公路工程中改性沥青混凝土路面施工分析

【摘 要】确保SBS沥青混凝土路面施工质量的关键是控制好材料质量、拌合质量以及确保混合料摊铺、碾压的均一、稳定性。为此，应在拌合、运输、摊铺前检查混合料的均一性及温度，摊铺过程中要确保机械行驶匀速、稳定、不间断，碾压过程中要对分别对初压、复压和终压采取严格的控制措施。

【关键词】公路工程；改性沥青混凝土；路面施工

随着经济建设的快速发展，经济发展对道路建设的需求量不断增加，公路建设的要求越来越高。由于 SBS 改性沥青具有较好的抗车辙性能、抗水滑性能、抗低温变形能力以及较好的水稳定等优势，能够有效的改善城市道路的施工质量，所以在我国城市道路中得到广泛的推广与运用，并且呈现出不断扩大的趋势。笔者通过一些实践调查发现，在进行城市道路的施工使用 SBS 改性沥青混合料是十分适合的，特别是道路层面方面。为了避免 SBS 改性沥青路面受到水的破坏，建议进行新建公路时，做好道路的防水工作，从而确保 SBS 改性沥青路面的质量。

1 工程概况

某项目全长2.8km，道路两侧多为住宅区、公园及休闲场所。道路中间为14m机动车道，两侧为2×1.5m机非分割带、2×4m非机动车道及2×4.5m人行道。采用主干道II级标准，计算行车速度为50Km/h。上面层为4cm厚改性沥青混凝土面层，改性沥青混凝土的组成为：SBS改性沥青、玄武岩石料、矿粉、聚酯纤维。

2 施工工艺

2.1 施工材料准备

结合当地的气候情况和沥青路面的规范要求来选择合适的沥青材料。对所选择的改性沥青进行抽样试验，确保选用的改性沥青的各项技术指标满足 JTGF40 - 2004 规范的有关要求。对每一车进入场地的沥青取样检测其软化点、针入度、延度三大指标，经过检测各指标满足要求以后才能将改性沥青卸入沥青罐中。

2.2 SBS沥青混合料的拌和

该项目采用无锡路通产LB3000型强制间歇式搅拌设备进行改性沥青混合料的拌和，拌合过程中应注意以下问题：

（1）拌和操作人员要确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求；

（2）LB3000每槽拌和料按2800kg控制，通过试拌确定，加入沥青后湿拌时间为30s，拌和成料装入成品仓，周期为45s，这样拌和出的沥青混合料均匀一致、无离析、无花白现象；

（3）集料温度保持在180℃～190℃之间，改性沥青温度控制在160℃左右，不应超过180℃；出料温度控制在160℃～180℃之间，不能超过195℃或低于170℃，每车料出厂前均应检测温度；

（4）将温度稳定前的料放掉，以免影响初期拌和混合料的质量；

（5）控制集料的含水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干，直接影响混合料质量；

（6）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒烟、离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正；

（7）要严格控制油石比和矿料级配，拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。

2.3 改性沥青混合料的运输

改性沥青的运输车辆以及运输量应该依据摊铺机的生产能力、沥青搅拌机以及运输距离等来确定。改性沥青混合料的运输速度必须确保在摊铺机进行摊铺过程中，有4～5辆待卸车在前面待命，自卸运输车尽可能的使用较大吨位的，以便满足运输的需求。必须保证运输车辆的性能，在运输之前，必须对车辆进行检查与维修，避免在运输过程中出现车抛锚的现象。在车厢内部涂抹一层油水混合物，这样能够有效的避免粘料。及时对车厢进行清洁，在车厢内不能留有泥沙或者是其他的杂物。在混合料运输过程中，不能任意的停驶，预防由于突然的刹车与加速而使得混合料撒出的情况。混合料在运输时，还必须对其采取保温措施，使用双层篷布对设施进行覆盖，进行防雨与保温处理。

2.4 SBS改性沥青混合料的摊铺

SBS改性沥青混合料摊铺前，应对下承层进行彻底清理，确保下承层清洁、平整。为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺上面层改性沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒粘层油。此外，摊铺前要做好施工放样和交通管制也是确保摊铺质量的重要措施。

连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施。具体注意事项如下：

（1）摊铺温度宜控制在140℃～150℃之间，不得低于135℃；

（2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配；

（3）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意电脑仪器指示，发现情况及时调整；

（4）摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料；

（5）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3mm以内。

2.5 SBS改性沥青混合料的压实

压实按初压、复压、终压三个阶段进行：

初压。初压采用10t或10t以上双钢轮振动压路机静压紧随摊铺机碾压，在混合料摊铺后较高温度下进行，严禁使用轮胎压路机进行初压，以保证面层平整度；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，压路机压完全宽即为一遍，路面边缘部分，应紧靠路缘石、路肩等支撑物碾压；初压后检查平整度，路拱，必要时适当修整；

复压。紧接在初压后进行，采用重型的轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数以试验路确定的为准。碾压时对轮胎式压路机，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽；对振动压路机，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动。复压应达到要求的压实度，并无显著轮迹；

终压。紧接在复压后进行。终压采用关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍，并且无轮迹。

2.6 SBS改性沥青混合料的路面接缝处理

纵向、横向路面接缝的处理分别应注意以下问题：

（1）纵向施工缝。采用一台摊铺机单幅全宽摊铺，选取合适的作业长度，来回摊铺，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。若纵向接缝处温度过低，必须用切割机纵向切缝后再进行摊铺碾压。

（2）横向施工缝。横向接缝全部采用平接缝。处理方法：摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。第二天摊铺机起动前，熨平板预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10～15cm，直至将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压，用3m直尺检查接缝的纵向平整度是否符合要求。

3 结语

综上所述，在改性沥青混凝土路面施工的过程中，施工人员在施工的过程，一定要对工程中经常出现的问题采取有效的措施，尽量减少不良状况的出现。同时施工的过程中加强质量的控制。

参考文献：

[1]何忠涛.浅谈改性沥青混凝土路面施工及平整度的控制[J].科技创新与应用，2013（19）.

[2]王景峰，杨振华.路基路面施工与养护技术[M].人民交通出版社，2005.