三重组合保护在车集选煤厂调度绞车上的应用

摘要 装车调度绞车保护系统是实现装车过程安全的重要保证。本文分析了调度绞车运行过程中出现问题，及采用相应的对策，保证调度绞车的运行安全。

关键词 调度绞车；三重；保护；安全

中图分类号TD45 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）65-0157-02

1 车集选煤厂概况

车集选煤厂是河南煤业化工集团永煤公司的骨干成员企业之一，是“全国五十强选煤厂”和“十佳选煤厂”， 煤炭产品为特低硫、特低磷、低灰、高发热量的优质无烟煤，属大型矿井型动力煤选煤厂，年处理能力达到300万吨，采用跳汰-浮选的联合洗选工艺，洗选工艺可以根据市场需求情况实现原煤分级入洗、混合入洗和全入洗等多种洗煤方式，主要产品有：洗中块、洗小块、洗粒煤、洗末精、末原煤等五个品种，产品远销日本、韩国、巴西等，其中洗精煤产品被誉为“中永一号”，在国内、国际煤炭市场上均享有良好的声誉。

2 调度绞车在实际运行过程中存在的问题

2.1 车集选煤厂装车系统

车集选煤厂煤炭销售采用火车外运和地销两种途径，其中火车外运系统承担厂内80%的销售量，每天外运车皮数量在150辆左右，采用仓存煤炭装火车形式，由于初始设计的缺陷，车集选煤厂仓存容量仅为3 000t，而每天生产量近万吨，在生产过程中一旦出现仓内存满情况，生产就须停止。仓存成为制约选煤厂生产的一个重要因素，故在生产过程中，必须达到产销运平衡，否则将影响生产的顺利进行。

2.2 车集选煤厂调度绞车系统

车集选煤厂共有两套调度绞车系统，分别负责不同品种的煤炭装运工作，调度绞车采用常规继电控制方式，采用双速电机模式实现设备低速和高速运转，一般空车高速运行，重车低速运行。

2.3 目前调度绞车运行缺陷

车集选煤厂装运线长度为近500m，运输长度比较长，主要保护采用初始端和终端单限位保护，保护功能比较薄弱，在实际运行过程中，暴露出很多问题，不能为调度绞车系统长期安全运行提供可靠保障，主要体现在以下几个方面：

1）经常出现由于限位失灵导致绞车过卷现象；

2）在火车运行过车中出现问题，不能及时有效停车，导致伤害铁路道轨和车皮，并且极易烧毁接触器等电器元件，同时对电机造成极大的伤害，严重时造成电机烧毁事故；

3）零星故障比较多，影响生产的顺利进行。

由于以上问题的客观存在，严重的影响了装车系统的安全可靠运行，为选煤厂的正常生产造成了潜在的威胁，必须采取相应措施，才能保证生产顺利进行。

3 三重保护在调度绞车的应用

针对车集选煤厂调度绞车在实际运行过程中存在的缺陷，为杜绝设备运行过程中零星故障影响，保证生产及装车系统的安全、高效运行，车集选煤厂对原有的装车系统进行了部分改造，采用三重组合保护代替原有的单限位保护，很好的解决以上的问题，为安全生产打下了坚实的基础。

车集选煤厂调度绞车三重组合保护采用自动保护和人工操作保护相结合，主要是采用两段式保护+沿线保护形式。一段保护采用干簧磁力控制开关，实现同方向运行非接触式保护，二段采用滚轮杆式限位开关实现同方向接触式保护，二段保护为一段保护的补充保障，两层保护夯实了运行的可靠性；同时结合装车线比较长的特点，在装车沿线安装沿线手动保护，沿线保护的首段采用急停控制，轨道沿线采用拉线开关控制，实现全路段无盲点的保护形式。

三重组合保护实施步骤:

一段非接触式保护：利用干簧管制作成干簧继电器，固定在距离装车轨道两端20米距离处，和轨道处在同一个直线上，和调度绞车系统的控制系统连接在一起，在调度铁牛上固定一10cm宽，20cm长的条形永磁铁，和干簧继电器处在同一垂直平面上，铁牛在经过干簧继电器时，条形永磁铁和干簧继电器的之间的距离为2cm~5cm，通过永磁铁的强磁性，使干簧管内簧片吸合，实现声光报警及停车保护功能，由于惯性铁牛和干簧继电器错位，错位后簧片自动复位。这样通过断开和吸合，实现了通断控制，和调度绞车控制系统结合在一起，实现一旦干簧继电器触点吸合，控制系统自动断电，设备停止运行，声光报警信号启动。

二段接触式保护：接触式保护是铁牛运行的终端保护，主要采用滚轮杆式限位开关，和干簧继电器处在同一个直线，分别处在干簧继电器的外部，和干簧继电器间距10m，为一段非接触式保护的补充保护，保证在第一段保护不起作用或司磅员出现误操作时的二次保护，其主要工作原理为:在铁牛的一侧焊接一个挡板，挡板在经过二段限位时，能接触到滚轮档杆，通过档杆的位置偏移，使限位开关内的触点闭合或断开，铁牛接触限位时，触点闭合，使调度绞车系统断电，并触发声光报警信号，警示司磅员铁牛已经到位。司磅员可以进行相应操作，保证铁牛的正常运行。

由于在火车装车系统的过程中，人员要在火车周围清扫车皮、固定车门、焊接车门等现象。保证过程安全是一项重要工作。由于轨道线比较长，在距离磅房操作的地方比较远，一旦遇到紧急情况，要随时采用紧急的应对措施。故设置三段保护，三段保护为人工保护，主要是采用终端急停和轨道沿线急停相结合的控制方式，通过在现场靠近磅秤一端安装急停按钮接入调度绞车控制系统，实现现场能紧急停车，现场一旦停车，设备控制处于禁启状态，只有现场近期信号接触后，调度绞车才能重新启动，在靠近铁牛房的区域安装沿线停车系统，在过程安装两个拉线开关，布置6个拉线调节拉杆，调节拉杆调节拉线的张紧度，控制拉线开关触点开关状态，两个拉线开关常闭点和急停按钮常闭点串联，实现同一控制功能，一旦现场存在异常情况，可以通过急停按钮、调节拉杆使调度绞车随时停下来，保证过程安全控制，起到很好的效果。

4 结论

三重组合保护在调度绞车上的应用等同于在装车运行过程中加了三重保险，这样不仅解决了机构个别部件损坏而导致保护不起作用的现象，也避免岗位司机因思想不集中而造成误操作而引起的严重安全后果。可有效的杜绝装车过卷事故的发生及其他事故的发生，实现安全装运。三重组合保护自在车集选煤厂应用以来，未出现一起事故，切实保证了调度绞车的运行安全。

参考文献

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