城市市政道路设计的方法及思路的探析

摘要：市政道路作为城市的基础建设工程，对人民群众的日常生产、生活提供便捷服务。因此对城市市政道路设计合理性的分析探讨就显得尤其重要。，

关键词：市政道路；设计；方法

中图分类号： TU99 文献标识码： A

1、概述

1.1、城市市政道路设计特点

经济发展正在逐渐朝向个球化、一体化方向发展，这种环境下，城市建设正在逐渐丧失自身发展的特色，这不仅仅是城市经济社会发展问题，同时也是城市文化发展的问题。城市居民生活水平得到改善的同时对精神层面的追求也逐渐增加，城市化过程中其自身的建设特色有助于满足人们日益增长的精神文化需求点。因此，在进行城市市政道路设计的过程中相关的工作人员应当以城市发展的历史、人文、自然等因素进行综合考虑，设计形成具有城市特色的现代化意义上的城市新形象。同时，还应当在设计的过程中进行创新性思考，有效利用自然环境以及地形环境对城市建设的作用。且能有效的降低城市市政交通建设中的投资成本，实现经济效益情况的改善。

1.2、城市市政道路的设计原则

城市特色是城市市政道路设计工作的重点，当前，人们要求城市必须进行个性化、文化和整体性建设，因此，在城市市政道路设计工作中要要充分尊重城市的自然景观和历史严格，在突出城市特点的基础上，塑造出具有差异性、个性和和谐性的城市形象。与此同时，城市市政道路设计工作要将生活性、交通性、美观和功能性集中展现，尤其对于城市市政道路的功能要有切实的表达，实现城市市政道路与城市发展，城市市政道路与市民生活高度地协调和统一。

2、城市市政道路设计中常见问题分析

2.1、施工单位资质较浅

我国当前的市政道路施工企业，部分开发商在施工时为了降低工程造价，一味的将工程单价压低，这就造成了一些具备良好施工条件的施工单位无法接受工程，只好转包给一些资历较浅，甚至不具备施工条件的单位来施工。而这些资历较浅的施工单位由于自身条件的不足，所以实际施工时常常会出现质量监管不严格、施工设备不齐全、施工材料质检不规范等现象，为道路工程埋下严重的质量隐患。此外，还有一些施工单位由于缺乏施工质量管理意识，在施工监管时没有做好质量管理，进而导致工程完工并投入使用后出现大量的质量病害。

2.2、布局缺乏合理性

在进行道路设计的过程中，设计工作者并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于占有少数比例的主干道路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重。既造成交通分流存在显著的问题，又造成行人的交通危险系数上升。

2.3、设计为坚持“以人为本”

道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：在道路设计的过程中，很少将社会群众的想法纳入考量；在道路设计的过程中，通常由最高层决策者独自决定，造成道路设计并未做到民意化、公开化；在道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于道路设计的信心严重下降；道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成文物古迹受到十分恶劣的破坏；道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到十分恶劣的影响；道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，使得人、财、物、料等资源存在显著地浪费现象。

2.4、对特殊的道路缺乏考虑

这里提到的特殊道路主要是指盲道。相对正常人来讲，盲人对道路的需求是完全不同的，然而现代化的市政道路在设计时，常常忽略了这一特殊群体的需求，不够重视对盲道的设计，布局不够合理，管理也不到位，盲道上缺少能够为盲人明确地提示方向的东西，并且在居民的出入口处或者道路的两端存在着盲道突然中断的现象，这就进一步地加大了这一特殊群体出行的难度。

3、城市市政道路设计的方法探讨

3.1、提升“以人为本”原则的贯彻力度

开展城市道路设计工作时，应将前沿理论和实践经验加以充分融合，充分考虑目标设计所在地区的经济基础和所在地区在整体环境中所承担的功能，为其进行清晰的地位界定，明确未来一段时间内的发展方向和意图，市政道路设计应秉承“稳定性、权威性”的理念，严禁多次修改的现象发生，否则将造成城市建设出现严重的漏洞，道路设计应紧密围绕实际情况开展，以基础工作为起点，依照实际情况的变化开展动态性研究，确保道路设计做到科学性、可行性。此外，应在道路设计中将发现的问题加以规整。并以此为基础，对道路设计规范加以健全和完善，做到设计规范的可操作性。

3.2、道路节点设计

要使交通运行得到保障，使流向不同的车辆能高速并连续与通畅地通过交叉口，就要对道路节点做好设计工作，这是一项不能被忽视的工作。道路节点设计是市政道路进行设计施工的一个重要环节，要想做好这一设计工作，在对其进行设计与规划时，就要对市政道路网具体的协调发展进行重视，并对市政道路进行设计的整体性进行重视，还要对市政道路系统和交通运输系统两者之间具体的车流量交换进行关注。始终保持以人为本与注重节约的思想，在对工程质量进行保证的基础上，要对市政道路做好设计工作，将人力以及物力还有财力等资源进行充分运用，防止出现浪费现象。结合城市具体的情况，将过往车辆具体的流量数据收集起来，并将交叉口的相关地理环境进行充分考虑，结合现有的相关交通规划，对道路交叉口做好设计，对不同主干道的边界以及交通进行保障，把因为交通问题给城市居民造成的影响降低。

3.3、横断面设计

对于市政道路中的横断面来说，机动车道以及人行道还有非机动车道与路缘带等都是重要的组成部分。要做好横断面的设计工作，关键就是要对上面的要素做好合理的分配。结合通行能力以及行驶速度，在对土地资源进行节约的同时，将机动车道具体的宽度进行合理制定。对道路具体的交通情况做好分析，然后对车道的数量进行合理调整。对隔离带和不同车道具体的分配比例进行优化。为了对环境进行保护，并保证行人与车辆的安全，对中央隔离带和绿化带的相关布置形式进行调整，分期对道路现状进行改造。

3.4、绿化景观设计

城市道路中的绿化，色彩多变，绿地形式多样，景观效果丰富，对城市景观视线以及景观空间都有着重要的影响，还能对小气候进行改善。在对绿化景观进行设计时，要结合干道的具体类型，还要遵循美学特征，结合生态学的基本原理，对植物进行合理配置，突出其特点。在对绿化植物进行配置时，还要结合不同的地点，体现出其不同的特定。对于防护型干道来说，在对植物进行配置时，要选择像圆柏以及夹竹桃还有珊瑚树与雪松等具有抗污染以及隔离噪音和吸尘等作用的植物。这类植物不仅能隔离噪音以及有毒有害气体，还具有较好的观赏性。在对绿化进行设计时，要具有一定的立体感和层次感，主要的形式是从乔木群落逐渐过渡到小乔木群落以及灌木群落和草坪，这样能具有一定的景观效果，还能有一定的防护作用。绿地次干道一般来说都是蜿蜒曲折的，所以在对植物进行配置时，要保持疏密有致、高低错落的视觉效果，运用孤植树以及草坪还有花丛和灌丛等能够实现曲径通幽的良好效果。对于园林道路来说，其主路绿化代表的是园林整体绿化的风格与形象，所以，在对植物进行配置时一定要保持鲜明特点。

参考文献

[1]彭启林.城市市政道路设计的方法及思路的探析[J].科学中国人，2014，20:145.

[2]蒲平凡，许国强.论城市市政道路设计的方法[J].中华民居(下旬刊)，2014，08:50.

[3]颜青.市政道路设计现状与改进措施方案初探[J].中华民居(下旬刊)，2014，08:65-66.

[4]旺卫.市政道路设计中的问题及解决措施探讨[J].中华民居(下旬刊)，2014，08:97-98.

[5]陈洁.分析城市市政道路的优化设计[J].中华民居(下旬刊)，2014，07:67-68.