论温拌沥青混合料技术在公路工程中的应用

摘 要：目前，沥青路面已经成为了我国公路路面的主要形式之一。由于温拌沥青混合料技术能够对传统热拌沥青混合料在拌制、运输和摊铺过程中产生的热老化以及有害气体、耗能多等问题进行有效的解决，并且具有燃料消耗少、环境污染小以及老化程度小等特点。因此，温拌沥青混合料技术在我国公路工程中的应用越来越广泛，在很大程度上提高了公路工程的质量，确保了公路投入使用后的稳定性和安全性，延长了公路的使用寿命，同时获得了良好的社会效益和经济效益。该文章将对对温拌沥青混合料技术的优缺点进行具体的分析，并对温拌沥青混合料技术在公路工程中的应用进行论述。

关键词：温拌沥青混合料技术；公路工程；应用

一、温拌沥青混合料技术的优点

1、减少有害物的排放

由于沥青含有大量的碳、氮以及硫等元素，在公路施工过程中，会释放大量的有害气体，这样以来就会对环境造成污染。根据调查显示，在进行沥青混合料的生产时，随着温度的提高，二氧化碳的排放量就会增加，而温拌沥青混合料不仅可以使有害气体的排放量得到有效的降低，还可以使能耗得到一定的降低。对于传统的热拌沥青混合料来说，当热拌沥青混合料进行生产和施工时，必须要确保较高的温度，并且会消耗大量的能源。根据探究表明，沥青混凝土能够消耗大量的燃油，而温拌沥青混合料可以有效地降低能源的消耗，以此能够实现我国的可持续发展。

2、改善施工环境

由于温拌沥青混合料的摊铺和压实施工对温度的要求较低，可以有效地降低有害气体和粉尘的排放量，在很大程度上改善了施工的环境，这样以来施工效率就会得到有效的提高，便于施工操作，提高施工的安全系数。同时，温拌沥青混合料易于储存，并且其技术能够使沥青温度与外界环境温度之间的差距得以减小。因此，公路施工依然能够在较寒冷的季节里进行作业，以此可以降低施工的季节局限性。另外，由于温拌沥青混合料的施工温度较低，在高温工作环境下，可以有效地降低施工设备的损耗，从而延长设备的使用寿命，降低施工成本。除此之外，当温拌沥青混合料的温度降到一定程度时，进行摊铺、压实后，可以减少对公路的限制，有效地缩短了施工工期，以此使施工对交通的干扰得到了大大的降低。因此，在公路施工中，采用温拌沥青混合料技术，不仅可以延长公路的使用寿命，还可以减缓沥青的老化程度，提高公路施工的整体质量。

二、温拌沥青混合料技术的缺点

1、技术成本较高

由于温拌沥青混合料所需要的温拌剂大部分是国外的产品，且温拌剂的价格较高，导致温拌沥青混合料生产成本的提高，从而使温拌沥青混合料难以得到进一步的推广。因此，相关研究人员应不断地加强对温拌沥青混合料的研究力度，对其生产成本的降低加以重视提高温拌沥青混合料的实用性，以此使温拌沥青混合料能够得到广泛的应用。

2、性能不稳定

如果沥青混合料的拌合温度较低，则温拌沥青混合料中所含的水分就得不到彻底的干燥，在低温环境中，水损害就会越来越严重，沥青混合料的强度就会得到大大的降低，从而会对公路路面的性能产生严重的影响。因此，必须对温拌沥青混合料的性能作进一步的测试，严格检测已施工的路面，不断地改善施工技术，这样就可以确保公路施工的稳定性，提高公路施工的质量。

3、原料来源狭窄

温拌沥青混合料对原料的要求较为特殊，常采用性能较好的集料，且原料来源较狭窄，难以满足施工的需要。因此，在温拌沥青混合料生产过程中，应不断地加强对固体废弃材料技术的研发力度，降低天然材料的使用，这样以来不仅使原料的来源得以扩大，还有效地降低了生产成本，实现了经济效益和社会效益最大化，促进了我国公路建设的可持续发展。

三、温拌沥青混合料技术在公路工程中的应用

1、温拌沥青混合料原材料的选择

温拌沥青混合料在生产选择沥青标号的时候，要根据高速公路的设计要求结和温拌沥青供应单位的技术指导合理确定，确定适当的温拌添加剂类型和添加比例。对于集料的选择，要严格的控制集料的含水量。因为温拌沥青的拌和温度较低，要保证集料在预热的过程中水分能够被完全烘干。不同规格和品质的集料要分开堆放，不要混馋。注意集料存放地点的排水处理。在施工之前要对集料的含水量进行复测，以便合理的调整级配，确保生产出高质量的温拌沥青混合料。要选择与沥青裹覆好的集料，最好是碱性集料，保证集料形状规则没有大量的杂物。

2、施工设备

目前我国大豆采用的是间歇式拌和楼，由于温拌技术和热拌沥青混合料的拌和有所不同，需要对拌和设备进行适当的改进。如果采用泡沫温拌沥青要添加发泡机。如果添加的是降粘剂，就要在拌和楼添加必要的泵送设备，以保证添加剂能够添加准确的用量。对于乳化沥青和浓缩液需要装置乳化沥青胶体磨和浓缩液的稀释装置。适当调整燃烧器和烘干筒的设置，保证燃油能够充分的雾化燃烧，尽量采用干净的燃油，否则产生的一些杂物会对温拌沥青混合料的质量造成不必要的影响。另外，要结合温拌沥青混合料拌和站和施工现场的聚合合理的安排施工车辆的数量。车厢要保持清洁。对温拌沥青混合料要进行适当的遮盖也变保持混合料的温度。

3、温拌沥青混合料的拌和

在温拌沥青混合料正式大规模摊铺之前要铺筑200m左右的试验段以便检验生产配合比的实际效果。对拌和站的各项参数进行实际的校正，确定松铺系数。对铺设的试验段进行取芯，检测各项马歇尔指标是否合格。要按照温拌沥青混合料的实际要求，确定合理的加热和拌和温度，要尽可能的选择含水量小的集料。改进烘干筒的加热干燥效果。拌和缸要及时的进行清洁和检测确保拌和能够连续有效的进行。要防止出现花白料，发现这种情况要及时的查找原因。有条件时要对生产温拌沥青混合料的全过程进行烟尘的检测，为温拌沥青混合料的推广提供技术支持和技术改进的依据。

4、温拌沥青混合料的摊铺和压实

结合温拌技术的类型和温拌沥青的粘温曲线来确定摊铺碾压的温度。在摊铺过程中尽量采用两台以上的摊铺机，采用梯队方式进行同步摊铺。预留一定的宽度作为纵向接缝之间的搭接宽度。要结合温拌沥青混合料的特性合理的确定摊铺的速度。整个过程也是要确保联系有效的进行。要及时的跟进检查摊铺的质量防止出现离析现象。不定时的检查摊铺机的找平装置是否正常的进行工作。另外，为了保证温拌沥青混合料得到较好的效果要及时的在摊铺之后进行碾压。压路机的速度不要过快，并且要保持碾压速度恒定。最终完成初压、复压、终压这三个步骤。纵向和横向的接缝在最后压实之前要涂撒一定量的粘层油。纵向接缝之间要保持一定的重叠宽度。

结束语：

总之，温拌沥青混合料技术作为一种新技术，在我国公路工程中得到了广泛的应用，不仅能够降低资源的消耗，还具有保护环境的作用。同时，延长了公路的使用寿命，提高了公路施工的质量，实现我国节能减排、建立节约型社会目标，以此促进了我国经济的可持续发展。

参考文献

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