路桥工程施工中的技术要点浅析

摘要：伴随着当前社会经济的不断发展，建筑项目逐渐增多，公路桥梁施工越来越广泛，施工质量就成为了人们越来越重视的事情。本文简要探讨了路桥施工期间技术的要点内容，目的在于进一步提高施工质量，保证人们出行安全。

关键词：路桥工程；施工中；技术要点；浅析

在道路运输过程中，路桥项目有着十分关键的功能，唯有合理应用施工技术，保证施工质量，才能够为人们的出行提供方面，推动经济发展。伴随着当前我国社会经济的不断增长，路桥项目进行的如火如荼。以下简要针对路桥施工相关内容进行分析，仅供参考。

一、路桥施工前期的技术准备工作

在进行公路及桥梁施工期间，前期的准备工作尤为关键，所以，相关工作人员应对其予以重视。首先，要全面熟悉设计图纸，了解各分部分项工程的主要特点和工艺要求，然后要进行现场踏勘以编制相应的施工技术方案；其次，就要进行测量控制点的复测和加密，形成相应的测量资料以指导以后的施工。对路基中边线桩和桥梁桩体的位置进行核定，确保精准性。在进行桩位放样操作时，最少选取两点同时进行放样，检测人员应保证施工前期的导线点位置精准，反复测量，增多导线点，同时让业主进行测量检查，待所有流程完工后才能够进行施工。第三，还要对工程所需的主要材料进行调查、取样、试验，以保证工程实体质量。

二、路基工程施工技术要点

路基工程施工，主要可以从以下几方面内容入手：其一，施工操作人员需要先遵照路基的填土标准，明确乱填土方的危害。路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护，并且基于农业支援的前提下，同真实情况相结合，合理选取施工方法，例如：设定取土坑、坡地平取、浅挖宽取等。另外，取土坑也需要有标准的规格，对可能的排水走向进行细致考量，保证水体流入附近的河流、河沟内，防止对路基造成危害。运送土方应保证合理、经济，并且细致对加宽路基、减缓坡度的可能性进行考量，创建公路四周良好环境；其二，做好特殊地区的地基处理，施工前应对换填的范围、深度进行复核，换填区域采用机械开挖时应留有30～50cm厚的人工清理层。选用合理的处理方案，严格遵照施工设计和规范要求实施，所有的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求；其三，按照图纸中的要求进行规划挖填路基，合理进行土石方调配，同时做好技术交底工作，挖填方流程合理标准：1、路堑开挖时，对受地质构造影响，风化严重、节理发育、岩体破碎的不良地质及特殊岩土地段应严格控制施工工艺。路堑开挖时应加强对地质资料的核查，当与设计不符时应及时反馈。路堑施工前应完善排水系统，作好堑顶截、排水，临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。2、在进行大面积填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。改良土的配合比应符合设计要求。填筑路堤的石料应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩的碎、块石。块石类填料路堤边坡两侧应使用较大块石砌面，大面朝下摆放稳固。路堤填筑前应作好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。始终遵照相关技术标准开展施工；其四，加大路基施工的检查力度，如果发现问题，及时予以处理。

三、混凝土工程施工的主要技术要点

混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范要求，在进行公路、桥梁混凝土施工过程中，需要注意的施工技术要点有很多，主要包含加强混凝土拌和、运输、浇筑、养护过程控制等几方面内容：

（一）混凝土的拌合必须采用符合要求的机械，严格控制拌合时间；混凝土的运输也必须采用专门的运输车辆。

（二）在浇筑混凝土施工期间，应保证其厚度，并且遵照相应顺序分层施工，当下层的混凝土完成初凝前浇筑完上层的混凝土。当由高处浇灌混凝土期间，应保证落差不超出2米。如果高度大于2米，则需要利用溜管、串筒等进行操作，并且串筒的出料口，混凝土的堆积高度应低于1米；当混凝土浇筑结束后，需要在浆体上覆盖麻片、塑料薄膜等，并进行洒水养护，防止阳光直接照射，降低混凝土出现裂缝的几率。另外，混凝土的养护工作需要委派专人进行负责，养护时间需要控制在一周以上。

（三）在应用插入式振捣设备进行混凝土振捣施工期间，移动的距离不可以超出振捣设备半径的2倍，同侧向模板的距离维持在50mm―100mm左右。在插入振捣设备时，应遵循“快速插入、缓慢拔出”的准则。表面的振捣设备位移间隔，需要保证振捣设备的平板覆盖振捣面积100mm左右。每一处振捣的区域，需要保证混凝土得到充分振捣，密实性符合相关标准，不再形成气泡，表面平坦，泛浆为止。

（四）在进行现浇板施工期间，采用整体浇筑的工艺，严格遵照《道路桥梁施工标准》的相关内容进行操作。在进行同一振捣期间，由本次浇筑梁的两侧向桥墩顶部位置浇筑，最终进行桥墩两侧3m处梁段的浇筑施工，进而预防浇筑混凝土期间桥墩顶部区域发生纵向裂缝问题出现。在进行混凝土浇筑施工期间，应合理控制好混凝土的内外温差，从而降低水化热的影响，防止混凝土出现表面裂缝。

（五）对建筑结构的耐久性进行考量。将混凝土的最高水灰比控制在0.5以下，最低的水泥用量控制在300kg/m?以上，保证氯离子的含量不高于水泥数量的0.16%，含碱量低于1.6kg/m?。如果混凝土预应力构建中含油的氯离子为0.05%，则水泥的最低用量应控制在350kg/m?。

四、立柱、台墩施工技术要点

公路桥梁立柱、台墩施工，应编制实施性施工组织设计和施工工艺设计，其技术要点主要包含以下内容：其一，钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合规范要求，采用搭接电弧的方法连接钢筋，确保单面焊接的长度大于10d，双面焊接的程度大于5d，保证焊缝饱满，及时清除焊渣。在钢筋的断头设定焊接头，从而保证钢筋位于同一轴线上；其二，在应用钢筋施工前，应将钢筋表面的漆皮、锈色等清理干净，应用一级钢筋做成箍筋，末端做成弯钩，保证弯钩的尺寸及规格。在对二级钢筋进行加工时，保证钢筋的形状、标准等符合要求；其三，当钢筋安装完成后，需要进行细致检查，待检查合格后，签署证明，才可以进行立柱、台墩的后续施工；其四，模板及支架安装和拆除的检验必须符规范要求，在安装台墩的模板期间，检验垂直度的方法采用前后、左右方向的校核技术，在台口位置悬挂两个铅球，保持其处于数值状态；其五，墩台混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，施工接缝必须符合下列规定：混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋人与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。浇筑混凝土过程中，应加装串筒，待混凝土升高到距离顶部1米左右的位置时，预先埋设PVC管，使用盖梁进行支撑，尺寸、位置等满足施工图设计要求。