火车实名制影响的探究

火车实名制是在2010年在全国实行，那么火车实名制对学生和金融方面有什么影响呢？首先，根据2004――2013年的数据，做出回归，预测2014年济南的火车人流量。然后对学生进行问卷调查，根据问卷调查结果预测实名制对金融方面的影响。

一、问卷调查部分结果

6.您开通网银的目的是什么？

A、方便买票 B、其他

分析：有不到10%的同学为了买火车票开通了网银，所以对我国的金融业还是有一定的影响的

7.在火车票实名制后您花在买票上的时间和之前相比

A 变短 B和以前没差别 C更长

分析：有将近35%的同学感觉实行火车实名制之后买票的时间变短（即机会成本变小），但大约有15%的同学认为时间更长

二、建立模型进行预测

模型分析：我们得到的数据是2004――2013年的春运期间济南的火车人流量（为了方便，下简称为人流量），是一些关于时间的离散的数据。所以首先想到的是做人流量关于时间的散点图。可见，人流量关于时间具有很强的线性关系。为了具有说服力，通过R软件，我们首先对2004――2011年的数据进行一元线性回归分析，然后对2012年的人流量进行预测，进而检验模型好坏。然后，利用2004――2013年的数据进行回归，预测出2014年的春运济南的火车人流量。

为了得到，是否人们在2013年比2012年更加熟悉实名制，我们对2012年和2013年的人流量增长率进行对比。

模型建立：

第一步：画出2003――2011年的人流量对时间的散点图

通过散点图，可以看出时间和客流量具有很强的线性关系，而且随着年份的增长，客流量不断上升。所以我们利用R软件和2004――2011年的数据的客流量对时间进行线性回归

由编程结果可知回归方程是

y=624.286+9.048*t （1）

利用（1）式可以预测2012年的客流量705.718，由表一可知2012年的人流量大约是710万，误差为0.606%，所以预测还是很准的。

因为是2012年开始实行实名制，但是对我们的出行并没有带来很大的不便，也并没有因为火车实名制导致火车客流量减少，造成资源的浪费，也由此可见火车还是人们心中首选的交通工具，可见中央政府是一个很谨慎的政府，我们应该相信我们的政府。

第二步：我们利用2004――2013年的数据的客流量对时间进行一次回归（（2）式）和散点图

由编程结果可得回归方程y=618.67+10.61*t （2）

由（2）可以预测2014年的客流量为735.38

从数据上可以看出2013年比2012年的增长4.2%，2012年比2011年增长1.4%；所以相比去年人们还是更加熟悉实名制。

火车实名制对金融方面的影响

第一，实名制对买票人的机会成本是大是小？

由问卷调查分析可知，实名制使得学生时间花的少了（机会成本少了）。学生反映，因为是网上订票，不用担心什么时候取票，所以不仅买票时间减少了，而且，不用心力交瘁的担心取票的事了。

第二，实名制对货币流通量的影响。

从调查问卷Q6的结论得出，有不到10%的同学为了买火车票开通了网银，所以对我国的金融业还是有一定的影响的。下面我们看一些具体的数据。

我们知道银行卡是可以透支的，而且有些银行取消手续费是可以大大减少货币的交易成本，在一定程度上增加了货币的流通速度，能够为我们国家创造更多的价值，使我们的生活得以改善。而且银行卡透支在一定程度上会增加我们央行货币发行量，使得我们的经济发生通货膨胀，有宏观知识得出，在一定程度上会促进我们的经济增长。

（作者单位：山东大学（威海））