浅谈沥青混凝土路面平整度控制要点

摘要：在当今的工程项目中，影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，就工程施工而言主要分为设计、施工、管理等方面。为此在工程项目中我们需要认真进行研究与分析。以下着重阐述了沥青混凝土平整度控制策略，旨在为同行工作提供参考。

关键词：沥青混凝土；路面平整度；控制要点

中图分类号：TV331文献标识码： A

引言

沥青混凝土是当今道路工程项目中最为常见的一种，其路面平整度直接影响到整个道路的舒适性、安全性和耐久性，同时更是衡量工程施工质量和使用性能的重要指标。路面平整度是当今道路工程中最受关注的问题，它的质量高低直接关系到车辆行驶安全和舒适，还会影响到车辆行驶中所造成的能耗以及燃料损耗、车辆自身磨损、运输时间等等。同时，道路路面的不平整还会使得整个车辆对路面造成冲击、振动，反过来加速了道路的老化和隐患。为此在当今的道路工程施工建设中，我们有必要对路面平整度施工技术措施进行研究和探讨。

一、沥青路面不平整产生的主要原因

沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。

（一）路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现沉陷

路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，当路面完成后，出现了沉陷和裂缝。分析其原因:主要是由于路基填料的含量大，施工单位力量不够，未能按规范要求施工，造成路基填料接缝接合部产生裂缝和沉降;路基压实的机具不足，路基压实度不够，使路基密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。

（二）桥(涵)头跳车，严重影响着路面整体平整度桥(涵)头跳车，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，集中表现在:

1、桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降;

2、在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷;

3、桥梁伸缩缝在选型、施工时考虑不周以及处理不当，产生跳车现象。

（三）基层不平整对路面的影响

在施工中，基层和底基层的平整度达不到规范要求，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混凝土表面摊平了，但由于虚铺厚度不同，经压实后仍会出现低洼，这说明基层不平整对路面平整度有着严重的影响。

（四）路面不平整的影响

1、路面摊铺机械及工艺的影响摊铺机是沥青路面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

2、面层摊铺材料的质量影响

沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。

2.1沥青混合料的配合比不合理，如:油石比较大，已铺筑的路面会产生拥包和泛油;油石比较小，路面会出现松散;矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害;

2.2沥青混合料的拌合不均匀，当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象;筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化;有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量;拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。

3、碾压对路面质量的影响沥青面层铺筑后的碾压对路面质量有着重要影响，选择碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面质量，主要表现在:

3.1碾压温度的控制上。初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，沥青细料随胶轮到处飞，影响表面级配;温度过低，则不易碾压密实和平整;

3.2碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽;

3.3碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平;

3.4碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙;碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成波浪。

二、沥青混凝土路面平整度施工控制

沥青混凝土路面是现代化道路工程施工建设中最为常见的道路路面之一，它也是未来路面工程施工中最为常见的一种，不但直接关系到行车安全，还会影响到车辆燃料的消耗，同时关系到车辆的形式安全。在当今的公路工程施工建设中，路面平整度施工方法如下：

（一）准确控制基准面。在现代化工程施工建设的过程中，我国高等级沥青混凝土路面的施工主要是以德国生产的摊铺机械为主，其在施工中最大的摊铺宽度可高达15.5m，这种摊铺机在施工的过程中通常都是浮动式的，同时在施工的过程中还具备着自动找平功能。但是其自动找平功能经常会因为路面基层以及基层表面的起伏而产生影响，使得整个施工受到干扰。就这些干扰因素进行分析，其出现极为复杂，且还无规律可言，因此在施工的过程中必须要对其进行合理控制，保证施工的正常开展。在当今的工程项目中，我们通常都是采用人工转动调整手轮的方式来管理的，通过其来改善路面平整度，从而满足道路的摊铺施工要求。

（二）按规定操作摊铺机。按规定操作摊铺机是确保路面平整度的重要因素，操作中应当掌握以下要点。

1、运行前调整好摊铺机如下参数。调整好熨平板初始迎角，达到控制摊铺厚度的目的，工作迎角视机型，铺层厚度，混合料种类和温度等因素的不同而异，多数摊铺机都装有手动调整机构，用以进行初始调整。每级初始迎角均适应一定范围的摊铺厚度，同时依靠电子液压调平装置来获得有限级的初始工作迎角，每级初始迎角均适应一定范围的摊铺厚度。同时依靠电子液压调平装置来控制工作迎角的瞬时变化，以保证摊铺平整度。

2、履带摊铺机两侧履带松紧应一致。履带两侧松紧不等，将导致摊铺机走偏。履带过松，将导致摊铺速度产生脉动，使面层出现搓板现象。

3、被顶推的料车若制动太紧，会使摊铺机的牵引负荷增加，造成摊铺速度的频繁改变，使铺面出现凸楞。

（三）合理安排碾压工序。

1、压路机转向轮方向不对引起混合料推移。转向轮应该位于前进方向后面，即主动轮朝向摊铺机，有的压路机操作手为了驾驶方便以及在碾压时不碰挤路缘石，将转向轮对向摊铺机，结果使碾压时压路机推力和轮载的作用点移向滚轮中心偏前方。由于推力的作用，热混合料被挤压隆起。如果驱动轮在前，由于滚轮旋转力的作用，混合料挤入滚轮下方，碾压中很少会产生混合料推移和裂纹。

2、碾压温度和遍数控制不严会使表面平整度达不到要求。碾压温度过高，初压时混合料易推移，终压时压不成型，温度太低，密实度和表面平整度也不易保证。开始碾压温度不高于100~120℃，碾压终了温度不低于70℃。

（四）控制好基层和下面层的平整度。应先消除或改善中面层的局部平整缺陷，如施工缝接头错台，碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层表面保持良好状态。对中面层摊铺实施中出现的问题进行总结。在上面层开工前，对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集中检修维护，并配备可靠的内外场通信设备。根据拌和能力确定摊铺速度，一般应控制在2～3m/min。施工缝避开结构物及中下面层的接缝位置，该位置应保证碾压不受阻挡。切缝位置采用5m直尺测定标高，下跌部分切去，相对而言比3m直尺更能保证第二天接缝平顺，横缝的好坏对路面总体平整度有很大影响，要派有经验的技工进行操作。由于筑路设备要全部停在中面层上，故在切缝后将作废的路面当场撬松以防粘结，移去一部分，留一部分在第二天压路机转移后，予以清除，擦去泥浆，干燥后在端面上涂粘层油进行新的作业循环。

结束语

在当今的路面工程施工建设中，对于施工单位来说做好路面平整度控制格外重要，是达到行车舒适度这一基本要求的关键所在。为此在施工的过程中我们必须要从路基顶面开始重视这一环节，必须要加强每一结构层的施工管理要求，严格把握施工质量关，切不可在施工中抱着掩盖问题的态度进行施工，只有这样才能够在施工中将各种问题从根本上解决，以保证施工的顺利进行。

参考文献

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