老年人个人移动交通工具限制性要素研究

摘要

通过包容性设计的相关理论，对老年人群体进行用户观察研究，并且具体分析了老年人感官的退化，身体机能的弱化以及感知能力的减退等等和老年人生理与心理相关的具体因素对产品设计的限制性要求。希望通过本论文的研究能够帮助致力于老年人产品以及发展适合老年人使用的代步工具的设计人员，为老年人的出行提供合理安全地解决方案。

关键词：老年人；身体机能 ；认知能力；交通工具设计

Abstract: User observation research by the theory of inclusive design on older age groups, analyzes the sensory degradation of the elderly and the weakening of the bodily functions, as well as the perception of decline and the elderly, physical and psychological related to specific factors of the product restrictive requirements of the design.Key words: elderly people; bodily functions; cognitive ability; transport design

中图分类号：K875.3 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02

老年人由于生理机能和感知能力的衰退，对交通工具的设计也产生相应的限制性要素，这正是本文主要研究的内容。

1.1 老年人生理老化特征及相应设计策略

1.1.1 身体机能及相应设计策略

确保独立的生活方式需要足够的肌肉力量、肌肉力量的灵活性、平衡感和心肺耐力达到一个身体能够执行的水平。这些功能和能力的特点在年轻时表现为“储备能力”，但在步入老年的过程中储备开始被消耗并且伴随着损伤的出现。肌肉强度从50岁左右肌肉强度开始大幅下降。需要拎起东西时需要手部力量，从椅子上站起、上下公共汽车则非常需要腿部的力量。一般情况下，力量与身体的尺寸直接相关，这就使得女性的肌肉强度比同龄的男性要弱。因此，老年女性应该是包容性设计的优先目标群体。身体机能也受到高度和身体尺寸的影响，老年人的身高会相对萎缩，一方面是有代际高度的影响。65~74岁的人群和16~24岁的人群的平均身高差是5cm，那些75岁以上的人，这个高度差又提高将近一倍。

基于上述特征，相应设计策略总结为：

设计应当保持老年人体力活动的部分作用，从而避免身体机能的下滑，完全避免肢体活动对老年人来说可能是无益的。

具有包容性的设计应当考虑老年女性的身体能力。

肢体尺寸的变化包括和年龄相关的身高的萎缩，需要在设计中加以考虑。

在可能和适当的情况下，产品的高度应当是可调的以适应老年人的身体需要。

1.1.2 感知能力及相应设计策略

（1）视觉

随着年龄增长的生理变化，导致看见细节或者看清近处的物体，识别不同程度的对比颜色之间的区别、适应颜色明度的变化的这些能力都随之减弱，同样色相的深度知觉轻度损伤。

增加光线的强度有助于老年人看清细微事物，但是过强的光线会影响老年人的视力。因为日渐浑浊变厚的晶状体和逐渐缩小的瞳孔，使得老年人更难适应从黑暗环境到光环境的转变。

基于上述特征，相应设计策略总结为：

汽车内的照明水平应当满足老年人看清物体细节所需的强度，但应当皮面过度照明产生眩光。

可视化的显示应当使用适当的字体大小和足够的行间距。

显示器显示应当尽量简单、整洁、简短，优先考虑最重要的信息。

清晰的图形符号在可能的情况下应当作为文字的辅助手段。

产品表面不应当采用不反光且亮度和色彩对比度比较高的材质，蓝色和绿色或者蓝色和紫色的组合应当避免。

楼梯应当有明确标识出来的边缘。

（2）听觉

一般人们年老的过程都伴随着对声音敏感性的降低，特别是高频率的声音。听力受损的人排除无关的其他声音的能力更弱，这也会对老年人的生活造成影响，人们老化的过程中听力系统也会发生一系列的变化。到了50岁左右，这种听力的损失会导致人们很难从背景噪音中分辨出细微的声音。

基于上述特征，相应设计策略总结为：

声音信号应当做到尽量可调，这样音量和音频就可以符合使用者的需要。

图像和声音的信号结合使用会使使用者对要传达的信息接受度更高。

由产品自身工作产生的声音或者环境杂音应当降到最小以免产生声音的混淆。

在为使用者传达信息使用的声音信号在可能的情况下应当采用低频的声音。

1.1.3 认知能力和互动性及相应设计策略

（1）理解能力

大脑处理信息的能力随年龄的增长而下降，从而导致老年人处理一些简短或者需要快速反应的信息的任务时遇到困难。

（2）意力及集中力

我们持续被各种感官收集的信息轰炸，对所有信息都关注是不可能实现的，所以必须选择需要关注的信息同时关注其他信息来源避免漏掉重要的危险信号。

（3）学习及记忆能力

和年龄相关的记忆能力的减退表现为老年人指导展开相应行动的前瞻性记忆的减退。如果缺少必要的提示，老年人对下一步该采取的行动更容易忘记。对于前瞻性记忆的过失来说，老年人的失误更多。

基于上述特征，相应设计策略总结为：

来自相同或不同感官的有竞争性的信息输入都不太适合老年人，发现、切换或者关注多个信息来源更加困难。

信息显示和表达方法应当尽量简单易懂。

空间复杂的信息应当尽量避免。

需要使用者很大记忆量的设计应当避免，特别是那些有一系列操作需要记忆的行为，可以通过每一步操作步骤的提示来消除记忆量。

尽量避免使用新颖的符号或者缩写，需要考虑到老年人是否有足够的机会和时间学习它们的意义。

在紧急或者重要的情况下需要有提示和预警。

1.2设计原则

基于上文的分析，对老年人个人移动交通工具的设计提出以下几项原则。

（1）熟悉性原则，即设计的辨认度和可理解程度需要通过老年人熟悉的设计形式并且基于老年人熟悉的使用方式，避免新的学习。

（2）舒适性原则，即老年人在使用产品时不会产生身体或者精神上的不适感。

（3）安全原则，代步工具车内安全性需要得到保障。

1.3小结

本章重点讨论的内容是老年人生理水平和认知能力衰退造成的行为能力下降对其使用产品的方式产生的影响。老年人的学习记忆能力导致老年人接受的信息需要简短单纯，老年人的执行操作能力要求产品操作步骤少、操作过程简单。

基于老年人生理和心理条件的特殊性，提出熟悉性、舒适性和安全性的设计原则。

对以上两点进行梳理，落实到交通工具内外饰的具体设计内容，针对人体模板的选取、车内界面设计、车内照明设计、操作提示设计、车身设计、座椅设计等方面提出相应的限制性要素。

参考文献:

［1］John Clarkson, Roger Coleman, Simeon Keates, Cherie LebbonInclusive Design: design for the whole population

［2］John Clarkson, Roger Coleman, Simeon Keates, Cherie LebbonCountering design exclusion

［3］William J. Mitchell, Christopher E, Borroni-Bird, and Lawrence D.Burns Reinventing the Automobile-Personal Urban Mobility for the 21st Century

［4］伊利莎白・伯顿 琳内・米切尔 《包容性的城市设计――生活街道》中国建筑工业出版社，1999

［5］邬沧萍 《社会老年学》中国人民大学出版社，1999

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［7］张政 老年人出行行为特征及其分析方法研究