浅谈提高路面基层平整度的方法

摘要：路面基层平整度的控制，是保证沥青混凝土路面平整度要求的至关重要的环节。本文结合滨德高速公路路面水泥碎石基层施工，从路面基层的施工工艺、技术指标、施工管理和质量检测等方面进行了简要的介绍，并就如何保证和提高路面基层平整度提出了具体的措施和对策。

关键词：提高 路面基层 平整度

中图分类号：U416文献标识码： A

高等级公路路面一个很重要的指标是平整度，它反映了道路的综合使用性能，路面平整度的检测也越来越被重视。而路面基层平整度的控制，是保证沥青混凝土路面平整度要求的至关重要的环节。本文结合工程实际，就水泥稳定碎石基层平整度的控制谈一些体会。

1、路面基层平整度指标的确定

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中规定高速公路路面基层平整度测定采用3m直尺检测，每200m测2处，每处连续10尺，最大间隙不大于8mm。

2、提高路面基层平整度的技术措施

滨德高速公路采用两层18cm水泥稳定碎石作为基层。下面结合施工实践，具体介绍提高路面基层平整度的措施。

2.1 确保路面底基层平整度

要保证路面基层平整度，首先，应从底基层平整度抓起。若没有平整的底基层，只靠基层本身是难以达到理想效果的。故在路面石灰粉煤灰土底基层施工中，应注意加强平整度的控制，保证其能符合规范制定的标准。在基层施工前，对底基层进行全面检查，超高部分用平地机刮除，低洼处不再处理。

2.2 控制碎石集料的级配和最大粒径

碎石集料的级配和最大粒径是影响基层平整度的重要因素，为便于用摊铺机铺筑混合料，应选择合理的碎石粒径，避免混合料产生离析。本合同采用配合比为：集料质量比为0-5： 5-10：10-20：16-31.5= 30：25：27 ：18，水泥外掺量为5%，最大干密度2.28g/cm3，最佳含水量5.3%。

2.3拌和能力与摊铺机行进速度必须相匹配

为了保证水泥碎石基层平整度，保证摊铺机连续不间断地摊铺，在摊铺过程中不得随意变换行走速度或中途停机，只有不停顿，才能保证纵向平整度的连续与稳定性。而要保证摊铺机不停，就必须保证有足够的混合料供应，在本合同段施工中要求必须保证两台拌合机同时生产拌和料。此外还应做好如下几个方面的工作。

(1) 为了保证摊铺效果，选用先进摊铺机（本合同段采用两台ABG423摊铺机），具有自动控制纵坡、横坡度和两级振捣夯实功能，对厚度和平整度可起到有力的保障作用。

(2) 在摊铺混合料之前应首先在两侧路肩设置3 mm的钢丝绳以供摊铺机前进中作为其控制标高和横坡的基准线。

(3) 混合料生产宜采用连续式粒料拌和设备，并能够较精确控制各种集料的配比，同时备有能够满足使用的水泥储存罐。

(4) 摊铺机在摊铺过程中要保证前方有2～3辆运料车备摊，不可一车一铺，摊铺速度根据拌合机生产能力和摊铺宽度、厚度确定后不得中途随意变动，一般以1-1.5m/min为宜。

(5) 在摊铺机后应有人负责消除粗集料离析现象，局部粗集料成窝时应予铲除，换填合格拌和料。

(6) 要保证基层表面平整度，处理好横向工作接缝不可忽视，在端部清理拌合料时可根据施工经验将端部二米内松铺加厚成三角形状，以抵消压路机碾压时推挤。亦可在稳压一遍后在端部补撒一层拌合料再行碾压，并用六米直尺沿纵横方向检测端部平整度，凡脱离接触点呈悬臂状材料必须彻底切除(应与路线纵向垂直)，绝不可因舍不得清除混合料而影响横向接缝处平整度。

2.4 基层混合料在摊铺过程中应注意的几个问题

(1) 半幅宽度应一次性摊铺，两台同型号摊铺机呈阶梯状前后相隔10～15 m同时铺筑。

(2) 摊铺机行进速度应控制速度在1-1.5m/min范围内，速度要稳定，速度太快或太慢都会影响摊铺质量。

(3) 摊铺机的夯实振幅应控制在2～4范围内，有利于初级夯实，松浦压实度达到90%以上，能够减小由于底基层不平整导致的影响。振幅小起不到夯实效果，振幅太大则对摊铺机熨平板系统损坏较为严重。

(4) 设在路肩两侧的钢丝绳一定要拉紧，采用数字显示拉力计，拉力要求大于1000N，相邻两个支撑间距不宜大于10 m，以免减小因桩间钢丝下垂而影响摊铺平整度。

(5) 摊铺机应经常检测熨平板顺直度，因熨平板使用一段时间后易产生变形而影响横向平整度。特别是在摊铺机铺料后需派专人检测横向平整度和标高。

(6) 摊铺机螺旋送料器位置不宜太低，应埋入混合料2/3。因过低会造成粗料在两侧离析和增大摊铺机负荷而影响摊铺平整度。

2.5 严格控制碾压质量

(1) 碾压水泥碎石基层混合料采用3台20T以上振动式压路机，1台胶轮压路机，只用振动式压路机碾压即使能够达到压实度，但表面会出现不同程度的推挤裂纹。

(2) 为缩短水泥碎石基层成型时间，应控制碾压段不宜太长，一般保持30～50m为宜，且压路机折返处不应在同一横断面上，停机处呈阶梯状(一般两次停机相差50～80cm)，并有人对停机处拥包进行处理。

(3) 碾压必须保证按规范从低侧开始向高的一侧碾压。不得用两台压路机从两侧向中部或由中心向两侧碾压(半幅)。

(4) 碾压时首先用振动压路机静态稳压一遍，然后振动碾压4～6遍，使中下层铺料达到压实度，最后用胶轮压路机碾压以消除表面轮迹。振动碾压时注意振击力不宜过大，避免对底基层结构造成破坏。

(5) 对当日碾压成型完毕的水泥碎石基层，次日上午组织质检人员使用连续式平整度仪跟踪检测平整度指标，发现异常情况立即查找原因，采取对策，确保水泥碎石平整度指标满足要求值。

2.6 建立完善的施工质量自检体系

(1) 混合料拌合厂应有专职试验员负责监督拌合料质量，特别是混合料的级配和最佳含水量控制。每台拌合楼每天至少取样一次进行筛分试验。防止因级配和含水量而影响摊铺碾压平整度。施工现场经常出现刚摊铺的混合料表面很平整，但经碾压后则会出现坑洼不平，其主要原因是拌合料级配不好所致。

(2) 摊铺机虚铺厚度和表面平整度要有专人随时进行检测，特别是压实系数一定要根据铺筑厚度和夯实效果严格控制。

(3) 质检工程师负责组织测试人员现场盯岗，监督摊铺、碾压成型。并于成型次日及时安排用连续式平整度仪进行检测平整度指标。

(4) 对摊铺和碾压过程中出现平整度指标异常情况，应及时由项目总工、质检工程师和有关施工人员召开质量分析会，并针对存在问题进行攻关活动，制定对策予以纠正。

(5) 项目经理部组织有关人员到质量好的施工单位参观学习，取长补短，不断提高自身的施工操作和施工管理水平。

3、 结语

高速公路路面基层是一项承上启下的重要工程，影响平整度指标的因素颇多，它牵涉到材料、设备、拌和、摊铺、碾压、操作等方方面面，是一项系统工程。本文就高速公路路面水泥碎石基层施工过程中的主要技术措施作了总结和介绍，只要认真按上述措施逐项落实，抓住每一个环节，坚持全方位、全过程不懈的努力，要保证基层平整度指标满足规范要求是完全可能的。

参考文献：

[1]《公路工程路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

[2]《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

[3]《公路工程无机结合稳定材料试验规程》(JTG E51-2009)

[4] 滨德高速公路水泥稳定碎石混合料基层施工作业指导书