道路桥梁施工中预应力的应用及问题分析

[摘 要]在道路桥梁施工中，预应力技术是常用的施工技术，随着预应力技术的发展，道路桥梁的施工技术得到了巨大的提高，但其施工质量的好坏会对施工的整体质量和效率构成直接的影响。文章概述了预应力技术在道路桥梁施工中的应用，分析了道路桥梁施工过程中预应力应用存在的问题，探讨了道路桥梁预应力施工质量的保证措施。

[关键词]预应力技术；道路桥梁；施工质量

中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0194-01

引言

预应力技术就是在道路桥梁施工过程中，为了避免桥梁构件受到应力的破坏与影响，而得到广泛应用。在施工过程中，人为的增加压力，保证其在使用过程中能够与环境的应力相互抵消，使构件的受力能够保持平衡，延长使用寿命。预应力技术能够促进道路桥梁构建基A性能力的提升，使道路桥梁在使用过程中能够更加稳固。

一、预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析

1、混凝土构件中预应力技术的应用

道路桥梁工程项目建设施工过程中，混凝土是应用预应力施工技术的关键所在。由于混凝土结构的重量、界面尺寸会对其产生一定影响，会限制到建筑结构基础性能的发挥。因此施工人员应当选取合理混凝土材料，对其施加一定的初始压力，并在混凝土结构构建中保存初始压力，这样能够有效抵消其他构件对混凝土结构产生的应力，防止混凝土结构构建出现损坏状况。同时，通过预应力施工技术能够进一步提高混凝土结构构建的强度性能、弹性。

2、钢绞线中预应力施工技术的应用

道路桥梁工程项目施工过程中，钢绞线的作用主要在于穿索施工，钢绞线的数量、类型直接影响着道路桥梁工程项目的施工效率、质量。如果设置的钢绞线数量过多，会在很大程度上提高穿索难度，而钢绞线的数量如果设置过少，又会导致道路桥梁工程项目施工在稳定性、安全性方面的需求无法得到满足；因此，道路桥梁工程项目设计人员与施工人员应当在符合实际需求与设计规范的基础上，通过预应力施工技术合理处理钢绞线，最大限度减少钢绞线的数量与应用。这样不仅能够有效节省道路桥梁施工工程的资金成本，还有利于施工材料应用效率的进一步提升。

3、梁段预制中预应力施工技术的应用

梁段预制在预制箱梁道桥施工过程中具有十分重要的作用。施工人员在进行梁段预制操作的时候，梁段内部会产生初始应力，选取机械设备吊装梁段的时候，其他结构构件应力会对梁段预制结构产生一定影响，因此施工人员应当对梁段预制结构予以预应力处理，使其附加应力，防止外界应力对梁段结构吊装产生影响，造成梁段结构出现损坏状况，在此基础上确保道路桥梁工程项目施工质量。

二、道路桥梁施工过程中预应力应用存在的问题

1、钢筋管道堵塞问题

因为在浇筑混凝土过程中未做好保护工作或者野蛮作业，都有可能引起预应力钢筋管道被堵塞，这样张力效果就会受到影响，同时预应力钢筋也不能顺利通过，进而使路桥施工工期以及成本等造成极其严重的影响。所以，想要防治预应力钢筋管道不被堵塞，就要准确的对管道进行定位，同时还要应用各种方法来防治接头松动以及扭曲与弯曲等诸多现象，并在对混凝土进行浇筑时，严禁进行野蛮操作。此外，在进行预留孔道施工时，还需要对抽芯时间进行控制，确保不可以在混凝土未到达规定强度时做抽芯工作，进而顺利的进行预留孔道的施工。

2、未严谨地对张拉进行控制

因为预应力这项技术在我国才刚刚起步，因此在应用预应力进行桥梁施工时会出现众多不规范的行为，特别是在控制张拉时，经常会出现不严谨的情况。多数工程应用1.5级的油压来计量张拉力，致使出现非常大的误差，还有部分工程还没有计量编订千斤顶就投入到了施工过程中，此外，还有众多张力作业人员还没有受过专业培训，而是临时担任此项工作任务，进而引发张力失控的现象出现。尤其在多束张拉时，因为没有严谨的控制张拉，加之每束张力都具有不同的特点，这样就会影响到混凝土结构自身的稳定性。所以，想要严格对预应力施工的质量进行控制，就必须追求科学性以及专业性，并在施工这方面下功夫，以使施工变得更加规范和严谨。

3、出现过大的收缩徐变

在应用预应力进行混凝土路面施工时，因为路面徐变以及收缩过大，就会导致预应力影响工程质量的情况。所以，在路面施工中，不能利用外加剂这种方式来促进混凝土和易性的增加，而需要应用水灰比非常小以及强度非常高的混凝土来施工，进而使混凝土结构自身徐变与收缩逐渐减少。

4、张拉前有裂缝现象出现

由于钢筋砼结构收到自身性能以及诸多因素的影响会使其较容易的出现裂缝，如，干缩性、温差等。特别是在一些大规模的预应力钢筋砼结构或者是构件中，这种裂缝现象更加常见，通常这种裂缝在构件和结构进行张拉以前就存在了，从而导致预应力技术自身作用没有被充分发挥出来，并且在张拉前就存在的裂缝通常都呈现出分布不均、裂缝较细等情况。所以一定要保证预应力技术应用效果，减少裂缝出现，就必须要对预应力结构与构件之间内外温差过大的现象进行控制，应用低水化热的水泥，并保证其结构温度，以防止张拉裂缝的出现。

三、道路桥梁预应力施工质量的保证措施

为了保证道路桥梁预应力施工质量，需要做好施工阶段以及施工后的质量保障工作。在预应力施工过程中，质量控制措施体现在以下几个方面：

1、保证预应力筋伸长值以及张拉应力与施工设计要求相符，同时在工程灌浆工序中，准确的计算灌浆量，避免出现灌浆不饱满问题。

2、在施工过程中，应该避免管孔中进入异物而导致管孔堵塞。这就需要相关的施工人员对预应力孔道及其相应的孔端进行密封处理，尤其是灌浆孔、排气孔等，要保证其密封的牢固性。在灌浆前必须用压力水冲洗孔道，保证孔道的密闭性。还有在混凝土振捣过程中，应该严格的控制振动棒的频率与强度，避免混凝土损伤以及不必要的位移。

3、由于预应力筋的外皮柔弱，在施工过程中容易被刺穿，所以桥梁施工时一定要避免绑扎钢筋时猛放或者猛插现象的出现。在开展焊接施工过程中采用的搭接线一定要避免采用预应力筋，而且还须在安装预应力筋的构件周围采取必要的保护措施，然后开展焊接施工。等到预应力筋的铺设施工彻底结束后才能对板面筋进行绑扎，以免不能对预应力筋准确进行穿筋定位。最后才可以对板底筋进行绑扎。

4、在水泥浆配置过程中，严格的控制水灰比，控制外加剂的添加量，保证水泥浆具有有效的流动性。但是，不能通过增加水的比例提高水泥浆的流动性，可以适当的加入外加剂。预应力施工后质量控制措施体现在以下两个方面：

（1） 对预应力施工过程中，相关技术资料、工程施工记录等进行收集与整理，为工程施工质量评价提供有力的帮助。

（2） 在张拉施工后的24 小时后，才能进行封锚施工，对于一些比较长的预应力筋要选择合适的手持砂轮切割机进行切割，且要沿着封锚线进行切割。通常预应力筋切割以后要将剩余长度控制在30 毫米以上。

结束语

预应力技术在施工建设中有着十分重要的作用，能够促进道路桥梁施工质量以及效果的提升。在道路桥梁施工建设应科学的使用预应力技术，延长道路桥梁的使用寿命，相关部门应提高认识和重视程度，采取有效地措施促进预应力技术的科学应用，充分发挥自身优势，减少混凝土承受的拉应力，保证施工的安全以及质量，使我国交通运输行业能够稳定、安全发展。

参考文献

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