浅析ZPW―2000A型自动闭塞设备故障处理方法

摘 要：zpw-2000a型无绝缘移频轨道电路作为重要的闭塞设备，在我国铁路安全运行中发挥了重要的作用。闭塞设备作为一种电气化设备，在运行的过程在由于设备本身的原因会发生故障。在故障发生时应当立即采取相关办法排查故障，寻找故障的来源，这对于行车安全、提高设备的运行效率具有重要的意义。

关键词：闭塞设备 故障 处理

中图分类号：U284 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（a）-0000-00

随着我国铁路事业的快速发展，新型闭塞设备得到了广泛的应用。ZPW-2000A型自动闭塞设备作为一种主要的自动闭塞设备，有效减少了铁路区段的故障延时现象，同时也减少了区间设备的故障率。此设备作为一种新型设备，应当加强对其原理的研究，不断积累维修经验，及时排除工作中的故障现象，确保铁路运输的安全。

1 设备构造简介

ZPW-2000A型自动闭塞设备能够满足机车信号和列车超速防护对轨道电路的安全和可靠性需要，是铁路部门重点发展的自动闭塞制式设备。为了提高设备的故障的处理效率，应当熟悉设备的基本构造。ZPW-2000A型自动闭塞设备的构造主要如下：

1.1室内设备。室内设备包含了电缆模拟网络，发送器、接收器等，是一个具有主导作用的网络。发送器是发生信号的设备，能够产生移频信号，和接收器具有密切的联系。当发送器发生故障时，会通过继电器接点转接来实现移频报警。接收器能够接收多个信号，实现从室内到室外的信号接收，是链接各个设备数据的重要节点。接收器和发送器密切相关，当接收器发生故障时，会影响到整条轨道的运行，因此应当重视接收器的故障。接收器在发生故障时，会发出相应的报警信号；对于维修人员来说应当特别重视发送器和接收器两者在报警中的不同，从而正确判断故障。发送接收表示灯是指示灯中重要的一类，能够对故障方向进行指引，帮助工作人员快速判断设备身份发送故障。

1.2轨道占用灯。轨道是行车的基础，轨道占用灯是否占用对于人的生命安全具有重要的影响。因此维修人员应当加强对轨道占用灯的保养，确保其正常工作；同时目前正向和反向指示灯技术还不够成熟，在维修的过程中可以不考虑这一点。此外一些测试插孔的电压状况也是故障查找中的重要参考条件，需要牢记。

2 设备故障的处理分析

ZPW-2000A型自动闭塞设备作为电气设备，其工作特性容易受到天气的影响。因此在发生故障时要仔细分析，确定故障的类型。当设备发生故障后，工作人员应当立即停用设备，并且向上级汇报。在进行故障处理时应当先到行车室确定故障现象，并且询问值班员关于设备故障前后控制台的异常情况，特别是要观察衰耗盒的发送、接收指示灯是否正常，并且测试轨入、轨出1、轨出2电压中的电压是否在标准范围内。

2.1室内外故障范围的判断。判断发送端和接收端的故障范围后，在故障端用电缆进行测量，根据测量的结果来确定室内外故障的范围。测量分线盘故障区段的FS、FSH电压，如果有电压，再测量故障区段的FS、FSH电压。如果没有电压，去掉FS、FSH的一根电缆，然后测量电缆的电压，如果仍然没有电压，则说明是室内设备的故障。如果是短路故障，那么就应用数字选频表和专业钳型表进行查找来判断故障点，这种方法特别适合分体盒内的短路故障。如果是开路故障，就需要根据电路的状况用步进电压法进行查找和排除。测量分线盘故障区段的FS、FSH电压，如果没有电压，去掉电缆测量端子，如果有电压则是室外线路发生短路，而且是匹配变压器一次之前的短路，按照短路故障的查找方式进行处理。如果没有电压就说明是室内发生设备以及发送线路发生故障，这种情况下测量衰耗盘发送电源判断发送器电源的电压情况，如果没有电压则根据线路图用步进电压法来进行查找故障。如果涉及到单个区段的红光带，那么可能是断路器的故障。如果涉及到多个区段的红光带，那么可能是由于电源屏QKF、QKZ电源没有送出。如果发送电源有电压，那么再测量发送功出、无功出电压情况，首先要判断是否是由于发送器的故障。如果是现场信号发送器故障，应当能够自动转到+1发送，不会导致红光带。如果发送器工作正常，但是无功出仍然没有电压，而且FBJ落下；在这种情况下应当检测低频编码电路是否正常，以及载频-1-2选择线是否正常。如果发送功出正常，那么判断发送通道是否发生故障或者FBJ是否落下，用步进电压法来查找故障节点。如果测量区间分线盘故障区段的JS、JSH有电压，则说明发送装置以及室外的设备状态正常，是接收设置以及接收通道发生故障。测量衰耗盘处的接收电源电压，如果没有电压，那么说明接收器没有QKZ、QKF电源，应当按照线路图纸用步进电压法查找故障。如果接收电源处有电压，那么需要测量轨入电压，如果没有电压，那么说明是分线盘至到衰耗盘接收通道发生故障，故障处为相邻两个区段的红光带，用步进电压法查找故障。如果轨入有电压，再测量轨出1、轨出2的电压；如果没有电压说明是衰耗器后面的主轨小轨调整封线断线。如果轨出1、轨出2有电压，那么可能是由于接收器以及外接线故障，根据接收电源的指示灯来判断接收故障。

2.2发送端、接收端故障的判断。判断室内外设备发生短路或者断路的故障，可以测量室内综合柜电缆入口处的电压，根据电压情况来判断故障的类型。当发送本频电压升高和发送功出电压接近时，或者发送电流没有或很小时，说明是发送端室外电缆断路故障。当发送本频电压降低到1～10伏时，发送电流比正常值略高，说明是发送端室外设备发生短路故障。当接收端没有本频电压、电流时，以及发送端、接收端轨面电压略有降低时，说明是接收端室外设备发生断路故障。当接收端没有本频电压、电流时，以及发送端、接收端轨面电压略高时，说明是接收端室外设备发生短路故障。

3 结束语

ZPW-2000A型自动闭塞设备在应用的过程中规律性比较强，对于设备故障的处理来说，维修人员要加强对设备结构和原理的研究，这是快速判断故障出处的基础。同时在日常的应用过程中要加强对设备的维护和监测，确保设备处于正常的工作状态，这也是减少故障发生的关键，对于铁路的安全、快速运行具有重要的帮助。

参考文献

[1] 郝云涛，石文强.ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理[J].铁道通信信号，2013，49（12）：21-23.

[2] 张伟.既有线ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备故障处理思路[J].铁道通信信号，2012，48（11）：38-41.