福建省农副产品物流体系构建研究

[摘 要]文章分析福建省农副产品物流发展现状，剖析存在的问题和短板，并提出有针对性地从物流网络、信息平台、标准化以及市场主体等四个角度完善福建省农副产品物流体系。

[关键词]农副产品物流；物流体系；物流网络；物流信息平台；物流标准化

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.159

1 引 言

构建高效率的福建省农副产品物流体系对解决福建省农副产品物流供需矛盾，促进农副产品生产、加工和销售，提高农副产品竞争力，增加农民收入有着重要的意义。

在国外农副产品物流研究上，对农副产品物流研究最早的是John Crowell，他在1901年的美国政府报告《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了影响农副产品配送成本的各种因素和M用，揭开了农副产品物流研究的序幕。综合分析国外农副产品物流研究状况可以看出，国外“农副产品物流”研究实际上是对农副产品分销体系的研究，更多的是对“食品供应链”管理的探讨，而对区域农副产品物流发展的研究少之甚少。[1]在国内农副产品物流研究方面，杨东星、马胜春对我国农产品物流体系进行了设计。[2]王新利对我国农村物流体系结构设计进行了讨论。[3]目前，国内学者大多侧重于从宏观上研究农副产品物流体系，缺乏结合具体区域进行深入系统分析的研究，特别是针对福建省农副产品物流体系的研究尚处于空白。

本文结合福建省农副产品物流实际，提出构建以物流网络、信息平台、标准化以及市场主体等为主的福建省农副产品物流体系。

2 福建省农副产品物流发展现状分析

福建省耕地总面积1854.8万亩，具有太阳辐射能充裕，年积温高，温暖湿润，雨量充足等气候资源丰富的特点，有丰富的粮食作物、油料作物、工业原料作物、果茶、蔬菜、花卉、食用菌等资源。闽西北山区是素有“福建粮仓”之称的产粮区，还盛产茶、烟、菇、笋等土特产，闽东南粮食作物一年可三熟，并盛产水果、工业原料作物等。多品种、大货量的农副产品大多要进入市场，为福建省农副产品物流提供了难得的发展机遇。

20世纪80年代中后期以来，福建省逐步开放农副产品市场，恢复农村集市贸易，建立了各类农副产品批发市场，形成了现行的农副产品物流体系，农副产品物流取得了长足的发展。当然，福建省农副产品物流尚处于相对落后的状况：体制不健全，必要的指导缺乏；基础设施落后，技术水平不高；分散经营，组织化程度低；物流公用信息平台缺失；这些都造成了福建省农副产品物流时间长，环节多，成本高，损耗大，效率低，物流增值少，总体水平不高。

3 福建省农副产品物流体系的构建

针对上述福建省农副产品物流发展存在的问题和短板，本文从农副产品物流网络、信息平台和标准化建设以及市场主体培育等角度提出相应的补短板措施，构建福建省农副产品现代物流服务体系。

3.1 福建省农副产品物流网络建设

3.1.1 完善福建省农副产品运输网络体系

结合推进生态文明先行示范区、自由贸易试验区、21世纪海上丝绸之路核心区、平潭综合实验区建设，福建省应大力推进以公路、铁路、水运、机场为重点的物流基础设施建设，全面建成“三纵十横”高速公路网、“三纵六横”铁路网主骨架、通用航空服务体系、厦门东南国际航运中心和福州、厦门、泉州全国性综合交通枢纽，建成域内互通、域外互联，安全便捷、经济高效、绿色智能的现代综合物流服务体系，打造对接两洲、服务中西部、便利两岸往来的综合交通枢纽和21世纪海上丝绸之路核心区战略通道。

福建省应推进各种交通运输方式之间、城乡之间和城际之间物流设施的衔接协调，加强公铁水空枢纽之间的有效衔接，完善中转联运设施和集疏运体系建设。在交通枢纽（如铁路货场、港口、机场建设集装箱中转站、货物转运站等）、货物集散地、产业集聚区及大中城市周边合理规划、改造和建设一批具备多式联运条件的基础设施，推进公共联运物流枢纽建设。

福建省要加强农村物流基础设施建设。农村物流基础设施是福建省农副产品物流体系高效运作的关键要素，政府要加大对其支持和投入。逐步实现所有自然村村村通公路，提高农村等级公路和现代化交通运输工具的比例，逐步建成功能完善、衔接顺畅、安全高效的农村道路运输体系。

3.1.2 加强农副产品专业市场建设

根据资源禀赋、农业基础及与周边省市的相互关系等因素，将福建省划分为闽西北、闽东南、沿海三条分工协作、竞争优势明显的特色农副产品物流带，依托中心城市、综合运输枢纽等资源，在厦门、福州、泉州、莆田和漳州建设集商流、物流、信息流、资金流于一体的农副产品综合性集散中心，重点培育10个年交易额10亿元以上的农副产品集散中心。发挥省际边界农副产品物流区位优势，建设一批区域性农副产品集散中心。实施“促进农副产品流通工程”，新建和升级改造一批大中型农副产品专业批发市场，在特色农副产品优势产区建设一批产地批发市场。推进福州、南安、龙岩、福鼎等粮食批发市场升级改造和宁化、诏安、上杭等省际边贸粮食批发市场建设，基于重点粮食批发市场信息平台建设全省统一的粮食电子交易平台。建设233.5万吨库容的标准化粮食储备仓库，加快“危仓老库”维修改造。

3.1.3 构筑农副产品物流配送网络

健全福建省农副产品流通网络，经营网点覆盖福建省域所有较大村。在大中城市培育一批区域性农副产品配送中心，建设农副产品冷链系统、配送系统和快速检测系统，开展冷链标准化示范，实施特色农副产品产区预冷工程，健全农副产品逆向物流体系。

3.2 福建省农副产品物流信息平台建设

福建省要建立一个由政府、农副产品物流相关企业、农户、农民专门合作社和社会组织共同参与的农副产品公用物流信息平台，如下图所示。首先，福建省要整合资源，以互联网技术和EDI技术为手段，搭建以福建省为中心，覆盖全国的农副产品物流公用信息平台，实现对农副产品物流信息的全面、及时采集、加工、分析、挖掘和；其次，福建省政府相关部门要制定明确的制度、措施鼓励和支持农副产品物流信息平台的建设，推进与农副产品物流相关的农业、财政、税务、海关、交通、经贸等政务系统的协调与开放，制定和推广农副产品物流信息技术标准和信息资源标准；再次，农副产品物流企业要加大对物流信息技术和设备的投资和升级换代力度，广泛采用互联网、物联网、大数据、EDI等技术，发展农副产品网上交易、电子结算与支付；最后，农村作为农副产品物流信息平台建设的薄弱环节，政府应加大财政投入和政策扶持力度，支持重点“金农”工程项目建设，加快推进农村“四电合一”（电台、电视、电话、电脑）工程，完善“12316”等政府手机短信推介平台，保证信息能够及时、准确地发送给农户或农民专业合作社，积极拓宽农民获得农副产品物流信息的渠道。[4]

福建省农副产品物流公用信息平台运行模式

3.3 福建省农副产品物流标准化建设

福建省农副产品物流标准化建设涉及设施设备标准化、农副产品检验检测和质量、物流信息标准化等方面。福建省应采用国际标准或通用的国家标准，形成统一的农副产品物流国家或行业标准，与国际接轨。[5]大力推进农副产品物流设施设备标准化建设，包括各类农副产品运输、仓储、装卸搬运装备、物流器具、包装等的标准化建设。参照欧盟、美国、日本等国外标准，构建以HACCP、GMP、GAP、ISO等制度为重点的福建省农副产品质量检验检测和安全认证体系，加强农副产品质量分级、农副产品加工包装、农药残留检测等方面的标准化工作。在福建省域范围戎贫┭细竦募煅榧煲弑曜迹建立农副产品身份证制度、责任追溯制度是使农副产品物流体系高效运转的保证。此外，福建省要建立从信息编码―信息采集―信息交换―信息应用的农副产品物流信息标准体系。

3.4 福建省农副产品物流市场主体培育

农副产品物流市场主体的专业化、规模化至关重要，福建省农副产品物流市场主体包括：国有粮食公司、供销合作社等“国合”商业组织，农业公司，农副产品第三方物流企业，以及农副产品物流经纪人队伍。[6]而现在福建省批发市场、大型龙头物流企业、农业集团公司等市场主体在农副产品物流过程中还很难真正发挥主导作用，福建省各种农副产品行业协会也发展缓慢，无法在农副产品物流过程中起到主导作用。因此，建议福建省现阶段发挥“国合”商业组织的已有优势，发展代表农民利益的农村物流中介组织，培植农村运销户、农民经纪人，鼓励为农副产品第三方物流企业的发展。应鼓励、扶持一批大型的物流龙头企业，使它们壮大力量，增强农副产品物流运作能力。

参考文献：

[1]刘飞驰.整合资源构建多渠道农产品物流体系[D].长沙：中南大学，2009.

[2]杨东星，马胜春.我国农产品物流体系构建研究[J].中国物流与采购，2012，（14）：64-65.

[3]王新利.论我国农村物流体系结构设计[J].中国流通经济，2003，17（5）：8-12.

[4]王传礼.我国区域农产品物流体系构建研究――以江苏省为例[D].南京：南京农业大学，2012.

[5]王志鹏.重庆城乡统筹农产品物流体系构建研究[D].重庆：重庆交通大学，2009.

[6]陈凯田.我国农产品物流体系优化研究[D].泰安：山东农业大学，2012.