调查资料显示，我国的交通量年增长率迅速上升，其中负载车辆在违法运输中所占比例最大。因此在城市沥青路面病害采取预防措施时，必须慎重处理好负载问题。

3.防治城市沥青路面病害的有效措施

3.1加强路面裂纹的及时处理

当发现路面出现裂纹现象时，要及时采取相应措施，首先要实施围栏保护策略，在彻底清洗路面的基础上，将沥青标准的撒入裂纹路面，并用干净小粒的石屑洒在沥青表层，使其起到保护膜的作用，最后用小型机器进行压制定型。对单个出现的微小裂纹，应该用较稀释的沥青进行涂抹，而对于冬季低温情况下出现的较大裂纹，应采用中型喷灌乳化沥青,再进行石屑保养处理。对城市高等公路出现的纵型或横型裂纹，要实行密封胶灌裂的手段，对路面进行施工维护。首先，要用专门机器对裂口进行拓展整形，当裂缝处有一定的宽度时，对裂缝内部进行清理，再实行密封胶的封闭手段。在实施的过程中，要选择适当比例的封胶，其长宽要适合裂口，为了减少车辆对封胶的磨损，可以在裂口两边固定胶带，但要选择适宜的厚度和高度，不可盲目使用。当完成密封胶灌裂修补后，不可直接通车，要继续实施围栏维护手段，等封胶制冷后再允许通车。

3.2提高路面结构的规范性

城市沥青路面普遍存在沥青层过厚的缺点，这是路面结构不规范设计主体表现。在城市沥青路面设计中，其沥青层无需过厚，其原因只要有以下几种：首先，沥青路面的承载主体是路基或低基层，而不是沥青层，加厚沥青层以承担路面负载是路面结构设计的误区。其次，要增强沥青路面的使用功效，必须用高质量的沥青混合土，而不是加厚沥青层。再者，发生温度裂纹是沥青表面的本质反应，沥青的厚度与温度裂纹无关，增加沥青层的厚度无法抵制温度裂纹的发生。最后，增加沥青层的厚度会提高车辙的发生率。

3.3科学使用透层油和粘层油。

根据城市公路建设的规定，路面在实施各种铺筑工作前,必须确保表层的清洁，其不得含有任何杂质。当喷洒车在喷洒沥青时，要合理掌握喷洒车的前进速度和喷洒分量,预防出现喷洒过量而造成沥青过多或出现油膜，更不能出现漏洒,要确保路面沥青的均匀性和平整性。

3.4防治水损害的有效方法

当沥青路面出现水损害现象时，我们首先要进行实地考察，全面了解水损害的原因、过程和发展方向，彻底掌握病害的程度，并结合实际情况制定出有效的治理方案，切不可盲目处理。在水损害发展到一定严重程度时，要果断实行挖补处理,但要避开病害路段，在比较安全的路段进行挖补施工。同时在挖补过程中，要在原路结构的基础上结合实际情况，设计出科学合理的新结构，有效排除水作用对路面的损坏。

3.5加强公路管理，严处超载运输

国家要完善公路管理制度，健全公路管理的法律法规。同时公路管理部门要强化管理力度，严处超载行为，从而加强用车者的守法意识，防治超载违规行为的发生。

结束语

总之，城市沥青路面的病害因素是多方面的，有关部门应该给予高度重视，加大管理力度，加强施工监督。并根据路面病害的实际情况，及时采取相应的有效措施，确实解决城市沥青路面的病害，提高沥青路对城市的贡献性，从而促进城市经济的快速发展。

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