浅谈新形势下铁路运输信息化管理

摘要：当前社会，依赖于互联网产生的电子商务，正以令人惊叹的速度影响着全社会。伴随人们生活方式的不断提高和转变，外出旅游和外出务工人员骤然增加。铁路运输业作为运输产业中非常重要的组成部分，铁路车辆运输部门如何紧跟形势、抢抓机遇，不断提升自身的竞争力和影响力？如何在激烈的市场竞争中实现经济效益和社会效益的同步提高，成为铁路人当前迫在眉睫要解决的实际问题。经过多年的体制机制改革，特别是铁路货运组织改革之后，铁路运输虽然取得了一定的成绩，但还远远不能适应新形势的要求，与广大旅客货主的心里预期还存在很大差距。国外铁路运输管理的许多先进经验告诉我们：要想在激烈的物流行业中立于不败之地，唯有将信息化技术广泛应用于铁路运输领域，铁路运输业才能更安全、更平稳、更高效，才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。本文笔者以信息化技术的推广应用为基础，对新形势下铁路运输管理进行思考，提出。

关键词：铁路运输；信息化技术；应用管理

中图分类号：C93 文献标识码：A

一、信息化技术应用于铁路运输的现状

由于历史的原因，目前我局铁路各专业的信息系统各自为营、独立开发建设，不仅各系统间不能实现资源共享，就连各系统内部都难以即时沟通。而且，因原始信息的完整性、及时性、准确性达不到要求，致使现有部分系统运用效果不明显，这些显性弊端，严重制约了综合应用的发展和投资效益的发挥。

1.当前，铁路信息系统信息化方面条块分割、各自为营等现象严重，在一定程度上阻碍了铁路运输业的协调发展。虽然铁路当局在电子商务的应用、信息系统的开发和应用等方面投入了大量的人力、物力和财力，但只是在单项应用上收获了一定成果，并没有实现信息的即时共享，也没有在局部产生明显的经济效益，更没有实现全局的利益目标。

2.目前的铁路信息化建设多停留在表面，没有深入到企业运营的各个环节。铁路运输信息化建设的实质是为了提高铁路运输的竞争力。而当前铁路部门投入的大量资金，主要用于设备上的投资和技术上的更新，而与此相对应的经营管理模式并没有进行明显转变。因此，投资回报非常有限，甚至因管理模式的滞后和僵化，竟然弄巧成拙出现了负效益。

3.铁路运输信息化实现的基础工作不到位。主要表现为信息通道能力与铁路运输业务量的增长不适应，铁路光纤数字传送不能满足运输的需求。大致具有以下几项特征：信息不能实现数字化接入、陈旧设备超期服役、铁路信息安全保证系统不完善、信息标准化体系不统一。这些弊病的存在，已经成为了阻碍信息通讯的主要瓶颈。

二、发展信息化技术的优势

电子商务背景下的铁路运输，具有非常明显的信息化特征，涵盖了生产、经营、管理、决策等各个方面，具有安全性、速达性、准确性、经济性、操作性强等诸多优点，在运输市场中竞争力极强。通俗地讲，发展信息化技术需要具备以下优势：

1.形成全局数据库。如果能形成强大的全局数据库，那么，就可以满足数据通讯、邮件传递和远程会议的需要，显著提高网上信息服务能力，经营、管理、决策水平都可以得到极大提高。

2.尽快完善票务系统和财务系统，适应客户的更多需求。呼铁局辖区地跨中国北疆，不仅是非常重要的开发开放前沿地带，也有多处重要的陆路口岸，利用多样化的软件做各种不同的结算，符合国内国外客户的共同利益，也符合新时期的发展需求。

3.建立并完善铁路运营信息系统，它的规模要比常规的铁路运输管理系统更大，数据库更多，且利用率会有很大的提高。

4.建立统一的调度指挥中心，以更加高效、更加安全、更加可靠的信息传输技术为指挥调度服务，让此项工作更加科学、更加务实。

以美国为例，上世纪80年代，北美的铁路运输业也曾受到公路运输的强烈冲击，损失惨重。但是，在提高信息化建设水平之后，短短20年时间就产生了翻天覆地的变化。本世纪初，在美国排名前2位的铁路公司，仅凭借7万多名员工，就可以顺利掌控10万公里的运营规模，并可实现销售收入近200亿美元。

三、如何在电子商务模式下实现铁路运输信息化

在新形势下发展铁路运输信息化，必须注重以下几方面：

1.审时度势，明确信息化工作的重点。首先必须按照中国铁路总公司的发展思路，围绕提高运能的硬性要求，优先安排有利于提高铁路运输能力和保障运输安全的项目。其中的关键是开发新一代集中调度指挥系统和列车运行控制系统，实现铁路运输调度指挥的现代化。而实现这一目标的重中之重，当然是人才。我们现有的人才，远远不能满足信息化建设的需求，因此，坚持走群众路线，把一些文化水平高、技术优势明显的职工提拔到更好的岗位。同时，还要集中精力网罗科技精英，建立一支知识结构合理、综合素质过硬、理论和实践相结合的人才队伍。建议可与专业的铁路院校、交通院校以及相关科研机构合作，以人才培训、技术交流与合作等方式来培养一大批业务骨干。唯有抓住人才建设这一重点，才能够快速推动信息化的建设水平。

2.以自我批评的态度，找问题、找差距，全面加强基础工作。要想保证基层系统的运营质量，必须采用有效的信息采集和信息录入手段，强化铁路运输生产信息系统的技术保障，完善铁路运输的数据通信功能。例如，在加快通道建设的前提下，可采用多种联网方式，消灭信息报告的盲区；可采用移动设备、语音设备和信息自动采集设备等，增强信息报告的能力，保证信息传输准确、完整和快捷；可积极开展无线通信系统建设，解决车上和地面的信息交换问题；并可将列车运输信息纳入系统管理，实现车辆调度的数字化、集成化、网络化和现代化，以保障铁路运输信息系统安全、可靠、高效地运转。

3.科学规划，加强系统整合。关键在于，要让各系统实现互联互通、资源共享，形成一个融合为一体的完整系统，并且规范各专业系统的建设，避免重复投资。欧美强国的大型铁路公司都在这方面投入了巨大的心血，实践证明收益良好，在中国铁路系统同样适用。这样，机务、电务、车务等相关部门就可以紧密合作，在铁路运输系统中尽快完善列车控制等系统，特别是对临时性抢救系统、监控系统和道口列车的监测系统等方面进行全面整合。同时，有必要在各指挥中心成立领导小组，并设立相应的办公室，在坚持统一领导、统一规划、集体实施的前提下，发挥铁路部门的传统优势，在经济信息化的进程中起到积极作用。

4.以求真务实的态度，重视标准化。标准化是实现资源共享的前提。统一的技术标准、基础编码标准和数据交换格式标准，不仅有利于铁路各信息系统内资源的共享，也有利于铁路与其他运输业、物流业和社会各行业的资源共享。在实践工作中，首先要积极采用国际标准和国家标准，并且要针对各种标准完善细节，因为细节决定成败。同时，更努力地加强科学标准的应用和落实。具体说，就是要加快信息装备制式标准的统一，加快统一基础代码的建立、维护、机制和配套管理措施，促进各信息系统采用统一的基础代码，为信息资源共享创造条件。

四、结语

随着信息化社会的迅猛发展，作为超大规模的老牌国企，铁路运输业必须要适应这一潮流，以超前的眼光和超强的创新能力，开拓一个新的局面，实现一个新的高潮。当前国家政策和社会发展都在向更好的方向发展，铁路职工的整体素质也在朝着年轻化、科技化、专业化发展，这些都给铁路运输的跨越式发展提供了良好的契机，可谓万事俱备只欠东风。这里所谓的“东风”，当然是更科学、更简便、更严谨、更安全、更高效的信息化管理水平。