海洋自升式居住平台:低油价时代异军突起

在国际原油价格下跌的连锁效应引发海洋工程需求大幅走低的当下，350 英尺自升式居住平台却成为低迷市场中的一抹亮色。8月20日，全球知名船级社DNV GL 与天津德赛集团签下了350 英尺自升式居住平台的入级合约，为在沉闷中徘徊的海洋工程领域打开了新的空间。

低油价引发海洋工程“急剧萎缩”

从2014年下半年起，国际原油价格从100多美元的高位连续狂泻，直至跌破50美元关口。随着雪崩式下跌持续发酵，能源和海洋工程市场“见血失色”。“国际原油价格与海工装备市场存在明显的正相关系。近期油价的大幅走低导致全球海工装备运营和建造市场出现明显回调，短期内海工装备市场将进入低迷期。”中国船舶工业经济与市场研究中心专家张琦分析认为，由于油价大幅走低，部分海洋油气勘探开发项目特别是深水油气项目被迫推迟或取消，导致海工装备利用率明显下滑。数据显示，2014年10月，全球钻井平台利用率仅为85%，较6月份下滑了3.1个百分点;其中钻井船、半潜式钻井平台等深水平台利用率分别下滑5.0个和3.2个百分点。

由于海工装备获得租约的难度日益增大，租金水平逐渐走低，船东订造新装备的意愿明显下降。据统计，2014年以来，全球海工装备成交额大幅萎缩。在油价急剧跌向每桶60美元后，全球近1万亿美元未来石油项目的支出面临变数。中国船舶工业经济与市场研究中心预测，尽管在当前油价水平下，多数浅水海洋油气项目仍处在可行范围内，但考虑到油价尚处于下行通道之中，2015～2016年海工装备建造市场仍处低迷，年成交额可能在400亿美元以下。2015年初，挪威银行下调了对全球海工市场的信用评级，甚至向业界发出警告。

据《2015年一季度全球海工装备市场回顾与展望》统计，今年一季度，全球共成交各类海工装备45艘（座）、27.3亿美元，同比分别下降70.6%和82.1%，延续了去年下半年以来“量价齐跌”的走势。在钻井平台和浮式生产平台等主流海工装备领域甚至出现“零订单”的现象，全球海工装备市场进入数年未遇的“严寒时节”。

严寒中萌发一抹新绿

在350英尺自升式居住平台入级合同签约仪式上，德赛集团总经理苏士林毫不讳言油价暴跌对海洋工程市场造成的冲击，但他并不悲观，而十分看好新型的350英尺自升式居住平台的前景。他坦言：“现有的居住平台作业水深多为60米或80米以上，60～80米为市场空白。我们对全球主要油田所在地的作业水深进行研究后发现，墨西哥湾的作业水深为60米，波斯湾一半以上为70米，印尼水域部分为30米，部分为70～80米，马来西亚水域为75米左右。所以我们认为居住平台有着广泛的市场需求。”

据介绍，由天津德赛联合DNV GL共同开发新型的350英尺自升式居住平台，作业水深可达70米，可适应80%海上作业平台的人员居住需求。其由驳船形状的船体，配备4个三角形衍架式桩腿组成，每个桩腿底部都装配一个桩靴。这一居住平台工作甲板上布置有主/副起重机基座，顶部配有直升机甲板的居住模块;居住平台同时还配备动力定位系统，用作短距离航行和就位控制。

“事实上，这也将是全球首艘可以在70米水深条件下作业的同类型居住平台”，填补了市场空白。DNV GL大中国区海工经理亚丁表示，这一居住平台也是首次在中国建造并入级DNV GL。他说：“随着作业地区的需求增长，居住平台进入更深水区域是一种新的趋势。对于德赛集团选择与DNV GL合作，我们感到很荣幸。相信通过我们的技术支持可以确保居住平台更安全可靠，以减少停机时间，同时我们的优化检验服务也能够减少居住平台营运的中断。”

针对一些预测“居住平台的市场很快会订造过量、供应过量”的观点，亚丁分析认为，“居住平台的前景还是相当乐观的。”他表示：“这些悲观的论点不一定都正确，因为全球石油企业的投资并不完全受低油价的影响，它们考虑更多的是能源安全，而且降低投资不是说没有投资;全球现有油井需要进行维护和更新;浅水区有很多老化油井需要更换;居住平台是经过证明的成熟、多功能和高效的――恰恰与所有石油企业希望避免的‘新奇的、特殊的、定制的和昂贵的’相反;新兴市场正在兴起，此番设计开发的居住平台具有先发优势。”

海洋工程提效升级的最佳时机

海洋工程建造是一个高技术、高风险、高投入的全球性、周期性很强的产业，受油价、市场和其他因素的影响非常明显，但并不意味没有走出低迷的拓展空间。苏士林认为，今年国家出台的《中国制造2025》，提出了“制造强国”的路线图，其中将海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进，并明确了今后10年的发展重点和目标，为中国海工装备和高技术船舶发展指明了方向。业内有识之士则认为，当前油价处低位，核心设备降价，海工整体项目投资下降，老旧平台淘汰已成趋势。适逢其时，油气企业会以安全和环保为前提淘汰落后平台，而钻井平台制造周期一般为3年，因此现在下订单是绝好时机。

据了解，350 英尺自升式居住平台的建造，由DNV GL提供审图和入级检验服务，以确保整个项目从设计到试航全过程的安全性和可靠性。对此，亚丁认为，该居住平台的国际化设计，将使其在技术能力允许范围内可在全球任何海域运营和布置。目前已经有较多中国和中东地区的船舶设计企业、建造企业以及设备商加入到自升式居住平台的领域。随着亚洲和中东区域的船东正在替代美洲，新需求带来的技术发展及更多的船级社和船旗国在该领域的活跃度，将进一步加强自升式居住平台的技术开发力度。

“DNV GL作为一家领先的海洋工程入级机构，它的品牌效应是毋庸置疑的。”苏士林直言，“作为本土海工企业的天津德赛选择DNV GL的更重要的原因是我们在之前的合作中所体验到的高效、专业和坦诚的服务态度，使我们有信心选择DNV GL作为我们开拓新的自升式平台市场的合作伙伴。”

350 英尺自升式居住平台有望入选《中国制造2025》落地的第一批标杆。其部件将有80%以上为中国国产，既是建造成本大幅降低，也是中国海洋工程装备真正走向世界的标志之一。