论沥青混凝土路面施工技术控制

摘要: 社会的发展，公路的要求也是越来越高，沥青混凝土路面在公路中也是用的越来越多。本文根据自身工作经验，结合实际情况，就沥青混凝土路面施工过程作出了自己的分析。

关键词: 沥青混凝土路面； 施工； 措施

中图分类号：TU528.42文献标识码： A 文章编号：

沥青路面因其具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点而被普遍应用在高等级公路上。随着国民经济的快速发展和公路交通量的不断增长,对沥青混凝土路面的质量要求越来越高。为了满足这种新的要求, 就必须抓好施工质量控制这一重要环节。

1 施工准备工作

1.1 路面下承层的处理

路面承受层的质量对沥青混凝土路面的质量影响很大, 必须严格按施工技术规范进行验收, 在沥青路面的封层施工前必须清理干净表面垃圾及松散集料。对旧路较大的坑槽或个别下沉变形的路段要在路面施工前用沥青混合料进行修补处理。

1.2 原材料控制

沥青路面质量的好坏与原材料的品质密切相关。在有了适宜的试验配合比后, 控制进场原材料的品质就显得至关重要了。沥青混凝土所用的沥青、粗、细集料, 矿粉填料的技术指标必须符合JTG F40- 2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致, 其矿料的品质不能随意改变。

对进场的原材料要严格管理, 料场内的地面必须硬化, 各种矿料要分别堆放, 不得混杂,矿粉等填料不得受潮, 集料应设置防雨顶棚。沥青应分标号密封储存。

2 施工过程中的质量控制

2.1 对沥青混合料的拌和

沥青混合料的拌和应保证配合比的准确性和稳定性, 混合料拌和时要均匀一致并具有适当的温度。在沥青混合料的生产中应注意如下事项。

（1）选择先进的拌和设备, 设备应集供料、加热、计量和拌和于一体, 并应配置自动记录设备,（2）为保证沥青混合料的均匀性, 拌和站一定要控制好拌和时间。最佳拌和时间要通过检测试样来确定, 以沥青均匀裹覆集料为度。

（4） 根据配合比严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量。具体要求： 级配偏差控制在3%以内, 沥青用量偏差控制在0.3%以内。同时应控制热料及沥青温度以及出料温度, 防止沥青老化。沥青混合料搅拌要均匀, 无花白料、粗细料离析及粉料结团等现象。

2.2 沥青混合料的运输

(1）运料车每次使用前后要清理干净，在车厢上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂。（2）沥青混合料的运输应保证有足够的运力, 满足拌和机正常生产和保证连续摊铺、均匀摊铺的要求。（3）在运输过程中要注意混合料的防雨保温工作。可用布覆盖进行保温、防雨、防污染。

2.3 沥青混凝土的摊铺

混合料摊铺应保证表面均匀一致、无离析现象, 具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高

的初始压实度。为了保证摊铺质量, 施工时应注意以下几点。

要选用性能优良的摊铺机，摊铺机应具有自动调节厚度及找平装置；熨平装置中应配有高频、低幅、高强度的强制振动装置, 通过初始振动压实, 能使摊铺层达到良好的平整度。

（2）施工前要根据气温情况对熨平板预热, 并在施工中保温,使其接近混合料摊铺温度。应杜绝不预热或过热两个极端。不预热会使混合料粘结在底板上, 直接破坏摊铺层的表观质量，如级配不均衡、路面平整度差； 过热会造成沥青焦化, 影响路面强度和稳定性。在实际施工中一般要求熨平板预热温度为80℃～135℃。

（3）在混合料摊铺前按要求进行封层、连接层( 粘层) 的施工，不得直接在未进行封层、粘层德下承层直接铺筑混合料。

（4）为适应拌和机的生产能力和压路机的碾压能力, 摊铺速度宜控制在2m/min～2.5m/min, 保持摊铺机前有3～5 辆运料车等候, 以保证连续、均匀地摊铺和压路机紧跟碾压。

（5） 摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、平整度及横坡, 通过使用的混合料总量及面积校验平均厚度, 不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。在摊铺过程中, 摊铺机螺旋送料器应不停地转动, 两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料, 并保证在摊铺机全宽度断面下不发生离析。熨平板按所需宽度固定后不得随意调整。

（6） 摊铺中一旦中断供料, 任何情况下都必须保证料斗内有足够的混合料存量, 以避免送料刮板外露。如果由于故障等原因中断作业, 则在重铺时应将料斗内已经冷硬的混合料铲除干净,并重新供料。

2.4 沥青混凝土路面的碾压

沥青混凝土混合料的碾压分初压、复压和终压三个阶段进行。碾压时压路机应以缓慢而均匀的速度进行碾压。碾压速度在试铺中确定, 碾压温度、方法均应符合规范要求。碾压后应及时检测混合料的压实度。

(1) 沥青混合料的初压应符合以下要求：

①初压应在混合料合摊铺后较高温度下进行的,一般宜为110～130℃之间,不得产生振移和开

裂等现象,摊铺完就可碾压,只要不出现粘磙、拥包推移和开裂就行。

②压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/ 3～1/ 2 轮宽,最后碾压中心部分,压完全幅为1～2 遍。当边缘有挡板、路缘石时应靠支挡碾压；碾压不到的地方,应用人工夯锤、热烙铁补充压实。

③采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的压路机碾压2遍,其线压力不宜低于350 N/cm。初压后检查平整度、拱度,必要时予以修正。

④碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及方向不许突然改变,压路机起动或停止必须减速缓慢进行。

(2) 沥青混合料的复压：

①复压紧接在初压之后进行,一般采用重型轮胎,振动或钢筒式压路机,一般不宜小于4～6 遍,达到要求的密实度,无明显轮迹,其混合料的温度应控制在90～110℃为宜。

②采用轮胎压路机时,总质量不宜小于15t (接地压力不小于600 N/cm2 ) ,轮胎充气压力不小于0.5MPa ,相邻碾压带应重叠1/3～1/2 的碾压轮宽度。

③采用三轮钢筒式压路时,总质量不易小于12t (线压力一般在500～800N/cm2 ) ,相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。

④采用振动压路机时,振幅频率宜为45～50Hz ,振幅宜为0.3～0.55 mm,并根据混合料种类、温度和层厚选用。相邻碾压带重叠宽度为10～20cm,在倒车时应先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动。

⑤复压阶段不宜单独采用轮胎压路机或振动压路机,两种机械组合较好,即先用轮胎压路机碾压几遍后,再用振动压路机碾压能获得最佳的压实效果。

(3) 终压紧跟在复压之后进行,终压可选用轮胎压路机、双轮钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压,一般终压不得小于2遍,沥青混合料的温度控制在70～90℃,在碾压中应注意以下几点。

①压路机在碾压一个轮迹宽,折回点位必须错开,并使折面处不在同一横断面上,而且形成阶梯形。

②压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向,调头或停车等候；停车应靠在硬路肩上或倒退温度低于60℃已成型的路段,并且振动压路机要关闭振动装置。

③使用钢轮压路机时需配备洒水装置,一旦有沾轮现象,可向碾压轮洒少量水,严禁洒柴油,严重时可派人清理碾压轮,并补好沾起的路面。

3 结语

影响沥青路面原因很多，而且关系到路基 、路面施工过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、 安排失误造成，我们只有在掌握好专业知识，研究分析产生的原因后，才能对这些产生的原因作出合理、有效的解决方法。才能发挥其最大的作用，体现其价值。

参考文献:

[1] 《沥青路面施工及验收规范》GB50092—96

[2] 马国华《沥青路面施工的相关问题》公路与交通.2009.2