电子商务环境下中部地区第三方物流发展问题研究

中图分类号:F252 文献标识码:A

内容摘要:电子商务的快速发展,对现代物流模式提出了新的挑战。本文对我国中部地区电子商务环境下企业第三方物流存在的问题进行了分析,提出了发展我国中部地区第三方物流的对策建议。

关键词:电子商务 中部地区 第三方物流 对策研究

电子商务下中部地区第三方物流发展概述

中部地区在全国的经济发展中具有重要的战略地位,但由于地理位置的原因,目前处于比较“尴尬”的境地,GDP增长率低于环渤海、长三角、珠三角和西部地区。企业管理者的物流理念相对落后,意识不到“物流是企业的第三利润源泉”的重要性。企业对生产过程的物流管理不重视,对搞好物流管理降低生产运作成本、提高经济效益的作用缺乏认识。管理者主要精力放在保证按时交货和产品质量上,对物料消耗、占用等造成生产成本攀升等问题缺乏有效的计划和控制,忽视了物流管理。

现代电子商务是指通过采用现代化信息技术手段,利用数字化通讯网络和计算机装置进行商务数据交换和开展业务活动。物流是指为满足消费者需要而进行的对原材料、中间库存最终产品及相应信息从起始点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。总体来看,电子商务下的物流模式总体可以归纳为两种,即自营物流和第三方物流。自营物流即企业自建物流配送系统,第三方物流是物流专业化的重要形式,是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方完成物流服务的物流运作模式。“第三方物流”(Third Party Logistics,简称3PL或TPL)通常理解为外包、合同物流、物流联盟、全方位物流服务公司等。也可以将第三方物流定义为“物流渠道中的专业化物流中间人,以签订合同的方式,在一定期间内,为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务”。

第三方物流随着物流业的发展而发展,是物流专业化的重要形式。第三方物流凭借其强大的流通网络、先进的信息技术和敏捷的顾客服务为电子商务提供了有力支持。西方国家物流业的实证分析证明,独立的第三方物流至少占社会的50%时,物流产业才能形成。可以说,在电子商务时代,第三方物流的发展程度体现了一个国家物流产业发展的整体水平。根据目前我国中部地区企业的实际发展状况,以及物流企业数量供大于求及资源闲置的现状,笔者认为,中部地区应积极采取形式的客户定制物流服务的第三方物流模式,即由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式。

中部地区第三方物流发展中存在的问题

与沿海经济发达省份相比,中部地区的社会物流配送体系还显得比较薄弱,第三方物流业由于起步较晚,发展状况已经严重滞后,物流技术和物流管理水平也相对较低,交通运输业发展缓慢,物流业经营分散,组织化程度较低,物流企业横向联合薄弱,缺少规模化和社会化的物流中心。大多数企业自货自运,对专业化物流的需求不迫切。目前主要有以下问题:

(一)信息化程度不高,基础设施落后

第三方物流企业的仓储和运输队伍大多数规模较小,无力投入大量人力、资金开展信息化建设。信息化建设起步较晚,信息化程度不高,物流技术及基础设施落后,如运输车辆技术(车型)结构不适应货源结构变化的需求,缺重少轻现象普遍。货运站、货运枢纽规模小、网点少,技术设备落后,缺少具有现代化装备的货运枢纽及其运行体系。

(二)功能单一且缺乏一体化的能力,增值服务薄弱

大多数第三方物流企业设施简单、功能单一,而且服务没有标准化,只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链,无法提供完备的第三方物流服务,也无法吸引想寻求第三方物流服务的企业。一体化能力是指TPL能够为电子商务企业设计完备的物流问题解决方案的能力。电子商务企业需要能为它解决一切物流问题的TPL,这样它才能发挥自己核心专长,专注于信息流与商流的处理,但目前我国的大多数TPL企业,特别是欠发达的中部TPL企业功能单一,或是仓储,或是运输,或是配送,能够为客户提供高附加值的就更少。电子商务企业不得不分别找多个功能不同的TPL企业。

(三)物流企业人才匮乏,管理水平较低

从国外物流发展经验来看,物流方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。中部地区现有物流人才十分缺乏,数量严重不足,质量也不高,难以推动物流业务的发展。

(四)第三方物流与电子商务企业缺少战略合作

在西方及我国发达地区,第三方物流与电子商务企业长期结盟形成较稳固的战略伙伴关系已经相当普遍,通过建立长期合作关系可使双方各展所长,达到双赢的效果。

电子商务下中部地区第三方物流的发展策略

(一)提高全社会对电子商务第三方物流的认识

要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传,电子商务是商业领域的一次革命,而电子商务的物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想,把物流提升到竞争战略的地位。中部地区领导机构应按照大流通的思路进行物流的整体设计,制定好物流产业发展规划,按规划组织实施。同时,抓紧制定和完善物流发展的法律法规体系。第三方物流的发展必须以大量的制造商为“依托”,没有供应链上的“第一方”和“第二方”,也就无所谓“第三方”。因此,现在国内物流企业发展第三方物流,关键是寻找到有发展潜力且愿意与物流企业合作的供应商(制造商),形成供应链企业,从而使物流企业提供的物流服务有较好的经济效益,实现双赢。

(二)与物流劳务的供需双方形成紧密的战略合作伙伴关系

在西方,工业或商业企业与物流企业长期结盟形成较稳固的战略伙伴关系已相当普遍。在西方国家及我国第三方物流发达的省份,第三方物流配送方式几乎占到社会总物流量的80%。中部地区企业应尽快建立这种战略联盟参与竞争,这样才比较容易确立竞争优势。

(三)树立第三方物流企业的物流服务品牌

物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略,充分发挥品牌效应,获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识,严格制定各项物流质量标准,不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段,设计创造物流服务的精品内容、品牌项目。

(四)加强物流专业人才的培养

努力提高物流企业的管理现代化水平,引进、培养一批物流管理人才,建设现代化的物流企业。采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段,改革和优化物流企业现有组织结构。成立研发部门,负责企业信息技术和电子商务系统开发与应用。重组企业业务流,减少管理层次,实现信息传递的快速、准确和作业过程的顺畅。拓展业务范围,实现物流全程的一体化服务。除此之外,现代物流企业必须重视物流专业人才的储备和培养工作,建立一支拥有现代化物流观念,掌握现代物流技术的高素质物流管理团队。

(五)建立和完善第三方物流发展的细化政策与法律法规体系

我国政府制订物流政策与法规应秉持充分依靠市场活力、不随意干涉市场自我运行规律的原则。这样做一方面能够充分利用市场机制在资源配置方面的作用,另一方面能够发挥政府的作用以弥补市场机制的不足,做到市场竞争秩序的公平、公正、公开和统一,努力降低市场运行的政策和法律成本。中部地区政府部门要结合当地实际情况,抓紧研究制定促进现代物流发展的政策措施,加快引入竞争机制,简化相关程序和手续,制订恰当的价格和税收、市场准入政策及相应的法规制度,使其与WTO规则所规定的国际物流法律秩序保持衔接和一致。抓紧清理、修订不利于物流发展的法律规章,包括全国及各地方政府的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等,使整个产业合理配置、协调发展。

结论

总之,电子商务这种全新的商业模式,给第三方物流的发展带来了发展机遇,我国中部地区物流业要抓住有利时机,转变观念,开拓进取,加快现代物流发展步伐。

目前中部地区物流业应该发展壮大第三方物流,使企业获得成本、价格、运输、服务等各方面的竞争优势,第三方物流是满足企业电子商务配送需求的首选。电子商务的发展为物流业的发展提供了新的契机和新的发展空间,不但极大地拓展了物流空间,也缩短了物流业变革与重构的时间。政府应该大力宣传第三方物流在新兴物流市场中的作用和功能,而且要创造良好的外部环境,积极扶持和支持第三方物流企业发展。因此,政府要为物流企业的发创造良好的外部环境。同时,物流企业要做好自身建设,提高服务质量,增强市场竞争能力。

参考文献:

1.卞保武.电子商务环境下第三方物流企业的发展[J].华东经济管理,2004(5)

2.张文杰.电子商务下的物流管理[M].清华大学出版社,2003

3.叶谷松,季建华.电子商务环境下第三方物流企业的前景和策略[J].中国物资流通,2001(1)

4.孙旭东.电子商务与物流企业的发展策略[J].管理世界,2003

5.兰宜生.电子商务物流管理[M].中国财政经济出版社,2001