小型信息采集车结构总体方案设计研究

摘要： 本文设计了三种适用于小型车辆信息采集系统结构方案，为信息采集系统实现对突发事件现场的有效掌控，增强对突发事件的应急反应能力等选择提供可靠的依据。

Abstract： This paper designed three kinds of structural scheme which applies to small vehicle information acquisition system， providing reliable basis for achieving effective control of the scene of the emergency and enhancing emergency response capabilities for emergencies.

关键词： 信息采集车；结构方案设计

Key words： information acquisition vehicles；structural scheme design

中图分类号：TH12；TH16 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）33-0023-02

0 引言

目前市场上对小型信息采集车的需求正处在上升期，但目前市场上的信息采集系统产品基本都是功能简单的堆砌，车顶设备凌乱、线缆纵横外露；车内设备拥挤、多个控制器操作不方便等问题。同时随着国内汽车品种和数量不断攀升，车辆技术也日益更新；急需探讨一种适用各种车载平台的结构设计方案，来满足基层实际和实战要求，为信息采集系统装备现代化提供支撑，为维护社会和谐稳定发展发挥了重要作用。

1 小型信息采集车结构总体技术要求

信息采集车主要功能是：接到调度指令或紧急救援时，对救援现场进行实时音视频采集，并将采集的信息实时上传至省应急指挥中心，同时现场通过车载LED信息屏对现场救援人员相关诱导信息，指挥调度各救援部门进行现场施救，有效维持救援现场秩序。

其结构主体要求：车载设备采取加固和固定措施，并具备快速拆装、整车美观的特点。车载设安装不破坏原车车体及设备结构，同时车辆改装后需符合有关车辆的安全技术标准，确保车辆的车速、转弯半径、爬坡度、制动距离、越壕宽度、接近角、离去角、涉水深度等技术指标应与原载车的相应指标相同或接近。保证车辆行驶的安全性和稳定性。

1.1 A型结构总体方案设计

信息采集车的载车平台采用东风本田CRV车型，整个车载系统装备包含车外、车内两部分方案设计。

1.1.1 车外结构设计 车外设备主要放置于车顶的设备平台内，利用车载专用横向行李架安装于车顶：

①设备平台最前侧为整体、美观的高亮度的LED警灯；

②设备平台中间上部为车载遥控红外一体摄像机和摄像机下侧的车载专用全向拾音器；

③设备平台中间内部为主题设备箱体，所有硬件设备安装于箱体内部；

④设备平台中间底部内侧为设备平台散热的轴流风机，外侧安装车载警报器；

⑤设备平台后部从上而下依次是：后部高亮度LED专用警灯和车载LED信息一体化屏；

⑥设备平台后部的外侧均布内置设备的吸盘类通信天线。

1.1.2 车内结构设计

①主、副驾驶座之间的储物箱放置无线警报控制器的手柄；

②副驾驶座前储物盒内放置无线触摸电脑监视器；

③车内后备箱沿车头前进方向的右侧的侧壁上安装逆变电源，以便便携笔记本和打印机，应急补光灯等设备的取电；

④在后备箱内合适位置放置便携式应急补光灯、三角支架。同时平台上放置打印机设备箱。

此方案的特点：所有设备全部集成于车顶，不占用车体内部空间，保证了原车内部空间的实用功能。且车载平台、车顶设备平台、设备箱体三物可分离，便于设备的检测与维护；但是此方案仅限于车顶具有承载能力和可安装行李架的越野型载车平台。

1.2 B型结构总体方案设计

信息采集车的载车平台采用奥迪Q5越野型车型，整个车载系统装备包含车外、车内两部分方案设计。

1.2.1 车外结构设计 车顶从前到后依次安装长排警灯，吸盘类通信天线。具体安装方式如下：

①长排警灯通过专用车顶安装支架固定于车顶；

②吸盘天线根据需要吸附在车顶即可。车顶所有设备的线缆由车顶沿车门的密封条向下延伸，由车门底部进入车体内，所有改动及安装不需在原车身上打孔，不破坏原车涂镀，不破坏原车的结构。

1.2.2 车内结构设计

①为保证车内部有足够的空间提供给指挥人员使用，对车内内部空间尽量保持原车设计。对车体内部的改造主要有以下事项：

②主、副驾驶座之间横向放置人防专用警报控制器及手柄；

③主、副驾驶员头枕后部加装一个7寸液晶显示器；

④在主副驾驶座椅后部装有可翻转操作台。

此方案的特点：所有设备全部集成于车内后备箱，不影响原车外观，保证车辆日常办公等多用途使用功能。同时车载平台、车内设备安装平台、设备箱体三物可快速拆装，便于设备的检测与维护；但是此方案仅限于车内后备箱具有足够空间及一定的承载能力的载车平台。

1.3 C型结构总体方案设计

信息采集车的载车平台采用丰田霸道车型，整个车载系统装备包含车外、车内两部分方案设计。

1.3.1 车外结构设计

车外设备放置于原车车顶的行李架上方。通过在原车车顶纵向行李架上增加一组车载专用横向行李架及设备安装平台，以方便便携式设备主机的安装。

1.3.2 车内结构设计

车内内部空间尽量保持原车设计。在原车后备箱内合适位置放置便携设备主机和附件箱体、设备箱体、数码发电机、线缆盘等。

此方案的特点：原车车载平台、车载专用横向行李架及设备安装平台、便携式设备主机等三物可分离，便于在紧急状态下便携式设备站的搭建与撤收。同时方便设备平台及便携式设备主机设备的检测与维修；满足日常工作和战时应急的需求。但是此方案仅限于车顶具有承载能力和可安装行李架、车内后备箱具有足够空间及一定的承载能力的越野型载车平台。

2 结论

方案A由于所有设备全部集成于车顶，保留了原车内部空间，适用于执法人员携带大量的勘测工具的行业，如：路政、运政、交警、公安等部门。

方案B由于所有设备全部集成于车内，保留了原车内部空间，适用于执行特殊任务和应急救援的行业，如：人防、应急等部门。

方案C由于设备较多，且集成于车内和车顶，不易快速的拆装，需长期处于备战状态，故多适用于执行日常巡逻与新闻采访等行业，如：广播电视、通讯社等部门。

以上三种方案设计虽然其应用环境不同，但是均有效的解决了小型信息采集车的设备凌乱、拥挤问题，降低了系统功耗；同时一体化流线型设计，集中控制系统软硬件无缝集成技术解决了多个控制器操作不便等问题，对于促进小型应急指挥通信车的推广应用具有重要的意义。

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