浅析公路路线设计流程

【摘要】本文主要从公路路线设计系统分析、设计公路时必须考虑的重要因素、公路路线设计应注意的问题、设计流程四个方面对公路路线设计流程进行探讨。

【关键词】公路 路线 设计

中图分类号：X734文献标识码： A

前言

交通的便利，是提高人们生活质量的必备条件。公路关系到整个交通的运行，所以公路路线的合理设计是十分重要的。

一、公路路线设计系统分析

决定公路最终使用质量的是公路路线的线形设计，因此，在公路线形设计时必须充分考虑各种因素，切实地提高路线设计的质量。一般情况下，可以将路线设计流程分为宏观设计与微观设计两个阶段。对于设计前期阶段，需要进行详细考察分析，此阶段中对路网交通评价、需求分析到线形走向都属于公路路线宏观设计阶段；接下来的设计阶段中平、纵、横线形设计，则属于路线微观设计阶段。因此，根据不同的设计阶段所需考虑的因素不同，相关设计人员必须以此为依据进行路线设计。此外，还要严格按照相应规范进行设计，然后从整体上对所设计公路路线的技术经济合理性及针对工程复杂程度、施工工艺水平等进行综合评定，并要根据所设计公路的具体情况制定一套与之相适应的客观评价标准。

二、设计公路时必须考虑的重要因素

1、纵面设计

纵向坡度和变坡点处的竖曲线线形是纵面线形必须考虑的重点问题。在道路设计过程中，通常根据同一设计车速路段的相同行驶状态来开展设计工作，纵向坡度往往受车辆的行驶性能的影响很大，和别的线形因素也不同；如果在路段上设置爬坡车道或不采用适当的纵向坡度，那么明显不同的车辆混在一起时，就会成为发生交通事故和降低道路通行能力的主要因素。在通过长下坡路段时，车辆行驶的速度不断增大，这对于行驶安全是非常不利的，所以，道路设计中要严格控制坡长。对于一级公路和高速公路来说，我们应该对纵坡长度受限路段运用平均坡度的算法来进行设计。纵向坡度的标准值，要求在经济容许范围之内尽量少的降低车速原则来确定。

2、横断面设计

路面横向分布设计策略是影响交通安全的因素众多因素中的一个重要影响因素。横向分布设计应该根据道路的使用功能、交通流大小、交通流构成进行设计，从确保交通安全的角度对各行车道、路肩及中央隔离带的尺寸和形态进行设计，从而保证各部分相互衔接，相互配合。根据以往交通事故发生案例的统计分析，可以发现车行道变窄时交通事故发生率会随之上升，也就是说车行道的宽度将直接影响交通事故的相对发生可能性，并且，如果车行道宽度过大，往往两列车会同时并行，这样会对交通安全造成不利影响。所以，在对车行道宽度进行设计的过程中要确保车行道的宽度在3.5～4.0米。通过对车行道的宽度的有效的利用可以诱导驾驶员，有利于安全行驶，并且还能起到分隔分隔带、车行道和路肩的作用。

3、平纵横组合设计

能否造成视觉诱导的一个重要因素是平纵线形的组合好坏，一般事故多发的主要因素是在视觉上违背自然诱导的线形组合。美国工程师将公路中的线形一致作为公路设计中较为重要的基本原则，而这些看起来扭曲的路段，则破坏了公路统一线形的一致性，造成驾驶员对线形的变化不能适应，视觉与心理都不舒服，促使视觉诱导紊乱。

三、公路路线设计应注意的问题

1、节约用地

目前，由于公路建设使得本来就已经不多的耕地越来越少，而耕地作为自然非常宝贵的资源，建设公路的工作者们在设计公路建设时要尽量减少占用耕地，减少使用剩余耕地。

2、避免地质灾害的发生

在修建公路时会开挖或者推填路基，这会使局部地貌发生改变，而这又会使崩塌、滑坡等灾害在地质脆弱地区发生。当今，山区道路已经以地形控制以及工程地质综合并重的选线为主，不再单单依靠地形选线。针对山区较为复杂的地形、地质以及水文，我们在选线时尽量避免不良地质的路段，同时要以系统分析、综合选线以及整体最优为原则进行选线。

3、避免破坏敏感地区的生态环境

由于公路具有较长的路线，所以在路线经常会穿越各类野生动植物栖息地、自然保护区、森林公园、湿地、防治水土流失区以及各种成片草原森林等生态系统。公路穿越这些地区的过程中，会破坏这里的自然资源，影响生态平衡。因此，在建设公路时要采取各种措施，尽量降低对这些原生态系统的破坏，使其连续性得到保证。

4、尽量避免水土流失

在建设公路时，由于施工破坏了地表植被，了土壤表层，从而大大降低了土壤抗腐蚀的能力。同时，在建设公路中还有大量的弃土以及弃渣产生。由于这些岩土较为松散，会产生较大的孔隙并且其结构也非常疏松，如果不对这些进行合适的处理，也将产生新的水土流失。要在建设中避免这些问题，就必须做到以下几点：首先，选线要经过精心设计，尽量避免选在容易发生滑坡以及流沙等的不良地段。其次，在工程中尽量保证平衡，减少废弃的发生，同时为确保路面两侧通畅快捷的排水，要建立充足的排水设施。采用台阶化植草以及修建截水沟等，使总坡度减少，以此来消除径流。

四、设计流程

1、明确设计意图是路线设计工作的立足点

（一）明确项目建设的意图、必要性、建设的意义，如此设计中才能“师出有名”，才能从宏观角度把握路线在整个路网中的作用，对整个路网范围内的交通量分配形成感性认识。

（二）在设计过程中，便于明确设计的起终点范围，对于路线的大方向走向及一些取舍问题做出合理选择，并且从宏观角度来布设路线方案。一方面考虑按照发展规划考虑这些地区路线应该如何布设，另一方面考虑路线如果这样布设，将对地方发展产生什么影响。

2、收集并熟悉资料是设计工作的先决条件

设计资料收集的途径一方面依靠自身在现场的详细调查；另一方面需要经由业主介绍与相关部门接洽，比如与相关的规划部门衔接调集相关的城镇规划、水利规划、道路规划等；另外设计者还可以通过相关的网站公布的信息进行收集或者委托相关专业的部门进行相关的测评等，比如委托专业部门进行地形图的测量、老路老桥等运营情况的检测、防洪评价等。设计者尤其要注意规划资料对设计的影响，避免因忽略规划导致的后期路线返工。

3、根据公路性质分段确定公路设计等级并明确设计阶段

可以根据公路建设的目的及公路性质（干线公路、集散公路，新建还是改建等），并结合交通量预测或者类比相关的项目设计实施运营情况对路线全线分段确定设计等级、规模及实施情况。确定工程是一阶段、二阶段或三阶段一次性设计建设，还是一次性设计分期实施，或者分期设计分期实施，设计中做好各个阶段之间的衔接。

3、根据地形进一步对路线进行分段，细化控制点

地形地质基本分为以下几种形式：平原区、山地丘陵区、以及特殊地质地貌区，设计中应在路线走廊带内，根据地形划分段落，进一步落实设计速度，根据各种的地形布线特点细化控制点，由面到带、由带到线的逐段的进行布线并细化。

4、穿线交点，布设曲线，确定平纵线形

穿线交点，布设平、纵曲线，立足于对国家相关标准规范的准确深刻认识的基础上。综合平、纵、横三维考虑，力求形成最佳线位，做到路线线形前后协调、指标均衡，避免高填深挖，力求前后填挖土石方均衡，结构物位置设置合理，同时要积极与各专业沟通协调，术业有专攻，综合征集各方面意见，完善路线设计方案。

五、结束语

总之，在设计公路路线时要注重对公路的整体布局和整体规划，熟悉地质及人文环境，便于日后的施工及应用。

参考文献：

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[2]庞华强.结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计.城市道桥与防洪.2012年4月，第4期,43-47.

[3]常明玉.公路路线设计中交通安全影响因素浅析.科技资讯.2013年9月，第9期，10-13.