沥青路面施工质量控制与损害分析

摘 要：在进行沥青路面施工的过程中，需要进行良好的质量控制，严把质量关，才能够提高施工的效果。在进行沥青路面施工时，还应该对相关的损害进行防治，确保工程的顺利施工。针对于沥青路面施工质量与损害进行具体的分析和研究，希望能够提高沥青路面的施工质量，确保沥青路面的安全施工，促进公路的良好使用。

关键词：沥青路面 施工质量控制 损害

中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）012-014-02

1 沥青路面施工质量控制分析

1.1 集料质量规格控制

在沥青路面施工中所使用的集料，很多施工单位非常的随意，进而造成施工中所使用的集料的规格存在差异，含土量过大，集料表面的粉尘太多，因为没有对施工集料的控制，造成施工中沥青与集料之间存在的粘结力也随之下降。因此，在进行集料的选材上，要确保所有的施工材料都选自一家供应商，这样才能确保投入的施工材料规格的统一性，并且，所有的集料要确保干燥、洁净、无杂质，使用的矿粉也是一样，要保证使用的施工材料不得放在露天的位置，同时，沥青的使用还要严格的按照设计的要求，这样才能确保沥青和集料存有粘结力。

1.2 沥青混合料拌和运输控制

沥青在运往铺路施工现场时都是有着一定温度的，并且呈现着黏糊的状态。在沥青出场到施工现场这个过程，沥青的温度要严格的按照要求进行控制，一般沥青的温度在125-160℃之间。有很多的施工单位对沥青拌和的温度控制不够严格，沥青温度过高可能会造成沥青原有的质量变质，而沥青的温度过低就会导致在拌合的过程中出现不均匀的现象，这两种情况在铺路施工的过程中，都有可能造成沥青混合料离析的情况发生。所以，有效的控制沥青混合料的温度，不仅能防止离析的现象发生，更能确保铺路的压实性以及有效的降低水损害等效果。

1.3 沥青混合料摊铺质量控制

沥青混合料运输到施工现场，就是要进行摊铺的环节了，在这个摊铺的过程中，对沥青的温度控制也是至关重要的。要保证沥青混合物在摊铺时的温度在135-165℃之间，如果沥青混合料的温度较低，就会对压实度带来影响，并且，还要注意摊铺机进行摊铺的宽度不得超过6m，如果摊铺宽度大于6m的话，由于分料轴过长而导致沥青混合料的离析，还造成路面的压实度达不到标准，出现的空隙也随之增加，进而就加大了水对路面造成的损坏程度。所以，在摊铺过程中保持摊铺宽度，控制摊铺厚度均匀，以及行使分幅作业，才能更有效的提高施工的质量。

1.4 压实度的控制

沥青混合料的压实度是直接影响沥青混合料的密实度与空隙率的主要因素，也是导致水损害的主要原因。压实度越好，沥青混合料之间的空隙也越小，但是要实际施工中确保压实度，必须遵守各个环节才能达到更好的施工效果。碾压机在工作时，要特别需要注意的是压路机的振幅，如果压路机工作过程中振幅过大，或是压碎的石料过多，就会出现沥青路面的表面有露白的情况，就会直接导致水渗透到沥青和集料之间的空隙中。碾压时的混合料温度控制不好、不均匀、遍数不够、操作不规范以及压路机等都是影响碾压的压实度的主要因素。如果混合料的温度过低，碾压的过程中混合料之间的摩擦力也会增大，就会出现压实不均匀的现象；如果碾压的过程中出现碾压不均匀的话，就会造成局部路面出现开裂、松散的现象；如果碾压时的温度过高，在碾压的过程中，混合料就会出现推移的现象，不仅影响了压实度，还会造成路面产生裂缝；在碾压的过程中，如果压路机不是在匀速行驶，或碾压遍数不够的话，就会造成路面的压实度不均匀，局部可能会出现混合料过多或较少的情况，这也会导致路面出现损害的主要原因。在碾压这个环节，应派专业技术工作人员进行指导或参与此环节工作，发现有压实度不够的地方，要及时的进行返工补工，确保压实度达到规定的要求，才能有效的降低沥青混合料之间的空隙率，才能更好的减少水渗透到空隙中导致结构损坏的情况的发生。

1.5 沥青路面接缝质量控制

沥青路面施工中还有个环节是要值得注意的，就是路面接缝的环节。因为这个环节是比较薄弱的，已经压实的路面和新铺的混合料的温度肯定是不均匀的，试想，新铺的混合料和已经压实的混合料的温度大不相同，会产生离析的现象，而且，还有很多的施工单位为了追求美观，只注重路面接缝处的平整度，完全忽视的接缝处的压实度，导致空隙增多，也给水的侵袭制造了良好的契机，最终造成路面出现很多的损坏。为了避免这一现象的发生，在路面的接缝处可以先把压实的混合料进行预热，当然，要对接缝处的位置进行详细的清扫，不要存有灰尘等杂物，然后再把边缘涂抹一层沥青，再把压实后的混合料用热烙铁将其烫平，最后再在接缝处涂抹一层沥青，并且撒上石粉进行封口，确保沥青路面施工的质量。

1.6 施工过程中出现的其他情况

在沥青路面施工中，可能会出现一些其他特殊的情况，尤其是在施工机械停留在已经铺好的路面上，这种情况已经不在是意外的情况，是多有发生的。如果出现这种情况的话，应该注意的是要在机械的下面铺垫一层防水防油的塑料膜，以达到采取防油的效果，因为一旦油滴入到路面上的话，就会造成已经铺好路面的沥青出现软化的现象，严重的甚至会出现沥青混合料的松散和脱落的情况，直接对沥青和集料之间的粘结力造成了影响，也就造成更有利于水渗透的损害条件。理论上任何一种沥青的混合料都会存在空隙率的，或多或少都会造成水的破坏的，为了更好的避免水对路面的破坏，铺路工程应该在沥青的表层涂上一层新型的防水材料，以达到隔水的效果。所以，应采用最新的防水材料以及工艺流程，来进一步的降低沥青混合料的空隙率，从而降低了路面因为水而造成的破坏，确保工程的施工质量和道路日后的良好使用。

2 损害分析

在沥青路面的损害方面，主要就是水损害。水对路面的破坏度是极为严重的，排水不良则是造成水破坏的主要原因。在沥青混合料道路中，有很多的道路都遭到了水的破坏，其主要原因除了在正常施工中出现的问题之外，还可能就是排水的功能不足，造成路面空隙中的积水没有及时得到清除，水的在路面缝隙中长时间的寄存，就会对沥青混合料造成影响，也会使沥青混合料的路面的破坏程度增加，造成沥青混合料积水的主要原因则是早期工程中路面产生的空隙率过大。通过专家的调查，沥青混合料铺路的空袭率在8%左右的时候是水最容易渗入到沥青混合料内部的。如果沥青混合料内部存有积水的话，再加上路面过车对道路不停的碾压，那些存在于沥青混合料基层内部的自由水也会随着过往车辆反复的作用而产生相应的作用，也促使道路损坏的加速。随着水的继续作用，就会有水慢慢的渗入到沥青和集料的粘结面上，由于沥青是属于柔性的材料，所以，也造成了沥青膜逐渐的从集料的表面上脱离下来，最终导致沥青混合料和集料之间的粘结力逐渐的丧失，水对道路的损坏就会加剧。

3 结束语

本文针对于沥青路面施工质量控制与损害进行了具体的分析和研究，通过本文的探讨，我们了解到，在实际的沥青路面施工中，需要对集料质量规格、沥青混合料拌和运输、沥青混合料摊铺、压实度、沥青路面接缝等方面进行质量控制，确保工程的施工质量，进一步促进我国道路施工水平的进一步提高。

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