地区公路投资与经济增长关系探究

【摘要】改革开放以来，为了提高全国的经济快速增长，我国的大部分地区的公路建设得到了快速地发展，这也给地方经济的发展增添了助力。公路以其强大的通行能力，高速的运行速度，便利的运输方式，极大地推动了地区经济的增长。本文以地区公路投资的特点作为出发点，探讨了地区公路投资与经济增长之间的关系，为我国的经济增长提供了新的方向。

【关键词】地区 公路投资 经济增长 关系

一、引言

投资是我国经济发展的基础以及主要的推动力，而相关配套的投资政策也逐渐成为了我国政府进行宏观调控的手段之一。作为区域调控的主体，地方政府运用财政等多种渠道对辖区内的多种行业进行投资。其中，交通运输作为我国大力发展的国民基础产业，对全国经济的增长起着重要的作用。这使得公路投资成为了我国地方政府的主要经济动作对象。公路投资作为固定资产投资的一个重要组成部分，与社会经济的发展相互依存，相互促进。理论研究表明，固定资产的投资与经济的增长具有一定的正相关关系，地区公路投资的增长带来的丰沛的资金来源也可有效地促进地方的经济增长。一方面，社会经济的不断发展催生了公路建设的需求，另一方面，公路快速的建设促进了经济的发展。公路投资的推动带动了地区相关产业链的大力发展，也创造了一系列的就业岗位，赢得了大量的收入。因此，研究地方公路投资与经济增长的关系，可以促进地区经济地快速增长。

二、理论概述

理论是将事物的发展上升对本质研究的一种方法，由于地区公路投资与经济增长之间的关系较为复杂，通过总结这两者之间的复杂性以及未来发展的趋势，以理论的形式总结一系列的依据，以达到充分信服力的一种效果。

（一）地区公路投资与经济增长关系的复杂性。

地区公路投资与经济增长之间存在着复杂的关系，把握这种关系有利于利益最大化。这种关系具体体现在三个方面：长期性，波动性以及风险性。首先，长期性是指地区公路在投资的过程中，必定具有长期的施工周期，从施工、投产到收益三个过程占据了较长的时间。其次，波动性是公路投资过程中一个显著的特点，因为施工项目一旦动工，就必须连续不断地进行投资，以保证整个工程能够顺利地进行，反映了整个连续投资所带来的波动性。由于投资主体的资本不断地发生变化，使得在不同的阶段，地区公路项目会遭遇投资资本的高峰以及相应的低谷。根据大部分的投资项目可知，整个项目的中期是整个投资的高峰期，而其余的时间里，则是处于资本的低谷状态。因此，资金链的波动性是整个公路项目建设过程中最显著的特点。最后，风险性是一个项目进行过程中不可避免的存在。由于公路的投资是由投资主体与投资项目所处的大环境两个方面所决定，这使得整个决策、管理以及环境三者之间都在无时无刻地变化。这造成了投资的收益无法进行精准地预测，使得整个投资具有极大的风险性以及不确定性。

（二）地区公路投资与经济增长的趋势。

经济的增长是整个社会繁荣发展的基础，也是整个经济发展的决定性因素。而作为经济增长巨大贡献者之一的投资，两者有着十分紧密的关系。从发展的眼光看来，这种趋势表现在两个主要的方面：一方面，地区的经济增长的水平对于公路投资起着决定性作用，国民收入的总体积累水平决定了地方的投资。另一方面，地区公路的投资对于地区经济增长具有强大的拉动作用。这使得一个地区在固有的环境下，其公路投资的规模在极大的程度上决定了地方经济增长的快慢，明确地区公路投资与经济增长的关系是决定经济发展的重要道路。不可否认的是，当城市经济的发展飞速提高时，各种交通运输方式也在不断地发展。大量航空、铁路的出现，对于公路的替代作用以及补充作用也在不断地显现。这将造成经济发展对于公路运输的依赖性减小，使得公路运输对于经济发展的作用力也相继减弱，这也是不可忽视的一方面。

三、公路投资与经济增长之间的关系

（一）地区公路投资决定了经济建设基础。

“要想富，先修路”，公路的作用在地方经济的发展上显而易见。德国人文地理学的奠基人F.拉采尔有过“交通是促使城市形成的力”的著名论断。在工业社会中，交通运输就象一柄双刃剑：一方面，它通过不断扩大人与物空间位移的规模刺激流通，并使自己成为现代社会生存的基础。另一方面，它通过本身提出的巨大需求，又刺激其他部门生产的扩大，推动了工业和科技的进步。发展运输就是发展工业。在城市的发展过程中，公路的发展情况对于政府的招商引资工程起着巨大的考量。在地方经济发展的初期，由于地区的基础设施落后，导致了各种原材料以及产品的运输成本增加，阻碍了各地经济的发展。通过历史的发展可以表明，地区公路的发展极大地推动了经济的增长，通过对公路的投资，打开了与外界的交流，极大地引入了全国各地的优秀人才，劳动力的大量输出为地方经济的建设打下了良好的基础。因此，加强地区公路投资的建设，可以极大地满足经济发展的需求，带动地方的经济建设。

（二）地区公路发展带动周边经济往来。

著名科学家W.埃萨德于《区位与空间经济》一书中曾提到：“运输工具的推陈出新在变幻莫测的经济生活中，起着至关重要的作用，它改变了人们的经济活动与工业活动的整体布局。”这表明公路的发展可以其大地促进地区经济与周边经济的变化与发展，而我国经济的飞速发展带动了二、三产业的巨大变化，也对当地的制造业以及服务业做出了巨大的贡献。众所周知，对于地区的制造业而言，整个行业所需要的原材料以及相应的机械设备大多需要从其他的省份进行购入，制造出的产品也运向全国各地。因此，四通八达的公路条件能够尽可能地推动地方企业的发展，企业发展好了，也就推动了经济的不断进步。同时，随着人们的物质生活不断地提高，服务业也得到了极大的发展，劳动力的不断流动极大地推动了地方经济的建设。完整的道路交通地发展带动了地区人才的引进以及剩余劳动力的不断输出，也大大缩小了不同地区的运输成本，提高了生产效率。

（三）地区公路建设扩大当地经济发展。

一个地区的经济发展不仅要靠对外的发展与交流，也需要内需的大力拉动。地区的公路投资恰好是拉动内需的强有力的武器。马克思主义社会再生产理论表明社会的投资规模在整个科技技术发达，生产水平不断提高的情况下，其规模远远大于国民生产总值的规模。地区公路投资的建设必须依靠国家财政的大幅度支出，通过充足的资金投入，大大地完善当地的基础设施等的建设，极大地推动了GDP的增长。大量的投资涌入市场，增加了人们的财富，建设合理的财富流动机制，让人们将手中的金钱消费掉，推动整个经济的不断增长。

（四）地区公路的投资优化产业结构。

著名科学家克里斯塔勒曾以“中心地理论”名噪一时，“中心地理论” 是指交通运输是独立的经济因素，它起着“中间介质”的作用，使得物质的空间交换成为可能。必须通过运输去克服一定的距离障碍，这要付出高低不等的消耗，因此会在很大程度上影响到中心地市场到达的范围，进而影响到中心地的规模、居民点之间的距离空间分布等。产业结构的优化是地区经济的重中之重，是指调整各产业之间的关系，使之处于合理的比例，以将各产业逐步过渡到更高的层次。地区公路投资作为经济增长的重要助力，对于产业结构的优化有着重要的影响。公路的发展能够促进不同区域的经济一体化，促进整个产业的发展规模化，提高不同企业之间资源交换，从而促进经济的发展与进步。例如，国道304线贯穿通辽市及科左后旗，市旗两级政府充分利用此优势，在国道两侧大力建设工业经济带，有效促进当地经济发展；经济的发展又促进了公路建设。例如湖北的宜黄高速公路建成之后，其沿线的大部地区得到了较大的发展，形成了特色的工业体系以及发达的经济体系。同时，公路的发展也会使得沿线地区的科技不断深化，带动高新科技的增长。比如硅谷的技术产业带，苏格兰的电子工业中心以及波士顿的高科技产业带，都以沿着公路发展起来的。

四、结论

我国经济的快速发展，加快了各个地区间的经济往来，这使得公路投资的壮大占据了城市发展的重要地位。在经济发展的过程之中，原材料的运输，商品的运送以及劳动力的流动等，都围绕着公路交通展开。从上文可知，地区公路投资对经济的增长起着决定性的重要作用。在整个投资过程中，其对公路建设的整个供给部门具有直接的拉动作用，并且带动其他部门经济的发展，盘活整个地区的经济。公路建成以后，极大地推动了运输能力，提高了资源的利用率，促进了地区的投入产出比，带动了产业的升级。

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