维修电工中电力拖动线路教学的点滴沉思

摘要：电力拖动线路是维修电工的重要组成部分，中职部分内容虽然不是很难，但是要让学生“学好”这部分内容，首先要加强实训指导教师的职业道德和专业素养，培养学生的安全意识和提高他们的心理素质，然后从电力拖动线路的引入、分析、检修和设计几个方面入手。

关键词：维修电工；拖动线路；分析；检修；设计

中国分类号：TM07

电动机的控制线路俗称电力拖动线路，简称拖动线路。它是维修电工的重要组成部分，中职部分的内容虽然不是很难，但是要让学生“学好”这部分内容，我认为应从加强实训指导教师的职业道德和专业素养，培养实训学生的安全意识和提高他们的心理素质，然后从电力拖动线路的引入、分析、检修和设计几个方面入手。我通过这种教学模式，在近几年举行的省、地两级中职组的维修电工技能大赛中，取得了一些较好成绩，2010年4月指导的学生胡恒瑞和刘超，分别获得中职组省级职业院校维修电工技能大赛一等奖和三等奖。

一、加强实训指导教师的职业道德和专业素养

中职学校维修电工的指导教师，指导的学生一般文化课基础比较薄弱，有部分学生自控能力较差、学习态度和生活习惯欠佳。针对目前生源状况，我们指导学生实训时，要有“爱心、耐心、责任心”。要善于发现每位学生的“闪光点”，从中培养他们的自尊心、自信心和良好的“动脑、动手”能力。

随着社会的发展，科技的进步，新产品、新工艺的不断涌现，我们实训指导教师要与时俱进，利用网络和参与企业实践的这个平台，加强自学和提高，只有这样才可能跟上时代的步伐。通过参加机电技术应用专业骨干教师国家级培训，我取得了维修电工技师和CEAC电气智能技术应用工程师。只有不断提高自己的理论和专业技能水平，才能站在一个较高的基准上，更好的对学生们的实训加以指导和提高。

二、培养实训学生的安全意思和提高他们的心理素质

学生们在维修电工实训时，首先要加强他们的安全用电常识教育。因电工是一种特种“作业”，不按规范操作，可能会造成设备不能正常运行，甚至危及到人员的生命安全，因此安全用电显得尤为重要。

学生们在实训中遇到的困难和挫折，指导教师要给予他们耐心的疏导和帮助，培养他们树立积极乐观的人生态度和战胜困难的勇气和信心，不断提高他们的心理素质，努力将他们打造成具有社会责任感的专业技能人才。

三、电力拖动线路教学的引入阶段

由于学生们的实际动手能力较差，对具体低压电器的理解和掌握需要一个过程，因此在电力拖动线路实训的开始阶段，指导教师需要减缓进度、耐心指导，多鼓励学生“动脑、动手”。学生们安装好电路，通过调试获得成功，他们自然会有喜悦之情，这时我们要多表扬和鼓励他们，培养他们对电力拖动线路的学习兴趣，只要学生们对此有了兴趣，教学就成功了一半。我是通过如下线路的讲解和指导学生对相应线路的安装，来引入拖动线路的教学内容。

学生们通过安装上述线路，起到理论与实践的相互结合，在实践中增长理论知识的理解和掌握，提高学生的“动手、动脑”能力，使学生的学习具体化、形象化、生动化。引入阶段看起来容易，但是学生们在抽象的理论与技能操作的有机结合中，需要一个循序渐进的过程，这个过程就是我们指导教师现场的讲解、示范操作、精心辅导和学生们对电路的理解、安装和调试，通过上述的反复过程，才能使学生学会理论和技能操作的相互结合，为进一步学好拖动线路打下良好的基础。

四、电力拖动线路教学的分析阶段

学生们通过前期拖动线路教学的引入，接着进入拖动线路的系统学习过程，在这一阶段教学中，指导教师教授的内容遵循由浅入深，逐步推进的原则。下面列举时间继电器控制双速电动机自动加速一例的教学过程。

最后提出问题和学生们探讨，完成对电路的扩展分析：为了让学生们对拖动线路的理解和掌握更上一个台阶；逐步提高他们独立分析、设计拖动线路的能力。指导教师还应该对相应线路进行扩展分析，它是指导教师专业教学能力和底蕴的一种体现。

问题一：KM1与KM2、KM3间互锁的目的？

如果KM1、KM2、KM3三个交流接触器的主触点都闭合，必然造成三相双速电动机M的绕组既连成形又连成YY形，并会造成三相电源短路的严重后果。

问题二：KT瞬时常开触点调换成KM1的辅助常开触点，电路工作情况？

如果采用这样设计，那么在时间继电器的延时触点动作时，KM1线圈断电，它的自锁触点分断，KT线圈断电，KT常开延时触点立刻分断，KM1常闭联锁触点的闭合复位需要一定时间，会造成KM1常闭联锁触点复位时，KT常开延时触点已经断开，因而KM2、KM3两线圈不能获电，完成不了双速电动机M由低速向高速的自动转换，造成双速电动机M断电停转。

问题三：将KT常闭延时触点与KM2或者KM3的常闭联锁触点位置对调，电路工作时会出现什么情况？

如果对调它们间的位置，那么在KT常闭延时触点动作断开时，KM1、KT两线圈同时断电，KM1常闭联锁触点复位时，KT常开延时触点可能已经断开复位，不能完成KM2、KM3两线圈的获电过程，因而实现不了双速电动机M由低速向高速的自动转换。通过这一故障告诉学生，触点位置设计的微小差别，造成的结果可能会有本质的区别，进而培养学生在电路设计时的严谨性、科学性。

问题四：为什么采用KM2、KM3两副辅助常开触点串联对KM2、KM3接触器自锁？

如果只采用一副KM2或者KM3的辅助常开触点对KM2、KM3两接触器自锁，电路没有故障时，可以保证双速电动机M正常工作。

问题五：双速电动机M高、低速的转向与相序关系？

双速电动机M由低速向高速自动切换过程中，要求高、低速转向一致，否则会变成低速时正传，切换到高速时，电动机M反接制动，再过渡到反转高速。这样不但有很大的反接制动电流，严重的可以使过流保护装置动作，而且在实际生产中，会对传动装置产生过大的机械冲击，不能满足生产工艺的要求。

问题六：分析二次线路各触点的动作变化，所对应二次回路总电阻的变化？

学生们安装好拖动线路后，在调试时首先要目测，看是否有明显的接线遗漏点。接着在断电情况下，主回路暂时不接电动机。根据二次线路各触点的动作变化，分析出二次回路总电阻的变化和实测值是否一致，相符电路接线正确，否则电路接线有问题，发现问题时加以解决。

五、电力拖动线路教学的故障检修阶段

分析完每一个典型拖动线路后，我都要求学生们在理解原理图的基础上，再完成相应线路的安装和调试。从中可以发现，随着拖动线路难度的增加，线路所用器材的增多，学生们照图安装的能力也逐步提高，这时学生们照图安装一般没有问题。

六、电力拖动线路教学的设计阶段

在对每一个典型拖动线路的分析和扩展分析后，我们要出一些相应难度的命题让学生进行电路设计。例如本例后，可让学生用断电时间继电器设计双速电动机自动加速控制线路，从中检验学生掌握和应用所学知识的综合能力。学生在电路设计的初始阶段，普遍感觉困难，指导教师可以带着学生边启发、边提示、边模仿，指导教师要有一颗包容学生犯一些低级设计错误的良好心态，因学生对电路的设计能力是在不断更正自己设计错误的过程中提高的，随着拖动线路教学的深入，电路的设计难度也相应增加，逐步提高学生们的电路设计能力，以期达到省级中职维修电工竞赛命题的难度标准。

通过多年的维修电工实训教学，使我深深体会到，作为一名实训指导教师，不仅要有丰富的理论知识，更要有过硬的动手技能，同时对学生们要有高度的责任感，这样才无愧于指导教师的称号和我们的学生。

参考文献

[1]孟凡伦主编.《维修电工生产实习》.中国劳动出版社出版

[2]罗智英审稿.《电工工艺学》.机械工业出版社出版