九年.大热

今年F1中国站的门票卖得出奇地好，顺便带动了门前的“黄牛党”生意。我们收到关于F1系列活动也很多，F1在中国似乎有回暖的迹象。

关于今年的F1中国站，我们不想长篇累牍再次复述过程，雨还是没下，但比赛依然很精彩，制造了超多的超车镜头，罗斯伯格的获胜多多少少得益于上赛道两条长直道，迎来了他在F1中首胜，而奔驰今年没有像往年一样大锣大鼓地搞F1活动，梅赛德斯AMG－马石油车队反倒是赢得轻松，F1中国站注定是一个爆冷门的好去处，今年轮到奔驰受惠了。以下就让我们通过一些点来看看中国站各话题：

进场人数创下新高

今年的中国站是连续第九年。根据上赛场的数据，今年的F1三天总入场人数达到了创历史记录的18.5万，这一数字甚至比2004年首年的数字还要高。这不仅是因为有史以来首次六位世界冠军同场竞技，也跟主办方去年将平均票价降低了30％有关。从赛场门口黄牛的生意就可以看出来，往年比赛前黄牛都是在赛场门口卖票，而今年他们从周五开始就在赛场门口拿着现金收票。F1中国站的火爆也让赛会和车队都感到诧异，众多车手在媒体访谈时无一不谈到他们在上海受到的关注：从甫一抵达机场，到酒店，到赛场，车手到处都被热心的车迷围绕着。随着人民生活水平的提高和票价的降低，往年常常坐不满的上赛场，今年却成了一票难求的火爆景象。这也足以显示出F1这项运动在中国已然生根发芽并开始拥有广泛的受众群。接下来的阶段正如马萨所说，“中国拥有广大的车迷，但我希望他们也开始尝试赛车。”

奔驰大勇

梅赛德斯AMG－马石油车队的车手罗斯伯格在上海夺得了个人生涯第一次杆位和分站冠军，这无疑为回归F1两年但此前成绩平平的侮赛德斯－AMG车队注入了一剂强心针。梅赛德斯AMG－马石油车队的崛起也让今年的F1整体竞争态势更为激烈，为一个伟大的赛季埋下了伏笔。上一次梅赛德斯奔驰以厂队名义夺冠，还是1955年的事情。虽然老车王舒马赫本站退赛，但车队的第一个分站冠军也让车迷对舒马赫接下来的表现寄予厚望。莲花车队的莱科宁排位不错，这位车手在上海一直人气很旺呼声很高，不过车队策略的失误让他成绩平平。法拉利依旧低迷，阿隆索只能获得第九，成绩甚至不如两台威廉姆斯赛车。

巴林疑云

上海站之前，各个车队和车手对于接下来的巴林站或多或少抱有怀疑态度，认为巴林当局没有能力控制好目前的国内局势以及保证参赛人员人身安全。不过，周五伯尼埃克莱斯通在上海赛道跟各位车队经理举行过闭门会议之后，各个车队马上改口，表示我们可以去巴林。估计伯尼还是用利益摆平了各个车队。然而问题是，巴林国内的动荡局势并不随着伯尼的开会而停息，国外媒体发表的一张照片显示，一处宣传F1的广告牌被人纵火并释放出浓烟。并且，也有极端组织声称将考虑把F1参赛人员作为主要目标之一。赛后向巴林开拔的国际媒体纷纷表示，跑了F1这么多年，这次要体验战地记者的滋味了。

豪车品牌暗箭

梅赛德斯AMG-马石油车队在上海的胜利也让将中国视为主战场的奔驰喜出望外，厂方刚刚在上海站期间了全新C63 AMG轿车，接着就取得车队回归以来的首个分站冠军。另一边厢，今年赞助了红牛车队的英菲尼迪也加入了F1赛事重点营销的行列，围场内外到处可以看到挂着英菲尼迪贵宾身份卡的人。英菲尼迪在上海的重点布局也标志着豪华车在中国市场的竞争日趋激烈。

中国企业再次淡出

瑞银从去年开始取代中国石化成为了中国大奖赛主赞助商的接力棒。同样，随着爱国者和联想退出F1赞助行列，目前中国企业在F1赞助上又回到了零的原点。对于全球受众人数远超过奥运会的F1而言，中国企业不选择它的原因，到底是因为理念、管理、产品和服务还不够国际化，还是因为对于赛车营销这个新兴事物仍然心存疑虑?无论如何，我们期望国内众多大型企业在规模和收入向世界五百强看齐的时候，营销水平和理念也能够向世界先进水平看齐。在周四，中国车手加盟青训计划的消息备受关注，但鼓掌之余，我们却听到不少疑似炒作的声音，中国车手到底离F1还有多远，我们不妨通过这次事件来验证一下。

六冠齐聚演播厅

CCTV在上海赛车场的演播室中完成了一次壮举：F1有史以来第一次，六位现役世界冠军齐聚一个演播室，同时接受电视媒体的采访。这份殊荣是转播F1多年的BBC、Sky、RTL等老牌欧洲电视台都没有享受过的。伯尼・埃克莱斯通纵然收了上海不少主办费，但在照顾中国车迷的各种安排上，这次上海站还是非常给力的，除了CCTV5的六位冠军车手专访，也安排了一次车迷见面会，少数幸运的购票中国车迷被抽出，到围场内跟自己的偶像亲密接触，还有专门的签名纪念册相赠，果真值回票价。

垫赛精彩不断

如果大家有留意今年F1上海站的垫赛亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛，也会发现今年的参赛阵容有所扩大，并有Ragginger和董荷斌等优秀车手加入到代表职业车手的A组竞争中来，甚至代表业余车手的B组车手的水准也在迅速提高。保时捷厂方证实加大了此项赛事的投入，旗下许多经销商也纷纷组队参赛这为中国车手提供了又一个高水平的竞技平台，相信假以时日必定能够对中国赛车运动总体水平的提高有很大帮助。