公路工程路基路面压实施工技术的分析

【摘要】公路路面质量优良不仅可以增长公路工程的寿命，而且能够有效的控制资金投入。公路路基路面压实技术需要综合考虑多方面的因素，严格控制工程质量，营造出良好的行车环境，为我国的经济发展做出贡献。

【关键词】公路工程; 路基路面;压实;施工技术

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

前言

随着我国经济的不断发展，公路作为连接不同地域之间的桥梁和纽带起到了越来越重要的作用，而路基路面压实技术也得到了飞速发展[1]。笔者根据多年实际工作经验，结合具体的案例，首先阐述了路基路面压实的重要性，然后具体叙述了影响公路工程质量的几大要素，最后根据案例描述施工的具体步骤，具有一定的实际借鉴价值和参考意义。

工程概述

本文以沈中公路路基路面施工技术为案例进行叙述。沈中公路是一条建设等级为二级标准的公路，主要位于沈阳市东陵区，全长为17.18Km，路基宽为18m，路面宽为15m。绕城高速是沈中公路的起点，终点为中华寺，两者的里程桩号分别为k0+000和k17+180。总体路基有780000m3的挖方总量，有510000 m3填方总量。沈中公路所处地区冬暖夏热，四季分明，其中一月温度最低（-7℃—－31℃），八月温度最高（25℃—39℃），昼夜温差较大，阳光照射充足，属于温带大陆季风山地气候。

图1 工程平面图

公路工程路基路面压实技术重要性

3.1路面压实决定了路面的稳定性

公路工程路基路面的稳定性对路面稳定性有着决定性作用，公路的压实度越高，公路的稳定性越好，路基和路面不同材料之间的间隙也就越小，雨水不容易渗透，而且不容易因为路面压力改变而产生形变[2]。公路工程路基路面质量是整个工程稳定性的前提和保证。

3.2路面压实决定了路面的强度

实际施工过程中，为了控制资金和成本的投入，路面的厚度有限，但是公路路基路面的厚度是决定整个路面强度最关键要素。如此而言，公路路面的压实就越发重要。只有压实施工质量良好，才能提高路面强度，增强整个工程质量。

3.3路面压实保证了路面的平整度

路基路面压实技术能够有效的控制整个工程质量，而且保证路基稳定，不会出现不均匀的沉降和凹凸不平现象，提高路面整体平整度。路面压实技术还可以保证公路路面的耐久性，提高路面的使用寿命，减少公路维护的后期投入，节约成本和资金。

4．影响路基路面压实施工技术的几条因素

4.1碾压施工对路基路面压实施工起决定性影响

路面碾压厚度、碾压方式、碾压遍数和碾压速度决定了碾压施工的质量。相关规定标准和碾压工具决定了碾压厚度，路面碾压厚度应该适中。实践证明压实速度对公路工程影响明显，如果压实速度较慢，路基承载能力有限造成路基变形；如果压实速度较快，可能造成路面不平整。

4.2压实设备是公路压实施工的重要因素

压实设备决定了压实方式和压实速度，对路基路面材料的压实状态有着重要影响。通常情况下，重型设备压实度相对较大，产生的压力也大，所以压实速度相对较快；对于轻型压实机械设备而言，压实度相对较小，施工过程中施工速度就应该慢一些。另外，同种重量的钢轮压路机比震荡压路机的压实度小。在施工中，根据不同的施工情况和设备情况，用最合适的压实速度进行施工。

4.3路基含水量会对公路压实施工产生重要影响

路基含水量是自然条件，以本工程为例，沈中公路在6-9月份的降雨量较大，路基含水量较多，所以施工时间要尽量避免这个时间段。路面压实是为了尽量消除土壤颗粒之间空隙，增加路基地面的压实度，但是土壤颗粒之间含水量能够影响路基不同颗粒之间的相互作用力。路面的压实度越高，颗粒之间的摩擦力和粘结力越大。所以在地基路面施工过程中，一定要注意对路基土壤含水量的控制。

5.路基路面压实工程的施工过程

5.1施工准备

施工准备对整个路面压实工程的效率有着重要影响。在施工之前，要清理施工现场，比如清除施工现场周围的障碍物或者杂草。采购人员要根据相关标准规范购进粘土和沙土作为地基基础，监督人员要对原料进行不定期的抽查，保证原料质量能够满足要求。而且检测人员要对路基进行地基检测，保证其满足路面压实施工的要求。压实设备只有在质量检验合格之后，才能投入到施工中。沈中公路路基路面施工工程使用的机械设备有：推土机、平地机、挖掘机、装载机、震动压路机等。

5.2填土压实施工

沈中公路工程所在地区的土壤含水量适中，施工过程中，首先将路面进行3%左右的实际降低，降低土壤的天然稠度，小于1.1。而且将液限控制在45左右。下路床的压实采用轻型的压路机。如果压实过程中土壤含水量超出标准，可以在土壤中增加一定的生石灰用来吸水。本工程中压实遍数在30次左右，而且保证含水量达到最好标准[3]。边沿压实时，应该控制好压实速度，尽量保证一遍压实成功，避免调头重压的现象产生。

5.3横坡的基底处理

横面坡度的不同可以采用不同横坡基地处理方式。由于沈中公路路线较长，出现了三种不同的横面坡度，所以采用了三种基地处理方式：横面坡度大于0.4时，首先检验计算路基和滑动下层之间的稳定性，保证抗滑系数达到设计要求；横面坡度在0.2和0.4之间的时候，首先要在地面上挖台阶，台阶的宽度在2m左右；当横面坡度小于0.2的时候，可以直接填筑路基，或者利用沁水挡墙对路基进行防护。

5.4植被防护技术

植被对土壤有保护作用，为了防止水土流失，地基路面防护工作十分重要。根据不同的地段特点采用不同的植被防护。本工程中采用了三种植被防护技术：地质松软的路段采用骨架植物防护，可以稳定维护地质层；全风化岩石路基采用空心快植物防护，可以抵抗雨水侵蚀，施工简单可靠；路面结构复杂多变的地段采用锚杆混凝土植被防护，可以避免楔形破坏，美化环境。

5.5夯实过程

路面夯实是整个工程最后工序，采用20-40吨的夯实机进行施工，通常施工方式是让夯锤吊在20m左右的高控制自由下落达到夯实的效果，保证路基路面能够结实紧密，路基土壤颗粒之间密实度良好，确保路基结实程度最优。夯实的过程中，要严格按照夯实的要求进行，保证工作人员的人身安全和施工的可靠性。

6.结语

路基路面压实对于整个公路工程而言都是十分重要的，不仅要做好前期的设计工作，而且施工的过程中也要注意每一个小细节。只有这样才能确保公路的质量，为我国公路运输事业和经济的健康持续发展做出贡献。

【参考文献】

[1] 钟树森,包丽荣.也论公路路基的施工质量控制[J],华章,2011,(01):34- 36.

[2] 肖天宏 ,安丰军 ,惠希文 .沥青混凝土路面摊铺与玉实施工工艺及质量控制[J].河北建筑工程学院学报,2010(4): 65- 70.

[3] 索建平.摊铺机熨平装置调整对路面铺层质量的影响[J].内蒙古公路与运输,2009(5):5-6.