企业看点 4期

以“创新驱动”引领“中国制造中国北车登顶全球轨道交通装备之冠

国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCI Verkehr咨询公司最新的研究报告显示，在2011年世界轨道交通装备制商的“十强”排名中，中国北车以70亿欧元的轨道交通装备销售收入稳居世界第一。此前位居前列的庞巴迪、阿尔斯通、西门子分列第三、第四和第五位。中国北车（CNR）位居全球轨道交通装备制造商之冠。

报告说，从2005年到2011年的七年间，以中国北车为代表的中国轨道交通装备制造企业营业收入几乎增长了四倍，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等三大巨头同期的营业收入仅增长10%左右。

报告显示，目前全球轨道交通装备市场的容量为1430亿欧元（其中一半为售后服务），2011年到2016年间的年均增长率为3.3%；目前，排名前五位的轨道交通巨头占据了超过50%的市场份额，市场份额还有上升空间。中国北车近年确立了成为“以轨道交通装备为核心、为未来城市提供系统解决方案、具有国际竞争力的世界一流企业”的发展目标，且已经实现铁路机车、铁路货车、城轨车辆以及高速动车组大部件向世界高端市场的全线挺进。

点评中国北车的高速增长，得益于近年来中国轨道交通行业快速发展，也是中国北车积极创新，努力开拓国际市场的结果。在中国市场上，中国北车以先进的研发制造技术占据了一半以上的市场份额。在国际市场上，中国北车以“创新驱动”，引领“中国制造”向“中国创造”的转变，实现出口市场由亚非拉向欧美澳的跃升，2012年还开创了中国铁路机车首次进入欧盟、中国铁路货车首次进入欧美发达国家、中国高铁大部件首次出口欧洲、中国地铁车辆首次专供世界杯及奥运会的历史。

苏宁揭开云商面纱全面转型再提速

传统零售商苏宁在2013年加快了转型步伐。继2月20日更名为“苏宁云商集团股份有限公司”之后，苏宁的“云商”零售模式也于近日正式公布。

据悉，苏宁的“云商模式”将构建一个虚实平台融合、全品类拓展的新型零售价值链，推出实体产品、内容产品和服务产品的全品类商品。目前苏宁已经构建了面向内部员工的管理云、面向供应商的供应云以及面向消费者的消费云，逐步推进“云服务”模式的全面市场化运作。在“苏宁云商”模式中，苏宁将加速“去电器化”，目前已成立了百货事业部、日用品事业部、母婴化妆品事业部、图书事业部，将来会进一步在这个领域拆分细化苏宁的事业部。线上商品包括实体商品经营、生活服务、云服务、金融服务。而电子商务平台将在今年加大对零售商的引入力度。新设立的网购事业部和移动事业部，将作为开放平台全面引进所有实体商品店商为消费者提供全品类的服务，并实现线上线下的物流统一。按规划，到2020年，苏宁要成为万亿级企业，其中电商渠道销售3000亿元，实体店销售3500亿元。

点评 传统电器零售商苏宁，更名为“苏宁云商集团”，改变的不仅仅是名字，更重要的是经营模式的改变。云商苏宁既做线上，也做线下；既做店商，也做电商，还做零售服务商。苏宁的转型对其他传统零售商或许有一定借鉴意义。

富士康全国范围暂停招工机器人或将加快上岗

往年春节过后富士康都会展开大规模劳工招聘，然而今年春节后，富士康在全国范围内暂停了招工。据了解，富士康将加快机器人应用。

据悉，由于销售欠佳，今年1月，苹果公司大幅削减了iPhone5手机零部件的采购量，其中第一季度手机显示屏采购量比原计划削减了近一半。富士康内部人士称，作为苹果全球最大的代工厂，此次停止招聘劳工，和iPhone5的减产也有一定关系。

另据富士康内部人士透露，富士康此举暂停招工与郭台铭此前宣布的机器人计划有关。作为苹果最大的代工r富士康多次遭到环保组织、劳工组织调查，称其污染环境、苛刻劳工，甚至导致劳工“过劳死”；而富士康多地工厂也曾发生过厂房爆炸、员工跳楼等事件。在此背景下，富士康董事会主席郭台铭多次表态，将用机器人代替部分工人从事单调重复的工作。2012年年初，富士康开始启动“三年内造百万台机器人”计划。今年年初郭台铭更是要求各地工厂加快自动化进程。富士康提出，各地工厂如果要大规模招工，需要经过郭台铭的亲自审批。有关分析认为，郭台铭此举是想以此倒逼各工厂加快机器人上岗。

点评 随着劳动成本的不断上升，机器人代工正在成为一种潮流。国际机器人联合会披露，2011年机器人销售数量同比增长38%。据悉，随着富士康机器人的上岗，原先需要20至30名工人的生产线，目前用工人数已减少到5个。郭台铭曾表示，希望到2014年装配100万台机器人，在5到10年内看到首批完全自动化的工厂，并在数年内通过自动化消除简单重复性的工序。

宜家原代工厂创建自主品牌组团上网卖家具

12家宜家原家具代工企业此前与宜家解除合同，合作组建了自主品牌一一嘉宜美家居，并登陆阿里集团旗下淘宝、天猫等平台。

据悉，嘉宜美家居公司由黑龙江耐力木业集团等原宜家代工厂发起组建，目前在黑龙江、江苏、山东等地拥有多家大型家居产品生产工厂，在俄罗斯设立了贸易加工基地，公司已与国内280多家原宜家代工厂建立了合作关系。旗舰店在上线一个月，销售额即突破200万元。

据宜家原代工联合会会长曹跃伟透露，近年来家具成本不断增长，但宜家采购价却一降再降，企业每年亏500万元。新组建的嘉宜美家居利用C2B定制的形式，不仅可以规模生产，而且可以把利润让给客户。

点评 代工企业敢于对洋老板说“不”，反映了中国制造业实力的不断壮大，也标志着洋老板对价格说一不二的时代终结。而对于羽翼渐丰的中国众多代工企业来说，创建自主品牌或将成为未来进一步发展的必由之路。

碧桂园投资马来西亚100亿元加码海外地产市场

随着国内房地产市场调控力度的不断加大，不少国内地产巨头开始将目光放在海外。据悉，国内地产巨头碧桂园近一年在马来西亚的投资项目已经从最初的2个增加到5个，投资金额不断加大，投资总额已经高达100亿元人民币。

据悉，2011年底，碧桂园宣布与马来西亚一家开发商成立合营公司，共同开发当地的房地产项目。去年明，碧桂园先后在马来西亚投资开发了两个别墅项目；去年12月，碧桂园再次宣布正式购入马来西亚柔佛州新山金海湾项目，并于12月4日在新山金海外会议中心举行土地买卖签约仪式。该项目也成为碧桂园在马来西亚的第三个项目。今年初，碧桂园在马来西亚的地产项目数量已经增加至5个，投资总额达到100亿元。

点评 去年9月，中国的鑫苑置业以5420万美元购得纽约布鲁克林附近的一块地皮，进行地产开发；此后，万科将销售目标锁定海外华人，同当地建筑商合作，在旧金山投资数亿元开发地产；而上海绿地集团已开始在悉尼、墨尔本和韩国建设地产项目。众多国内知名地产企业不约而同地将目光投向海外应该不是巧合。或许，“逼上梁山”将成就中国地产巨头们在海外市场上的新辉煌！

传统百货纷纷涉足电商王府井网上商城低调上线

继百盛网、赛特春天等传统百货纷纷涉足电子商务行业后，近日，经过近两年筹备、斥资亿元的王府井网上商城正式上线运营。

据悉，王府井开展电商业务的时间并不短。早在2007年，北京双安商场、长沙和广州王府井就曾分别开出三家网上商城，但其产品提供、售后服务和配送流程仍然依托实体店，购物体验有限。时隔五年后，王府井百货再度开展电商业务，并且新上线的网上商城不再依托实体店，而是独立运营。王府井网上商城采用自采、线下商品线上自营和联营三种经营模式，目前上线的有女装、男装、美妆、服装、鞋靴箱包、珠宝配饰、运动户外、家居生活等20多个品类，包括部分奢侈品牌，定位为白领群体，商品价格与线下实体的价格基本相当。

点评 电商对传统商业的影响已是不争的事实。数据显示，2012年，电商已占社会零售总额的5%，并且从2011年开始这个比例基本以每年50%的速度在上涨。为应对电商的挑战，不少传统商业实体店纷纷尝试开办网上商城。目前，全国零售企业百强中已有近60家开展了电商业务。或许线上线下融合能为传统商业转型找到一条生路。

吉利收购英国黑色出租车生产商加速推进全球化步伐

浙江吉利控股集团此前宣布收购英国锰铜控股100%股权，以1104万英镑代价将后者全部业务与核心资产尽收囊中。锰铜是伦敦标志性的黑色出租车的惟一生产商，去年10月因财务困境进入破产保护程序。

“黑色出租车”一直是伦敦引以为荣的城市名片，也是英国运输业的象征和英国的经典文化符号之一。自1948年问世以来，一直是英国上流社会的传统座驾，曾作为女王生日庆典专用车和2002年英联邦运动会的礼宾车，还被确定为2012年伦敦奥运会的指定用车。据悉，此次交易采用零现金零债务的定价模型，收购资产包括厂房、设备、不动产和知识产权、商标、商誉等在内的全部无形资产，以及锰铜与吉利在中国设立的合资工厂上海英伦帝华48%的股份以及库存车辆。

点评早在2006年10月，吉利集团就与锰铜控股签约，成为锰铜第二大股东。同时，双方在上海设立合资公司。这被视为吉利汽车试水海外市场，走向海外并购的第一步。此次收购锰铜，吉利可以更好地借助锰铜的销售网络和品牌效应开拓欧洲市场，加快全球化的步伐。