大型LNG接收站冷能利用策略分析

摘 要：本文概述了国内外大型LNG站的建设和冷能利用的发展状况，指出我国大型LNG接收站冷能利用率很低。通过对比分析，笔者认为影响大型LNG接收站内冷能利用项目开展和冷能利用率提高的原因主要是规划不完善、产业融合程度不够、技术的集成优化程度不够及政策体制不完善，并针对这些问题提出了相关的建议。最后笔者以大鹏半岛LNG为例分析了冷能利用建设的规划思路，为类似项目的开展指引方向。

关键词：液化天然气 大型接收站 冷能利用率 产业链

大型接收站是LNG贸易流通的重要环节，也是冷量聚集点，大型接收站内巨额LNG冷能的高效合理利用是LNG产业发展和我国能源结构调整的重点工作。目前LNG冷能利用技术逐渐发展成熟，但由于技术集成、政策体制、能源结构等方面的限制，大型LNG接收站的冷能利用效率普遍偏低。大型LNG接收站冷能利用情况不容乐观，严重影响了我国节能减排工作的开展，因此有必要对大型接收站内LNG冷能的利用情况进行梳理，总结阻碍冷能利用率提高的各方面问题，分析讨论其解决方法，为今后冷能技术的发展和接收站的建设提供理论指导。

一、国内外大型LNG接收站冷能利用进展

LNG最早由美国开发，而日本是最早建设LNG接收站的国家。目前美国已投产的大型LNG接收站有9座，日本则有30座，且还有3座在建[1，2]。1971年世界上第一座LNG冷能利用装置—空气分离装置在日本投运，标志着LNG冷能利用的开始。大阪燃气公司从1977年开始多次开展的冷能利用项目，至今已经过几十年的发展，冷能利用方向以发电和空分为主。根岸LNG接收站自1969年投产以后，东京燃气公司就开始对其开展冷能利用的开发。1976年成功开发金枪鱼超低温冷库，随后又陆续开展低温发电、空气分离等冷能利用项目，已成为集中发电、冷冻食品厂等企业的工业聚集区[3]。日本LNG接收站冷能利用发展主要有以下特点：①接收站建站在先，冷能利用项目则随后每隔几年建设一个，这样的发展模式主要是与下游的相关市场对应。②LNG冷能利用的方向以发电为主。日本约半数LNG接收站于发电厂相邻，为冷能发电提供了极好的条件。

我国从2005年开始大量进口LNG，同时LNG接收站建设逐步开展。目前我国已投产的LNG接收站有6座，还在规划建设的LNG接收站有8座。目前我国主要大型LNG接收站冷能利用规划见表1[4]所示，其中福建莆田LNG接收站在2008年投产，LNG冷能空分项目于2010年7月建成，8月份调试成功，是我国首个冷能利用项目。

表1 我国LNG接收站冷能利用规划

Table3 The cold energy using situation of LNG receiving station in China

从表3可以看出，①LNG冷能用于空分项目在接收站冷能规划中最为普遍且量较大，国内大部分接收站对其他冷能利用技术仍处于观望状态。②冷能发电项目开展偏少。虽然我国的接收站附近也大多建有电厂，但是由于政策等原因，在实际中并未能充分利用这种优势。总体来讲，虽然各地积极规划冷能利用项目，实际开展的却很少，接收站的冷能利用率普遍偏低。

二、大型LNG接收站冷能利用率低的原因分析

大型LNG接收站冷能利用项目的开展受很多方面因素的干扰，总的来说，主要有以下几个方面：

1.整体规划不够全面，产业融合程度低。很多接收站都是先建站后逐渐开展冷能利用项目，容易产生建站时没有为冷能利用项目预留用地或接口、LNG的接收或气化量与下游冷能的需求量不匹配等等问题，且各冷能利用企业与LNG供冷方之间存在跨行业的问题。笔者认为全面的规划要做到三点：①在建站初期对区域内对冷能利用方式和各行业的融合、运转模式做好合理规划，使LNG站和冷能利用工程建设实现同步。②规划好LNG产业相关配套设施的建设，建立完善的LNG产业链。㈢根据区域定位，为冷能利用项目做长期规划，在建设过程中预留接口和用地。

2.LNG气化和冷能利用技术有待进一步提高。目前国内外的冷能利用项目大多是单项冷能利用方式，冷能利用的火用效率很低。冷能回收量随着LNG气化量的波动而变化，限制了冷能利用的下游市场，影响冷能利用率的提高。因此从技术层面，提高各种冷能利用技术的集成度及LNG气化工艺和冷能利用工艺的协同率，是提高接收站内冷能利用率的有效方法。事实上，国内华贲等学者已经提出了一些冷能的集成利用工艺[5]。但冷能利用项目的开展，也增加了工艺系统的复杂程度，使得系统的调控难度加大，因此要从两者之间选取一个合适的中间比例。

3.相关的政策法规和社会体制尚未健全。大型LNG接收站的冷能利用项目建设，需要地区政府及相关中央企业部门的多方面支持，建立健全的能源政策法规和社会分工合作体制，从根本上有利于LNG冷能产业链和产业园区的建设。我国应加强对世界各国LNG接收站的建设及规划、海外资源采购、制度及未来发展规划等相关信息的收集、调研、分析和借鉴，从根本上为LNG产业的大力发展打下坚实基础。

三、深圳大鹏半岛冷能利用规划思路

大鹏半岛有大鹏LNG、中海油LNG、中石油LNG三座大型LNG接收站及深圳市燃气集团LNG调峰储备库。这四座LNG码头负责将国外运输船运至的进口LNG，在接收站内进行装卸、储存、气化，气化后的天然气通过输气干线送至周边城市及下游电厂，为大鹏地区提供了丰富的LNG冷能。

对周边用冷市场进行初步分析，得出大鹏地区适合开展的冷能利用项目有空分、制冰、冷库、冷水空调以及滑冰滑雪厂。经调研对这几种冷能利用的近期和远期市场进行预测，结合大鹏半岛地区LNG接收站的建设情况和冷能利用项目的建设进度安排，以使LNG站和冷能利用项目能够“同步建设、能量匹配利用”为原则，确定2013-2015年为大鹏地区冷能利用项目的一期发展阶段，2015-2020年为二期发展阶段，并确定出各阶段冷能量的分配，如表2所示。同时为二期的冷能利用项目预留接口和用地。

表2 大鹏地区冷能利用项目发展规划表

Table5 The development planning table of LNG cold energy utilizing projects in Dapeng

大鹏半岛冷能利用规划项目，由大鹏新区政府主导，深圳能源、中海油等燃气行业投资建设，冷能利用惠及华大基因库、大鹏地区餐馆酒店等众多企业。LNG冷能的利用，提高了大鹏半岛LNG接收站的冷能利用效率，在实现经济效益的同时又可实现区域内的减排，是建设发展低碳城市、实现可持续发展的必然要求，在全国范围内具有重要的示范意义。

四、小结

通过对大型LNG接收站建设和冷能利用的研究发现，大型接收站内的冷能利用率普遍偏低。结合国内外经验，笔者认为影响大型LNG接收站冷能利用率提高的原因主要有三个方面：整体规划不够全面，行业融合程度不够；LNG气化和冷能利用技术有待进一步提高；相关的政策法规及社会体制尚未健全。因此要从根本上改变大型LNG接收站冷能利用偏低的现状，必须从以上三个方面着手。最后笔者以深圳大鹏半岛为例，分析了大型LNG接收站冷能利用项目开展的规划思路，为类似项目的开展提供指导。

参考文献

[1] 张青峰. 全球LNG接收站统计[J].国际石油经济，2012， （6）：80-83.

[2] 张青峰. 全球LNG接收站统计[J].国际石油经济，2013， （6）：78-80.

[3] Tokyo Gas Co. Ltd. Tokyo Gas Ohgishima LNG Terminal[M].Tokyo：Tokyo Gas Co. Ltd.， 2007.

[4] 徐文东，段娇，陈运文等. 液化天然气冷能利用技术及其产业化进展[J].天然气化工，2013，38（5）：79-84.

[5] 华贲.大型LNG接收站冷能的综合利用[J].天然气工业，2008，28（3）：10-15.