沥青路面施工平整度的质量控制

摘要：路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适。因此我们如何去对沥青路面平整度进行有效的控制呢？笔者通过多年的工作经验得出，只要对施工作业进行精密的组织，严格施工过程的控制与管理，就能有效地提高沥青路面的平整度。

关键词：沥青路面；施工；平整度控制

Abstract: the road surface roughness is to assess the quality of the main technical indexes of road, one of the relationship between the parameters of it to safe, comfortable and by the size of the force to the road and service life, uneven road surface will increase the driving resistance, and make the vehicle to generate additional vibration effect. This vibration effect can cause traffic turbulence, influence the speed and safe driving, the influence of the smooth and passengers driving comfort. So how do we go to the asphalt pavement roughness effective control? The author through many years of work experience, the conclusion of construction work as long as accurate organization, strict construction process control and management, can effectively improve the smoothness of the asphalt pavement.

Key words: the asphalt pavement; The construction; Flatness control

中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：

0引言

众所周知，公路及城市道路路面中，沥青混凝土路面被广泛地使用。如果路面平整度不好，将直接影响车辆的行驶安全度和舒适性，增加运营成本，车辆的严重振荡和颠簸，会加速驾驶员的疲劳，车轮的跳动也会加剧路面的损坏。路面平整度是评定沥青路面使用性能的重要指标，对道路的使用质量有重要的影响。以下作者就影响沥青路面施工平整度的因素进行分析。

1．沥青路面平整度的影响原因

路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。路面的平整度对车辆行驶影响很大，平整度高。行车的舒适性好，反之，增加车辆折损程度。因此。施工中对路面的平整度应严格控制。以平整度最为关键。沥青路面的平整度是以几何路面为基准，表现为路面的纵向横向的凸凹程度，即实际路面和设计路面的偏离程度。主要表现为凸起，波浪接缝台阶。碾压车痕等

2．摊铺基准的选择

沥青混凝土面层一般分为下面层、中面层和面层或下面层和面层等，摊铺时应根据实际情况决定摊铺基准的选择。

2.1下面层一般采用双侧悬挂钢丝绳为基准线．中面层应根据下面层的摊铺质量来决定基准，如果下面层的标高达到设计要求可以下面层为基准，采用浮动梁辅助机找平。如果下面层摊铺质量较差．标高与设计相差较多，则中面层还应以悬挂钢丝绳为基准，面层的摊铺应以浮动梁铺摊铺机自动找平为宜。

2.2基准线悬挂

基准线的悬挂质量直接影响摊铺质量。它是摊铺机找平的基准，在具体实施中。应注意以下几个方面。

2.2.1基准线的张力要合适。具体大小由实践决定。大小则钢丝绳下垂导致摊铺后出现波浪，太大则支柱不易固定。特别是在弯道．且钢丝绳容易断。

2.2.2基准线的悬挂高度确定

基准线悬挂高度为摊铺层设计厚度乘以松铺系数加上悬挂预置高度，悬挂预置高度一般实践以10cm左右为佳。

2.2.3两基准线的间距

两基准线间距应比摊铺机宽度稍宽，以基准线与摊铺机挡板保持30cm间距为宜。

2.2.4保持基准线的平顺性

在直线摊铺时，每隔10米左右设一支桩。弯道时，每隔5-6m设 一支桩，这样既保持基准线的稳定又保证了平顺。

3．路面施工机械对平整度的影响

3.1路面摊铺机械及工艺对平整度的影响

摊铺机是沥青面层施工的主要机械。其本身的性能和操作水平对平整度影响很大。摊铺机的结构参数不稳定，摊铺速度不稳定。起步不平稳，紧急刹车以及供料系统调整不当，都会造成面层不平整和渡浪形路面。

3.1.1摊铺机本身拼装不当，摊铺拼装时应尽量左右对称。否则机械易走偏。

3.1.2当摊铺厚度较大，骨料粒径较大和密度要求较高时，若螺旋分料器与熨平板前缘的距离过小时，则达不到规定的摊铺厚度，且使用铺层出现波浪，造成路面平整度下降。

3.1.3当摊铺较薄的上面层时．夯锤频率太高易引起熨平板共振而影响平整度。

3．2摊铺机的正确使用及操作方法

3.2.1划出准确的摊铺线

准确的摊铺线是摊铺机操作手的行走依据，它不但能节省沥青料，更能提高平整度。在实际施工中，往往不够重视这一点，有的是简单划一下摊铺线，有时干脆不画，这使操作手难以控制方向，不得不频繁的纠正方向．特别是弯道时，在摊铺机方向改变时，影响了熨平板的力学平衡，铺出的路面容易产生波浪，直接影响路面平整度。

3.2.2摊铺速度的选择

摊铺机应匀速、连续的完成摊铺，严禁时快时慢，摊铺速度的变化会打破熨平板的力学平衡，引起摊铺厚度的变化，造成路面不平整。具体的速度应根据拌合站的生产能力来决定。I执保证连续摊铺为佳。

3.2.3在摊铺过程中应尽量减少停车。中途停机时，应先锁住熨平板下沉。停机时间不易太长，由气温情况、料温情况决定。停机时间过长。料温低于100摄氏度时，将形成台阶．且难以压实。

3.2.4在开始摊铺前，熨平板要充分加热，否则沥青料易粘结熨平板、造成路面划痕，不平整。

3.2.5避免料车在倒车时撞击摊铺机。使摊铺机后移形成台阶。在摊铺过程中，运料车倒至车前应处于空挡位置，松开刹车，靠摊铺机推力前进。运料车应派专人指挥倒车和卸料。

3.2.6运料车卸料应平衡，不应突升，同时洒落在摊铺机履带板前的沥青料要及时清扫．避免粘附在履带上使不平度增大。

3.2.7夯锤的频率和振幅选择要适当。原则上夯锤频率越高，振幅越大。摊铺出来的路面效果越好。但要避免引起共振而造成熨平板大臂剧烈抖动。反而降低平整度。所以要在保证熨平板稳定的情况下选择振动和夯锤频率。

3.2.8摊铺机的使用技术，还有很多注意的地方，如转向不要太急，两履带的张紧力应相同，厚度调节应缓慢调节等都与平整度有关的事项，也应引起注意。

4．碾压对平整度的影响和控制措施

沥青路面铺筑后的碾压对平整度影响较大。要合理选择压实机械、压实温度、速度、路线、遍数等，并要配有经验的司机。碾压分三个阶段进行。即初压、复压和终压。

4.1初压、压路机吨位不易过重，否则易造成铺层产生推挤变形。以2km／h左右的速度错半轮碾压，后退时沿前进时轮迹行驶。

4.2碾压温度过高，压路机轮迹明显，混合料前后位移大，不易稳定,温度过低则压实度和平整度下降。

4.3碾压速度要均匀，禁止急刹车和突然起步。随意停置和调头转向．这些现象均会引起平整度下降。

4.4碾压时要注意路线，锗轮压实。碾压次数要够．确保压实度和平整度。

5．其他需要注意的问题

5.1接缝处理

沥青路面施工缝的处理直接影响平整度。纵向接缝一般为热接缝，横向接缝为冷接缝。由于横接缝的处理对于乎整度影响很大，且难以处理．要注意以下几点：

5.1.1避免横接缝出现在弯道处：

5.1.2相邻两幅及上下层横向接缝均应错位lm以上，防止出现裂缝过长。

5.1.3每次摊铺机起步后。可向接缝处补洒一些沥青细料．并用压路机垂直于摊铺方向多次碾压．以提高接缝处密实度和平整度。

5.2严格控制料温

5.2.1控制好摊铺混和料温度。因为料温较高时摊铺。易使集料相互移动，提高摊铺平整度。一般在140摄氏度效果不错。

5.2.2控制好碾压温度。碾压时料温过高，混合料不易稳定。轮迹明显．影响平整度．碾压温度过低则不易压实。根据天气情况选择合适的初终压温度很霞要。

5.3每次摊铺结束，要清理摊铺机熨平板底板粘附的粒料，清理履带板浮动梁轮胎和滑靴。

6．结语

施工质量控制问题一直以来都是工程技术人员所重点关注的问题之一。任何工程，其最终使用性能的好坏都直接取决于施施工质量的高低。要提高沥青路面建设质量，防止早期破坏，必须将基于可靠度的沥青路面质量理论落到实处，建立过程控制方法，对过程进行控制，实现及时控制和事先预防。沥青混凝土路面平整度质量．不但取决于原材料．沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，同时对路面摊铺．碾压和接缝处理的旋工工艺进行全过程的．系统的．科学的管理．才能使沥青混凝土路面的质量得到充分保证。

参考文献

（1）公路沥青路面施工技术规范[M]．人民交通出版社．2004．

（2）降跃军，吴亚，李亮．路基施工质量均匀性综合评价法们．公路交通科技。2010

（3）倪大治．影响沥青路面平整度因素和舡控制措施岍．江苏交通科技。2008