浅谈国际原油贸易现状及运输格局

摘要：有着黑色金子美誉的原油是每个国家快速发展都必不可少的能源。原油贸易是每个国家必须重视的问题，它关系着每个公民的生活状况。原油运输也是能源行业为满足各地区原油应用而必须重视的。本研究基于国际原油贸易现状及运输格局为出发点，简述国际原油贸易的特点及市场现状，剖析了原油贸易的运输格局。

关键词:国际原油；贸易现状；运输格局

中图分类号： F7 文献标识码： A

引言

石油是世界上一种重要的能源储备，在现代化发展的社会中很多领域都需要利用石油作为能源原材料，对于有些领域来说没有石油就相当于人类生活中缺少了粮食。我国原油大多来源于国际原油贸易的进口原油，掌握国际原油贸易现状和运输格局，是确保我国进口原油以及安全运输原油的必经之路。本研究主要分析国际原油贸易的特点及市场现状和原油运输格局，为我国进口原油和安全运输原油提供理论依据。

1.国际原油贸易的特点

原油供求关系的不平横是国际原油贸易市场产生的原因，总的来说是由于原油生产国供过于求、消费国供不应求的差异性引起的。国际原油的生产区较集中，集中在中东、前苏联、中南美洲和非洲地区，其他地区则主要是石油消费区。国际原油贸易具有大规模性，全球都在参与者原油的贸易和运输，随着经济的快速发展，原油贸易市场也在不断的壮大中，同时原油运输必须要跟得上市场的需求。原油贸易和运输是国际原油市场必须考虑的两大问题，二者密不可分，互相影响。国际石油的贸易主要以原油贸易为主，成品油贸易为辅。国际原油的价格制定并非是原油本身的价值体现，原油的价格具有极其不理性的变动，这种变动的产生是受多方面因素影响的。20世纪60年代到80年代，石油的价格有了三次大的变革，90年代后石油的价格更是变幻莫测，价格在不断的起起伏伏，但是存在着明显的上升趋势。

2.国际原油贸易市场现状

国际原油贸易的市场交易额是体现原油贸易的关键点，交易额大则进出口贸易量大。国际原油的交易额与经济发展的整体格局是呈正相关的。

2.1国际原油贸易量简析

20世纪以来，随着经济的快速发展原油的需求量不断地上升，就原油生产国的原油出口额来说，原油的出口量出现整体的上升趋势，其中中东和前苏联是重要的出口地区。就世界原油消费状况而言，美国、欧洲和日本的消费额在原油消费的整体份额中占据重要地位。由于2008年的全球经济危机，国际原油的贸易量受到很大的影响，出现了至20世纪以来的首次下滑现象。原油出口量和消费量都出现了下降的趋势，就美国而言，美国的进口原油贸易量较07年出现了大幅度的下降。另外原油贸易存在着多次交易的显现，单纯的进出口贸易额并不能完全说明国际原油的贸易量。总的来说，国际原油的贸易量与全球经济的发展有着密不可分的关系，贸易总量要比可统计的贸易额要高的多。

2.2国际原油贸易格局

就国际原油的生产区而言，对原油的贸易格局有一定的限制作用，因为原油的天然储备区是集中地，集中于中东、前苏联、北非和西非。其中中东地区是主要的原油出口区，自1988年以来出口量呈先上升后下降的趋势。俄罗斯是世界原有的第二大出口国，苏联与非洲地区的出口量一直呈现上升趋势。就原油的消费区而言，尽管全球的石油消费范围较广，但消费量也相对较于集中，美国、欧洲和亚太地区是石油的消费主区。美国的远远需求量在2008年的经济危机中首次出现了下滑的现象。我国是亚太地区石油消费国的主要国家，由于我国的原油供求矛盾日益激烈，我多的原油需求量也在不断的呈现着上升的趋势。

2.3国际原油贸易格局的变化趋势

原油的储备量是有限的，而石油的消费量是无止境的，在石油的开采区，石油终会有供不应求的显现产生，一但出现这种格局，首先就需要改变地区身份，有原来的原油输出国变为原油进口国，这种身份的变化已经出现在印尼。印尼在2008年正式转变身份的，并想石油输出组织提交了相关的法律文件。有关专家预测，墨西哥，伊朗在未来的发展趋势中也会出现身份的转化。另外就目前的探测原油储备而言，可能存在着不足，有些国家的原油储备可能没有被发觉，委内瑞拉就是一个典型的实例，石油储备量经过挖掘，成想了大幅度的上升。

3.国际原油贸易的运输格局

在国际原油贸易市场上，原油出口国可以找到买家，消费国可以找到卖家。双方达成协议后需要解决的问题则是原油的运输。选择合适的原油运输方式对双方而言都是互利的，对于消费国而言，还要考虑将原有运输到国家的不同消费区。出于安全运输而言，原油的运输原则是快捷性、经济性、安全性，再此原则上选择合适的运输方式。

3.1国际原油贸易的邮轮运输

国际原油贸易的邮轮运输具有很大的有点，在保证一定量的运输量的情况下，具有低成本的特点，但是邮轮运输也是最受外界所干扰的，邮轮对于海上的恶劣环境抵抗力低，同时所需运输时间较长。就目前原油运输模式而言，邮轮运输占据着很大的比例，是原油运输的最主要方式。不同运输量的原油采用不同种类的邮轮运输，小运输量就用小的运输邮轮，大运输量原油就采用大型邮轮，其中邮轮的种类依吨位的大小可分为六类。油轮的整体发展趋势呈现的是大型化，这在侧面上说明了国际原油的需求量在不断的上升。在保证邮轮运输量的基础上，就是保证邮轮的安全性，历史上越是大型邮轮的安全系数越低，这是因为以前的大型邮轮的船体多是单壳的。近年来，邮轮的双壳化趋势越来越明显，这在一定程度上增加了油轮运输不受外界环境条件干扰的可能性。

3.2国际原油贸易的海上运输

原油的海上运输要制定有明确的航海路线，受原油生产国和消费国地理位置的影响，海上运输的路线明确，主要有中东-远东、中东-欧洲、中东-北美、西非-北美、西非-东亚、西非-欧洲等六条航线，在这些航线中一些关键地区对于邮轮的运输有着关键的作用。其中曼德海峡、巴拿马运河、苏伊士运河、马六甲海峡缩短了海上运输的距离节省了运输时间，霍尔木兹海峡保障了原油运输的安全性，博斯普鲁斯海峡是黑海沿岸国家石油出口的必经之路，保证了石油的出口，记录了出易额。海上运输的这些主要关口对于原油的运输意义重大，是保证国际原油贸易顺利进行的基础元素，如若这些主要关口出现相应问题，则会严重影响国际原油贸易的发展。总之这些海峡、运河对于原油贸易具有重要的意义

3.3国际原油贸易的管道运输

原油的另一主要运输方式为管道运输，管道运输除了具有油轮运输的相应特点外，还弥补了油轮运输的不足，具有极强的稳定性。对于管道运输的唯一限制因素则是地理位置，管道运输适用于陆上相邻的国家，同时管道运输需要的投资建设费用较大，收效缓慢。目前世界上的主要原油运输管道主要有前苏联的“友谊”输油管道、美国阿拉斯加原油管道和沙特阿拉伯东-西原油管道。随着经济的不断发展，原油运输管道也在不断的建设中，整体出现了由原油生产国向外辐射的分布特点。原油的管道运输方式的原油运输量也在不断地上升中，尽管受经济危机的影响，总的贸易交易量还是在不断的上升中。

4.结语

石油是世界能源的主要能源之一，石油的交易方式主要以原油的形式进行，而非成品油的交易。国际原油贸易市场是原油贸易的主要场所，是原油生产与消费的纽带。分析国际原油贸易现状，掌握原油贸易信息是各个国家都竞相关注的问题。其次了解原油的主要运输方式，针对不同的情况选择最合适、经济、安全的运输方式运输原油，是保证原油合理利用，减少浪费的必经之路。只有确保原油的交易与运输的合理性，才能够确保石油的可持续利用，避免浪费。

参考文献：

[1] 何铮. 国际原油贸易流向现状及发展态势[J]. 当代石油石化.2009(8):16～21

[2] 陶为. 我国国际原油贸易中的运输风险分析[D].

[3] 王晓东. 我国争夺国际原油定价权研究[D]. 北京工商大学