浅析运用车辆技术管理降低运输成本的有效对策

【摘要】加强车辆技术管理工作，降低运输成本，是当今道路运输企业降低运输成本、提高经济效益的重要途径。本文浅析运用车辆技术管理降低运输成本的有效对策。

【关键词】车辆技术管理；降低运输成本；对策

运输企业的成本管理，最主要的是占运输总成本30％以上的机务成本管理，机务成本的高低直接由车辆技术管理的成功与否来体现。运输企业的车辆技术管理工作是一个系统性、专业性很强的工作，产生的效益不能直接体现，而是潜在地通过车辆的安全性、完好率、工作率来体现。其目的在于为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运输力，保证车辆运行安全，确保车辆在使用中的良性循环，以获得最佳的经济效益、社会效益和环境效益。本文浅析运用车辆技术管理降低运输成本的有效对策。

1　车辆技术情况对使用综合成本的影响

1.1　车辆技术状况下降，造成维修费用增高

运输企业一般来说主要运营成本有2部分：一是固定成本，包括车辆折旧、车辆经营权使用费、保险费用、各种税款及其他管理费用；二是活动成本，包括燃油消耗、车辆维修材料费用、轮胎消耗等。一般来说，活动成本占总费用比例很高，以至专业运输企业往往对轮胎、维修材料费用、油料等项目专门进行定额管理，也称为“三项定额”管理。若运输行业实行公司化管理，那么这些费用将必须由公司承担；如果驾驶员不正确使用、不及时维护，出现故障不及时修理，车辆机件就会产生异常磨损和早期损坏，增加车辆的维修费用和使用成本，使经济效益下降。

1.2　车辆技术状况下降，将对营运产生影响

作为专业的运输企业，车辆的完好率是完成营运任务和提高营收的保证。在一个车辆经营期内，无论车辆是否营运，固定成本每天都会产生。如果车辆技术情况下降，故障率高，在厂维修时间长，那么参加营运的天数减少，营收就会受影响；同时，如果营运中车辆常出现故障，产生抛锚，那么一方面企业的信誉度受影响，另一方面又要增加车辆救援的费用。

1.3　车辆技术状况下降，将带来安全隐患

安全生产是基石，是企业创造经济效益的前提。而人的思想麻痹、违反交通法规、车辆技术状况下降，往往是事故产生的直接原因。事故一方面造成人员伤亡，给国家和社会带来危害和负担；另一方面，财产损失不可避免。只有安全生产，才能出效益。因此，运输生产企业应该高度重视车辆的技术状况问题，使全部参加营运的车辆符合安全运行条件。

1.4　车辆的技术状况下降，影响经营后劲

有些经营者只顾追求短期利益，不进行有计划的车辆维护，发现故障也不及时修理，导致车辆早期磨损和异常损坏情况增加，实际上将前期成本翻倍地转化为后继成本，不仅代价昂贵，还可能产生经营危机。专业运输企业如果自觉维护车辆，把技术管理作为主要管理内容来执行，未雨绸缪，将会带来事半功倍的效果。

2　运用车辆技术管理降低运输成本的有效对策

2.1　控制过程，强化基础管理

当前，车辆行驶中出现的几个突出矛盾不可忽视：矛盾之一，油价持续攀升而驾驶员操作随心所欲；矛盾之二，公司投入巨资购置高档车而修理工对零件随意更换。

那么，如何降低机务成本以使薄利行业持续发展呢？首先要建立一套完整的企业规章制度。其次，建立相应绩效考核机制。我公司在一段时间内企业规章制度没有很好的完善，绩效考核机制没有跟上，驾驶员不很好的爱护车辆，造成车辆的早期磨损、轮胎早期磨损、油耗严重，造成了企业的不必要损失，针对这些情况，公司首先制定了《行车安全管理制度》和《机务管理办法》，制定了营运车辆“燃料消耗定额”、“轮胎行驶里程”、“车辆维护与小修费用定额”考核制度，实行定额管理及考核，组织专人负责，并针对维修人员进行培训，同时组织驾驶员参加车辆节油技术学习，了解各种车辆技术性能及发动机的技术要求，严格按技术要求操作，了解各线路的实际油耗；另一方面派机务技术人员经常深入驾驶员中指导做好节油工作，并帮助燃料超耗严重的车辆查找原因。通过实行了“三项”定额的管理及考核奖惩制度，公司的“三项”定额明显下降，使公司的经济效益得到提高。

2.2　健全各种台帐，加强成本核算。

车辆技术管理是对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。要真正做到择优选配，适时更新和报废必须建立在基础资料的完善上。不但要按常规做好车辆技术档案一车一档，另外还可以建立综合性的车辆技术状况台帐，及时反映各车及总成的维修情况、维护频率，便于分析各车型、总成的使用寿命，合理编排车辆的各级维护计划，做到既不提前维护而造成工时材料浪费，又不延误维护使车辆带病行驶，反而造成维修成本增加。

2.3　定期检测，强制维护，视情修理

运输企业经营大部分采用责任经营，而责任经营者往往以取得最大利润为目的，常常出现短期行为。具体表现在：各级维护能少做就少做，维修材料尽量少换或者不换，车辆有故障能拖就拖。这样，会使车辆的技术状况严重下降，甚至形成安全隐患。

为遏制以上情况，我们可以制定技术管理措施，把定期检测，强制维护，视情修理落到实处，具体做法如下：

第一，抓好驾驶员的日常爱车例保维护工作。为保证车辆在正常情况下运行，驾驶员的日常维护工作非常重要。所以，公司要求，驾驶员必须坚持出车前、行车中、收车后的“三检制度”，并在每天交班时互查，发现问题及时进行修理，决不带病运行。

第二，建立检验合格报班制度。主要检查车辆的转向系统、制动系统、灯光指示系统、油电路、轮胎、灭火器以及车辆外观。确保参检率100％，整改合格率100％，确保车辆符合安全运行条件，保证行车安全。

第三，按运政部门规定的运营车辆行驶间隔里程，做好一、二级维护计划，到指定修理厂进行维护。可以根据各车型车辆使用说明书的有关规定和不同使用时期的车辆技术状况，制定出各级维护和各周期作业项目的间隔里程，由指定修理厂按作业规范具体实施，同时严格按照维修车辆进出场“三检”制度进行检验，由车队负责监督落实，严格管理。通过严格落实各级维护，减少了机件的磨损；通过对易损件的及时更换，减少了车辆故障。由此避免了扩大化的机件损失，提高了车辆的完好率和使用可靠性。

第四，严格实行季度强制维护，上线检测。为确保车辆的技术状况和各部件处于良好工作状态，严格执行季度强制维护、上线检测制度。维护前，先对车辆进行全面检测，确定维护的附加修理项目，以提高车辆的维修效果。维修完工后，车辆再上线检测，确定符合检测标准并向管理中心报备后，才允许出场参加运行。每个月底前，公司车队向维修厂报送下个月的维修计划，并报备公司技术部，由各车队督促落实。技术部每月进行核查，确保计划的有效实施。

第五，按时进行车辆的营运检、年检。送检前，按季度维护上线检测的方式，先对参检车辆进行检测和维护，确保上线检测合格。车辆参加营运检、年检合格，车辆的技术状况符合法定的安全运行条件后才能参加运营。

2.4　安全例检不放松。

车辆的例检也是车辆各级维护的补充，是车辆技术管理工作的一部分。在车辆的各级维护之间的时间间隔里，车辆各安全部件的连接，像横直拉杆球头、传动轴连接螺丝等会产生松动，如不及时进行检查调整，将会引发交通事故。由此，整个安全例检工作的重点应放在车辆进站及回场的检查上，让例检人员有充足的时间对汽车的方向、制动、传动、悬架、灯光信号等安全部件进行仔细检查，这不但减轻例检人员对车辆出站检查的压力，一旦发现会影响出车的问题，还可提前作好准备，及时调整车辆。

2.5　培养车辆技术人才

一种是懂技术、会管理、善经营的管理者；另一种是维修技术人才，既有丰富的汽车维修理论知识，对现代汽车结构和新技术有一定了解，又有很好的维修实践经验。这些人才是企业的宝贵财富，要加强培养、选拔，人尽其才，防止人才流失。同时注重后续人才的培养，通过开展劳动竞赛、技术比武等活动，不断提高专业维修技术人员的综合技能。

2.6　提高驾驶员操作技术水平。开展各种培训，提高驾驶员的节能意识，改变不良的操作习惯。推广节油经验，每个驾驶员都要养成正确使用和驾驶车辆的习惯，缓启动、不踩急刹车，练就过硬的“脚下功夫”。做到“中速运行、减速提前、避免刹车、停车熄火”，每天都认真保养车辆，发现问题及时排除，确保车辆处在最佳的节能运行状态。

3　结束语

降本增效，提高企业竞争力是道路运输企业管理的永恒主题。实践证明，车辆技术管理在降低运输成本过程中尤为重要，只有提高车辆技术管理工作的水平才是道路运输企业实现可持续发展的根本保证。