铁路涵洞防水施工工艺探究

摘要：根据邯黄铁路客货共线的建设要求，于大面积施工前均应进行工艺性试验，通过试验获取相关施工数据以 便指导大面积施工。通过试验段所获得的数据，确定防水层的各种指标。

关键词：铁路涵洞、防水、工艺探究

中图分类号： TU57 文献标识码： A 文章编号：

1.试验目的

根据邯黄铁路客货共线的建设要求，于大面积施工前均应进行工艺性试验，通过试验获取相关施工数据以 便指导大面积施工。通过试验段所获得的数据，确定防水层的各种指标：

（1）设备类型、机械最佳组合方式；

（2）喷涂厚度、每次涂刷宽度、施工时间等工艺参数；

2.试验地点

中铁十四局邯黄铁路客货共线第四架子队路基管段里程段为DK157+400～DK160+582.89，总长3182.89m，共有框架涵9座、盖板涵4座、框构小桥1座，为保证涵洞防水层施工的有序顺利进行，我架子队根据目前工程进度拟定DK159+404.3处1-5m框架涵作为涵洞防水层施工首件工程。

3.试验时间

试验工作于2011年7月25日开始，至2011年7月30日完成DK159+404.3处1-5m框架涵防水层施工。

4.施工工艺

4.1施工准备

1、基层处理

对涵顶面用凿除或用砂浆找平的方法进行处理，保证涵顶平整度。用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。用水泥砂浆进行找平时，基底应清洁、湿润。在砂浆中添加适量107胶，也可采用其他性能相同的胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。

2、施工天气

防水涂料及防水卷材的施工最宜温度均为5～35°之间，气温超出其温度范围时应采取相应措施，严禁雨天施工。

4.2防水层施工

4.2.1防水涂料拌制：

对进场的涂料、卷材进行检验，合格的允许使用，不合格的退场。

聚氨酯防水涂料在施工前应根据施工用量，将甲、乙组份按1:1的比例混合。

采用人工涂刷配制防水涂料时，按照先甲组份、后乙组份的顺序将液体倒入拌合容器，并充分搅拌使其均匀。搅拌中不得加水，为拌合均匀，必须采用机械搅拌，可采用手枪式搅拌器，搅拌器的转速宜在200～300转/min，搅拌时间3～5min。

4.2.2防水卷材

处理后的基层需涂刷一层专用的基层处理剂，处理剂须涂刷均匀，无漏涂或堆积，在干燥(一般3～4h)后方可铺贴卷材，鉴于基层处理剂干燥时间较长，此项工作需提前准备。

在烘烤中应用火焰烘烤整幅卷材底面的沥青涂层及基层，边烘烤边向前滚铺卷材(滚铺速度以整幅卷材与基层交角处均形成沥青流为度)随滚随排气压实，压实可采用钢辊，使卷材与基层达到满粘结牢固。

4.3保护层施工

保护层混凝土施工应符合设计要求和《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定。

C40细石纤维混凝土拌制投料顺序、搅拌方法和搅拌时间应通过现场均质性试验确定。纤维混凝土宜先将骨料和纤维混合拌合，再加入水泥、拌合料、水及外加剂，搅拌时间应较普通混凝土适当延长。

5. 工程质量保证措施

5.1防水层施工质量保证措施

（1）涵顶面基层应平整，涵顶M20水泥砂浆与涵身同时浇筑，形成2%的坡度。

（2）平整度要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。

（3）如平整度不符合要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行找平，用水泥砂浆进行找平时，基底应清洁、湿润。应在砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，也可采用其他性能相同的胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。

（4）涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。

（5）对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。

5.2保护层质量保证措施

（1）将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时，速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。

（2）混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。

（3）混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。冬季施工应加入防冻剂，自然养护时，涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。

（4）四级以上强风天气不宜进行防水层的施工，环境温度低于5℃不宜进行防水层施工。

6.安全、环保目标保证措施

坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行安全技术规程，做到安全施工。安全保证措施如下：

一、建立安全生产责任制：实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制，突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。

二、建立安全教育和培训制度：为了确保施工安全，开工前要组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个参加施工的工人掌握施工安全基本知识，并经考核合格后方可上岗工作。

三、建立安全生产检查制度：安全检查分定期和不定期检查，检查中发现的安全隐患，要进行书面登记、汇报。

四、机械操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准上岗。

五、夜间施工时施工现场应有足够照明。

六、工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。

7．总结

通过首件工程的施工，对施工方案和组织设计进行了一次现场实践检验，充分说明了施工方案能够满足现场施工和质量要求。经过总结，发现的施工中的优点要继续发扬，对于存在的不足，研究了相应的解决办法，在以后的施工要加以改正，并不断完善施工工艺，进一步提高管理和施工质量，充分落实安全生产责任制，保证责任落实到人，要求责任人进一步加强对现场过程的监控，保证防水层施工质量。我架子队在以后的涵洞防水层施工中，以首件工程为参考，通过不断总结和不断优化、改进施工工艺和施作组织，并将改进优化后的施工方案和工艺用于指导其他涵洞防水层的施工，确保达到优秀的施工质量。