高速行驶外后视镜镜片抖动浅谈

摘 要：通过对汽车外后视镜的功能讲解及相关法规要求的介绍，总结出目前安装的后视镜大多存在不同程度的缺陷，影响行车安全的隐患。介绍车辆在高速行驶电动外后视镜镜片抖动，影响驾驶员观察后视野的影像，结合电动外后视镜的作用进行分析测试确认，并进行优化改善。

关键词：电动外后视镜 抖动 高速 视野

中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）009-095-02

汽车外后视镜俗称倒车镜，是重要的汽车主动安全装置，是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取外部信息的工具。因此，作为汽车的一个重要组成部分――外后视镜，也随着汽车造型及汽车技术的不断发展，从功能到造型方面都有了极大地进步。

1 汽车外后视镜的主要作用

（1）汽车外后视镜的主要作用是实时为驾驶员提供车辆周围的路况信息，从而保证车辆的行车安全。汽车在行驶过程中，绝大部分的信息是通过视觉得到的。因此，驾驶员接受信息正确与否、信息输入装置的功能和信息传递速度直接决定了行车安全。确保良好的视野是预防汽车事故的必要条件。

（2）所谓的视野是驾驶员行车时的视线范围。一般情况下，按视野获得方式可分为直接视野和间接视野，直接视野是驾驶员在驾驶位置时，直接透过前风窗玻璃、车门玻璃和后风窗玻璃所能直接、清晰地看到的道路的范围大小。间接视野即驾驶员通过内外后视镜和下视镜看到的车辆后方情况的清晰图像，图像所反映的范围即为得到的视野。后视镜是驾驶员间接视野的主要保证，因而后视镜的合理布置与设计是提高汽车主动安全性的重要因素之一。

2 故障现象描述

车辆在高速行驶120km/h以上，观察电动外后视镜镜片抖动，后视野影像模糊不清，不能清楚确认事物位置，易造成交通事故。故障再现验证：过程分别更换4套电动外后视镜，车辆高速行驶120km/h以上，镜片都存在抖动，后视野影像模糊不清，不满足GB 15804-2006机动车辆后视镜的性能和安装要求中的7.1.2标准。

3 调查分析

3.1 对电动外后视镜拆解分析

（1）电动外后视镜镜座机芯的涡轮配合结构原理：镜座转盘上球头螺杆装配在五爪弹性螺母中，使用弹性箍固定，通过电机转动使斜齿轮工作，实现镜片上下左右移动。

（2）机芯内齿轮配合尺寸分析：球头螺杆直径 5.60mm，螺纹齿间距1.00mm，螺纹齿槽深0.60mm；五爪弹性螺母直径 5.00mm，螺母齿宽0.90mm，螺纹齿高0.50mm，核实与图纸尺寸相符合。

（3）对镜片与镜座配合尺寸分析：镜托卡子高度是5.90mm，限位凸台高1.70mm，镜座转盘边缘厚度是4.2，确认尺寸符合图纸要求。

3.2 标杆对比

标杆电动外后视镜镜托有8个固定卡子均匀分布，镜托材料是PP，每个卡子背面有加强筋（如图1）。故障电动外后视镜镜托有4个固定卡子，镜托材料是ABS，分别对称90樱扛隹ㄗ樱硗舛猿0两边无卡子。卡子背茫扛鲇屑忧拷睿个没有加强筋（如图2）。

4 问题产生的原因

电动外后视镜镜托固定卡子位置不合理，导致镜托受力不均匀，镜托下端无加强筋的卡子在高速行驶时易抖动，导致驾驶员镜片抖动。

5 改进方案

（1）方案验证：在外后视镜镜托2个无加强筋的卡子打塑料胶进行固定（模拟增加加强筋），通过高速行驶，未出现镜片抖动现象（如图3）。

（2）修改镜托模具，在外后视镜镜托两个卡子背面增加（长3.62mm、宽1.52mm、高4.22mm）加强筋，卡子强度增加至35-40N无变形（如图4）。

（3）在对称90两边无卡子增迹扛隹ㄗ樱低锌ㄗ佑个改为6个，使镜托固定面稳定。

6 本问题总结

（1）关于外后视镜抖动原因很多，首先要确认外后视镜的抖动的来源，其次是抖动的部位，这样才有助于对问题解决。

（2）与标杆对比，工艺相似的产品在开发初期，对相关的失效模式对策进行横展排查，避免类似问题出现。

参考文献：

[1] GB 15084-2006 机动车辆后视镜的性能和安装要求[S].

[2] GB 1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值和测量方法[S].

[3] 朱晓霞.汽车造型的影响因素研究[J].城市车辆，2009（06）.

[4] 陈楠.汽车振动与噪声控制[M].北京：人民交通出版社，2005.