告别“展销”叫板“国际大餐”

4月28日，为期10天的第十七届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）圆满落幕。本届车展以“致力・美好生活”为主题，展示了汽车行业最前沿的新技术、新产品、新趋势，作为国际A级车展，上海车展凭借其技术含量、前瞻性和影响力已当之无愧成为全球最重要的汽车大展之一，无论从规模还是品质，上海车展已告别“展销时代”，跻身世界车展前列。

据主办方给出的官方数据，本届车展参观人数突破百万，到达101万人次，接待中外媒体1.1万人，是上海历届办的最成功的一次车展。面对大客流，在各方通力配合下，展会现场平稳有序。

进的来也出的去

安检，电子刷卡，参观人流分不同场馆进入，工作人员和媒体（观众）分道入内，不见拥挤和挤兑，即便周末的大客流，展现场也平静有序。馆内设有咨询台，可供手机下载的电子参观图，餐饮和休息一应俱全，还有专供媒体工作的新闻中心等。现场不仅投入数千名公安、武警、消防、交警和安保为车展提供保障，还招募了450名车展志愿者为观众提供服务。

主办方表示，相比上届车展，国家会展中心（上海）的配套设施更完善、运营管理更趋成熟。在上海市政府各有关方面组织协调下，上海车展平稳有序。主办方做了周全布置和应急预案，倡导观众绿色出行、错峰参观；热门场馆门口设立排队区域，有序引导控制人流。数千名公安、武警、消防、交警和安保为车展有序运营提供保障。志愿者“小柠檬”分布在展馆的各个角落，为观众提供热情服务。中外媒体也为上海车展提供的舒心观展环境纷纷点赞。

对于大家所关注的场馆交通问题，场馆方也为此做了大量工作。本届车展共落实停车位近1.4万个，基本满足停车要求，其中展馆内部共计4150个车位，外部停车场已明确9680个车位；对不同车辆的入场、停放、离场路线进行了科学规划，优先确保如餐饮车、保障车辆和大巴车等车辆的通行；启用了场馆东面8米连廊，使场馆和虹桥商务区及虹桥交通枢纽实现步行联通；错峰开展和闭馆，避开早晚交通高峰。

吃得上也要吃得饱

每天十几万的人流压力不仅在交通上，餐饮工作也是主办方和场馆方工作的重中之重。今年场馆方更是结合了往届大展的经验，制定出了详细的供餐计划。场馆方负责人告诉记者；“往年的目标是让大家吃得上，今年争取让大家吃得好。”

本届展会供餐分两种类型：商业广场固定餐饮和临时集中餐饮。其中商业广场餐饮商户近50家全天开业，中午高峰期供餐能力约6万份，全天可达11.5万份，座位数5700个；临时集中餐饮区设在东厅和西厅，面积共计2万平方米，中午高峰期供餐能力可达4万份，座位数4000余个；如此一来两项相加，中午高峰期可供餐饮约10万份，全天超过15万份，餐饮种类涵盖中式快餐、商务套餐、面食、西式快餐、西餐等，能够满足展会餐饮需求。

此外，为了确保食品卫生安全，场馆方在食药监部门的指导下，引入第三方食品卫生监管单位，全程保障餐饮安全。并且对接了西红桥地区社管中心，内外联动严厉打击黑盒饭。

中外车企齐发力 智能互联成热词

据主办方介绍，这些年来，中外汽车企业都对上海车展予以高度重视。欧系、日系、美系等著名车企高层亲临站台，揭幕新车。今年车展全球首发新车共113款放在了上海，其中83款都是中国自主品牌车型，这些车型中不乏众多高端车型的。

值得关注的是，虽然少了车模，但大量明星的亲临现场也给观众带来了新的“甜头”。汽车方面值得关注的是，本届车展上还出现不少新面孔，除阿尔法・罗密欧首次参展外，蔚来、云度、长江汽车等新势力造车企业的加盟也为观众带来耳目一新的产品和智能化的体验。全球一线零部件及OEM厂商也悉数到场，带来了最新研发的科技以及为中国市场量身定制的产品。

此外，随着新能源汽车产业链发展再次成为展会亮点，众多车企都将本届上海车展作为其最新汽车技术的展示舞台。本届车展上新能源车159辆，占比超过一成。 在对未来汽车市场趋势的判断上，各家车企都加大了对智能化研发的投入力度。无人驾驶汽车、智能互联汽车在今年车展上频频高调亮相。由此，上海车展是各大车企展示最新产品与技术的舞台，更是中国汽车市场的风向标，

数说车展：

本届上海车展吸引了18个国家和地区1000余家中外汽车展商参展；展出总面积超过36万平方米；展出整车1400辆，其中全球首发车113辆（外国公司30辆、中国公司83辆），外国公司亚洲首发车44辆，新能源车159辆（国内厂商96辆、国外厂商63辆），概念车56辆。4月19日、20日两天媒体日，各大汽车厂商举行120场新闻会。来自48个国家和地区2035家中外媒体11000余名记者竞相报道了车展盛况。本届车展共吸引参观者101万人次，4月22日、23日两天双休日，共接待观众35.8万人次。