浅谈深圳T3高空间移动脚手架技术应用

摘要：以深圳T3航站楼项目吊顶施工为例，详细介绍了施工中针对深圳T3航站楼公共区域高、大空间双曲面内表皮建筑的特点，研制出了高空间移动脚手架平台，解决了采用传统扣件式脚手架给施工造成的工效低等诸多难题，成功实现了大空间建筑吊顶施工与地面装修及其他专业施工的同步交叉施工，为今后类似工程提供参考

关键词：复杂高空间；操作平台；双曲面内表皮吊顶；移动脚手架

一、前言

现代大型公共建筑结构形式越来越复杂，建筑结构跨度越来越大，建筑师设计对建筑空间的通透性要求越来越高，同时业主对工程的进度要求也越来越高。常规的满堂脚手架等操作平台模式已经不能满足工期的要求。

高空间移动脚手架技术应运而生，由于其材质新、构造新、承载力高、安全可靠、安装简便迅速、可回收利用等的特点使得高空间移动脚手架在现代大型公共建筑大空间吊顶施工中具有明显的优势，在后期的大空间建筑吊顶施工过程中将会逐渐被大规模采用。

二、工程概况

深圳T3航站楼东西约为577m，南北约为1050m，总建筑面积45.1万m2。采用蜂窝状幕墙围护结构、桁（网）架钢结构体系、蜂窝内表皮的双层建筑表皮的设计，造型新颖、结构体系复杂，工程规模体量巨大。主楼中心区与十字指廊中心区相距500m，航站楼最高点45m，指廊平均高度28m，公共区装修总建筑面积约23.9万m2。

建筑内表皮系统随主体钢结构呈双曲结构，整体上具有圆滑的曲面，整个吊顶随着主体钢结构呈现不规则波浪形的曲度变化，展示动感流畅屋面设计意图，在上凸区及下凹区连续变化区域曲面曲率变化较大，受力情况复杂。

建筑内表皮吊顶板块采用白色蜂窝铝板，尺寸大、板面基本尺寸为4.5m×1.5m，板块不规则。施工面积约有96624，其中蜂窝铝板约有83429，实腹铝板约有13195。

三、施工技术重点难点分析

深圳机场T3航站楼工程工作量巨大且工期紧张的情况下，如何实现地面装修工程与吊顶施工作业同步交叉施工是技术难点。如何选择施工操作平台形式显得尤为重要。

针对T3航站楼工程的结构特点及工程量大工期紧的特性，其技术难点主要体现在以下几个方面：

建筑结构跨度大，层间高度高，高空作业平台的搭设要求高

本工程吊顶与楼面距离较大，平均高度达18米，且内表皮并非在同一高度。脚手架搭设高度需满足施工操作，且承载力、安全可靠性都需要相应提高。

工程量大、工期紧张要求施工平台搭设、拆除便捷，最好能移动。

本工程公共区装修总建筑面积约23.9万m2。工程量巨大，且工期十分紧张，作为施工的必备前提条件，必须要求施工操作平台搭设与拆除方便迅捷、效率很高、能移动，以提高整个工程的效率。

3、建筑造型复杂，随主体结构呈不规则的波浪形曲面，高空作业平台的搭设需适应现场多变的施工条件。

吊顶为双曲面构造，非水平构造。大面积脚手架施工会严重影响楼面的装饰施工，不能满足工期要求。要能顺利解决这个问题，同时保证内表皮安装的质量和安全，对高空操作平台的搭设，提出了严峻的挑战。

四、移动脚手架的设计皮安装平台的搭设

T3航站楼层间高度高，且由于设计造型的原因，导致内表皮呈不规则曲面造型，不同区域的施工高度均有变化。

为了满足施工进度要求，以及上下交叉施工的要求，脚手架设计考虑易于安装和拆除的方式，本方案分为五个移动式脚手架结构组成。移动架脚手架设计成五部分，各部分独立行走并平行移动，以满足形成完成的操作平台。由于装修面为高度变化的弧形结构，所以移动架搭设高度要依顶部高度变化调整，架搭设高度控制在距顶部钢结构下表面1.5-2.4m 左右，以满足上部结构的装修的要求。

脚手架组装完成后断面图如下：