地铁车辆电气牵引系统的电气控制探讨

【前言】地铁车辆电气牵引系统的电气控制探讨由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。制动装置是使所述车辆减速，停车，装置是必不可少的，以保证列车安全运行。在移动车辆，拖车中所提供具有制动装置，使得操作的列车需要减速或停止的预定距离内。除了传统的机械（压缩空气）制动，城市轨道车辆制动装置的要求与电制动（再生制动，电阻制动）函数，并应...

摘 要：随着城市轨道交通的发展，许多城市的城市轨道交通逐步形成网络，城市轨道交通网络管理的统一化、总体化的综合管理被引起广泛重视。对城市轨道交通车辆建立适应城市轨道交通网络要求的运用和检修管理体制。本文主要探讨地铁车辆电气牵引系统的电气控制。

关键词：地铁 电气控制 牵引系统

中图分类号：U22 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（b）-0048-01

车辆电气牵引系统，包括当前车辆的牵引力和各种电气设备和控制电路，它是一种电力驱动汽车上的高电压，大电流，高功率电源电路。的牵引系统的功能是：在牵引条件下，牵引车辆牵引所需的；电气制动的条件下，在车辆的动能传递到变电站，转化电气制动力，来实现功率转换和传输。同时，电容器滤波电路反应器一起形成一个倒L型的过滤器装置，直流电压的波动可以保持在允许的范围之内，使逆变器的电动机电流的精确控制变得可能[1]。

1 地铁车辆电气牵引系统的特点

制动装置是使所述车辆减速，停车，装置是必不可少的，以保证列车安全运行。在移动车辆，拖车中所提供具有制动装置，使得操作的列车需要减速或停止的预定距离内。除了传统的机械（压缩空气）制动，城市轨道车辆制动装置的要求与电制动（再生制动，电阻制动）函数，并应充分发挥电制动能力，电制动和机械制动的协调。列车的制动系统，以保持在车辆减速和制动，以减少车辆纵向冲动；的赞助下，功能，自动调节的制动力量的变化，以及紧急制动能力，除了在紧急情况下可能是列车紧急制动自动当车辆分离危及运行安全的事件发生在司机采取紧急制动的车辆以外的操作。形式的城市轨道交通车辆制动摩擦制动和电动制动压缩空气为动力制动蹄式制动器摩擦制动器，盘式制动器，以及铁路制动电磁铁和轨道电磁制动器的力量；电气制动与再生制动电阻制动。电制动的车辆的制动牵引电机成为发电机列车动能转化为电能，再生制动能量回馈到电网提供其他列车使用电阻制动电网的不能吸收的能量通过电阻将其转换成热量排放到大气中。摩擦制动功率供应的压缩空气的气体供给系统的车辆。由空气压缩机，干燥过滤器，压力控制装置和管道组件的气体供给系统，也需要压缩空气的空气弹簧设施气体供给[2]。

2 地铁车辆电气牵引系统组件

车辆，包括当前车辆牵引电气牵引系统和各种电气设备和控制电路。通过当前的2：三轨流动和受电弓转换器的选择主要取决于电源电压。电源电压DC750 V，一般使用铁路，减少对城市景观的影响；电源电压DCl500 V，一般采用的电气接触线电压降低的优势，减少能源损失，同时需要牵引少变压站。直流电力牵引系统和交流传动电力牵引系统两个车辆电气牵引系统。车辆电气牵引系统采用直流牵引电机，尽管它有一个重，体积大，大量的维护缺点，但，因为州长和容易，已被广泛应用于。随着快速发展，电力电子技术和微电子技术，交流调频调压器（VVVF）技术，效率高，性能好，几乎所有车辆都用交流牵引电动机和变频调速器控制的交流传动电力牵引系统。汽车直流电力牵引系统控制凸轮换档发展的斩波微调转变，他们的车辆的动能转化为电能消耗在电阻，是一种浪费能源的缺点。随着电子技术的发展，在直流电力牵引系统控制模式的发展，微机控制斩波器换档模式，车辆的动能转化为电能储存在反应器中，然后反馈给电网。变速直流斩波的变速方式的特点主要表现在：只有当列车制动电网不能被吸收的电阻可再生能源发电消耗，节约能源；小电机电流的波动，以改善粘附能力，结构简单，维修方便的主要优点。车辆用交流电气牵引控制系统模式主要采用的是微型计算机来控制的交流调频调压（VVVF）技术，牵引逆变器的输入滤波器，一个三相逆变器电路，制动斩波器电路和控制电路。AC FM电压调节器（VVVF）变速控制的优点：AC感应牵引电动机，VVVF非接触控制，维护大大降低；电气牵引系统的尺寸和重量减小，减轻重量，粘附性能，提高密合性的能力[3]。

3 电气控制

引入OCS 1500 V（750 V）的电源为三相模块组成的逆变器电路的所述VVVF逆变器电桥（稳压器）FM转换，在牵引的牵引系统，当直流逆变成三相交流电流，由受电弓（滑块）牵引电动机的起动，加速，滤波电路的电流的波动，在电网电压的稳定的逆变器和斩波器和减少谐波。电动制动系统，在发电状态时，动能转化为电能，三相AC逆变器电桥整流器直流，由受电弓，可再生的再生制动的执行情况和向电网提供的电动马达的工作。当再生制动不能进行由制动斩波器，功率消耗在制动电阻器，并转换成热耗散。随着城市轨道交通车辆，汽车的安全性，舒适性的新要求的不断更新，辅助电源系统的功能也越来越多。逆变器，电池和配件辅助电源系统提供电力辅助设备，其工作状态的正常与否直接影响到整个列车的功能，尤其是当汽车发生的辅助系统出现故障会引起的能力下降，列车的运营商，在整个运行线中断。

参考文献

[1] 陈英，陈燕.成都地铁1号线车辆电气牵引系统[J].铁道机车车辆，2009，10：125-126.

[2] 袁登科，朱小娟，周俊龙.地铁车辆电气牵引系统直流侧电流谐波分析[J].同济大学学报（自然科学版），2012，1：152-153.

[3] 刘凤君.现代逆变技术及应用[M].北京：电子工业出版社，2008：89-90.