计量器具在现场的现状与正确使用和保养

摘 要：作者根据在铁路电力计量单位的现场调研，阐述了计量器具在现场的使用情况及问题，并对计量器具的正确使用和保养提出了方法，进而提高计量工作水平。

关键词：计量器具；现状；使用；保养

Abstract： Aiming at the high-speed vibration environment in this article， the refrigerator of EMU strengthened the structural strength and damping design according to the operating characteristics of high-speed vibration and low-temperature rugged environment. And the design method used for operation under low-temperature is put forward at the same time. The applicable split-type refrigerator for EMU’s operating condition is obtained according to the theoretical design and test verification. At the same time raised the standard of railway dining car refrigerator problems encountered in the implementation process.

Key words： Measuring Instrument； Usage； Maintenance； The Current situation

中图分类号：TN07 文献标识码： A

计量器具是指能用以直接或间接测出被测对象量值的装置、仪器仪表、量具和用于统一量值的标准物质。计量器具在铁路安全生产中发挥着重要作用。加强计量管理，提高职工的业务素质，是做好计量工作的基础。

通过实地检查，笔者在现场发现了一些需要解决的问题：一是电能表的错误接线，造成计量损失；二是携带式仪表在使用、运输、保养方面，存在着各种因为使用不当或是不爱惜，造成的设备损害。例如在携带过程中，没有按仪器的标准放在适当位置的运输，而是和金具混合在同一个工具袋内颠簸，造成表头的机械测量结构损坏，甚至因摔打撞击而出现的万用表表头指针摔后卡针，兆欧表的摇把摔断等现象。按照规定，凡是用于安全防护、贸易结算、医疗卫生、环境监测的仪表，都是列入国家强制检定目录的仪表，绝缘电阻表、地线表属于安全防护的仪表，它们的合格与否，在使用中关系到被检测设备的正常运行和人身安全。因此，如何让一线职工正确的使用、保养计量器具是不容忽视的问题。

在绝缘电阻表（兆欧表）的使用中，由于不了器具解构造原理而使用不当的现象也时有发生。在现场处理故障时，经常出现不应该有的兆欧表的“故障”。如兆欧表有三个端钮，即“L”“G”“E”分别为测试端、屏蔽端（电源负极端）和接地端（电源正极端），在“L” 测试端下有“G” 屏蔽端的延伸环（同心圆）。如果用正规的线岔或独芯导线连接，不会造成L、G的短路，仪表使用正常，但由于采用多股软连接，很容易造成L、G的短路。测试电流从E经被测绝缘电阻直接回到负极，而没有经过测量机构，兆欧表自然就有“故障”了，这是使用不当的问题，而并非表有故障。

万用表一般是交、直流电压表、电流表、和直流电阻表通过开关的转换实现不同功能的组合。在电流表、电阻表的功能下去测量电压，或在低量程档测大的电压、电流，都有可能会损坏仪表甚至发生触电事故。使用者的业务水平不足和复杂的仪表结构是工作中的矛盾，解决的方法是通过针对性的培训来提高职工的素质和业务水平，或是根据现场的具体情况，配备相对简单的仪表。笔者曾经了解到，在现场有的工区把万用表的转换开关用胶布粘牢固定在交流电压500V的位置，也有的工区干脆不用万用表，而是用交流450V的盘用电压表代替。这些方法虽然能保证一时的安全，但长久之计还应该从根本解决问题。

电能表是用于贸易结算的，电能表的技术特点是：错误的接线在功率因数0.85以上时只能出现负误差，即只有少计量。出现错误接线的原因是和电能表配用的电压互感器或电流互感器的二次端子和电能表的电压线圈或电流线圈的同名端不对应，如果是单相电能表出现不对应，电能表就会反转，很容易发现，如果是三相电能表，由于三个（或两个）驱动元件公用一个转轴，正向力矩和反向力矩相抵消，再由于三相负荷往往不平衡，从而使转盘随负荷的变化出现正转、不转、反转三种变化且转速极慢。简单做些具体分析：在10千伏配电室，由于是电源中性点不接地的三相三线IT供电系统，电能表采用三相两元件的三相三线有功电能表，此表的两个电压线圈为100V，一般取电压自‘VV’的电压互感器，两个电流线圈为5A，取电流自A相和C相的电流互感器，正确的接线为元件1根据极性加电压UAB，通A相电流；元件2根据极性加电压UCB，通C相电流。如果电压线圈接线正确、而电流线圈的A相或C相中任一相电流出、入接反，则两相负荷电流作用在转盘上的驱动力矩相反，转盘转矩是两力矩之差，转动方向取决大的力矩。此种错误接线随着不平衡负荷的变化在电能表转盘上的反映是正转、不转、反转且低速。如果电流线圈的A相和C相电流同时出、入接反，则转盘倒转（顺时针）由于转向和设计矛盾转速和正转相比将出现负误差（偏慢）。如果电流接线正确，但电压接线错误如A相电流、加电压UCB，C相的电流、加电压UAB等都直接减少电能计量。总之，有八种接线方式，七种是错误的，笔者在丰台配电室、丰西中心所都发现过类似错误接线。

在电力工区所辖的电能表中，一般只有电流互感器，并且多用三相四线制的三相三元件电能表，即A、B、C各相都有计量元件，它适用于动力、照明混合的三相四线制电力系统。在此要说明的是三相三线有功电能表，只能用于三相三线制电路，且不论负载是否对称，如果用于三相四线制电路，由于B相没有计量元件，在照明等单相电路中B相就无法计量。例如在丰台二电力工区所辖的机务段段内开关室内，两块作为动力、照明混合的三相四线制电力系统的总表，用的是三相两元件即三相三线有功电能表，而下属分表都正确的使用三相四线制的三相三元件电能表，这就使分表之和大于总表，而一般情况下，因存在线路损耗、分表损耗都是总表多于分表之和，这是原则性的错误，属于在工程验收时缺少专业技术人员的检查。

以上是极少发生的情况，但在现场由于电流互感器接线错误引发的电能少计量的错误却屡见不鲜，主要原因是工人的业务水平较低，缺乏必要的电能表接线知识，这种知识的缺乏、接线的错误等造成的电费损失的后果，将直接影响本单位的经济效益。笔者了解到，在丰台、丰西地区曾经出现或仍然存在这些问题，笔者曾到承德、沙城、张家口等地检查损失较大的计量电能表，发现大部分是接线错误，个别有铅封被毁，把表调慢的现象。铁路所辖若大的地区，可能普遍存在类似情况，电费损失可想而知。此外，现场由于电流互感器和实际负荷不匹配、变比过大、负荷过小同样造成负误差。因此，应当根据负荷大小，选择适当规格的电流互感器。一般以最大负荷下，计算电流的1.5倍来选择电流互感器。

在铁路运输安全中，计量工虽属后勤工作但责任重大，它关系到单位的经济效益和设备的正常运行，同时也涉及到人身安全。要解决现场出现的各种问题，从根本上应该从人员的素质抓起，科技是第一生产力，学无止境，现代企业从基层劳动者到上层管理者都需要不断的加强专业知识学习和文化素质培养，才能胜任本职工作，在自己的岗位上有所作为。