路桥施工采用现代钢纤维砼技术的应用解析

摘要： 近几年钢纤维混凝土复合材料发展迅速并且应用广泛。钢纤维混凝土以其卓越的性能大幅地提高了路面的质量和使用寿命。本文对钢纤维混凝土的性能和分类进行计算简介，并分别探讨了钢纤维混凝土在道路和桥梁方面的应用。

Abstract： In recent years， steel fiber reinforced concrete composite material develops fast and has been widely used. The steel fiber reinforced concrete， with its excellent performance， has significantly improved the quality of the pavement and its service life. This paper introduces the performance and classification of the steel fiber reinforced concrete and discusses the application of steel fiber reinforced concrete in road and bridge.

关键词： 钢纤维砼技术；性能；道路；桥梁；应用

Key words： steel fiber concrete technology；performance；road；bridge；application

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）16-0118-02

0 引言

交通的发展在极大程度上促进了社会经济的发展，而经济的发展又反馈于道路的建设，使得道路建设的步伐不断加快。道路建设的质量直接影响着交通的运输能力，因此，在这个经济社会快速发展的时代，人们对道路建设材料以及施工工艺的要求也越来越高，不断产生新的先进的施工技术和机械设备，大幅度提升了道路桥梁的建设质量。其中，钢纤维混凝土技术是一种科技含量较高，并且已经得到广泛应用的技术。而如今，钢纤维技术已经成为衡量现代道路桥梁建设品质的标准。

1 钢纤维砼技术简介

钢纤维砼技术又称为钢纤维混凝土技术，是在普通的混凝土中掺入取向随机分布的钢短纤维，从而混合而成的一种新型复合材料。依赖于这些乱向分布的钢纤维，混凝土内部微裂缝的扩展能够被有效的阻止，及预防宏观裂缝的形成，能够大幅度的提升混凝土的强度和性能，使混凝土具有较好的延展性。同时，使用钢纤维混凝土技术的道路桥梁可以增强路面抗疲劳性，耐磨性，抗裂性等，能够在很大程度上降低路面损耗，延长路面使用寿命。由于钢纤维混凝土技术与普通混凝土技术的搅拌及施工相同，其不需要添加额外的新的设备，因此，钢纤维混凝土技术是一种社会效益明显、综合性价比高的技术。

根据钢纤维结构性质的不同，钢纤维混凝土可分为以下四种不同的类型：切断钢纤维、剪切钢纤维、切削钢纤维和熔抽钢纤维，每种纤维特点各不相同，具有各自独特的应用[1]。钢纤维混凝土的性能受很多因素的影响：其中对钢纤维混凝土性能的影响最大的是钢纤维掺量和钢纤维类型以及钢纤维长径比，另外，掺合料、砂率以及减水剂等因素也会影响其性能，此外，地下排水状况对钢纤维混凝土的性能具有较大的影响[2]。

2 钢纤维砼技术在道路施工中的应用

由于钢纤维混凝土具有非常优异的抗冻、耐磨以及抗裂性能，使其在具体的路面施工中拥有很广阔的应用，可以延长道路的寿命，提高其经济利用率。钢纤维混凝土技术在路面中的具体应用可表现为以下几个方面：

2.1 钢纤维砼技术在冻土地区的使用

在常年冻土地区，钢纤维混凝土技术有着不可替代的地位。由于钢纤维混凝土能够减少吸热，可以在很大程度上保持冻土的热平衡，能够有效阻止或抑制温度应力开裂，极大的改善其抗疲劳性能，提高路面的抗裂和抗冻能力。

2.2 钢纤维砼技术在道路罩面方面的应用

由于钢纤维混凝土具有抑制裂缝和阻止其继续开裂的作用，因此，可以通过使用钢纤维混凝土在旧的混凝土路面发生损坏的时候构筑罩面，从而对路面形成保护。钢纤维混凝土罩面在施工方式上可分为三种形式：即分离式、结合式和直接式，每种形式通过不同的作用方式对旧的混凝土路面提供保护作用。

2.3 钢纤维砼技术在道路上的其他应用

在路面上使用钢纤维混凝土可以大大降低路面的厚度，其厚度一般为普通混凝土路面的一半左右；将钢纤维掺入碾压混凝土后形成的碾压钢纤维混凝土能够有效增强公路路面的强度和弹性；可利用钢纤维混凝土施工技术建立复合式路面，一半分为两层或三层，由于复合式路面建设工程复杂，一般适宜于机械化程度较高的地区[3]。

3 钢纤维砼技术在桥梁施工中的应用

3.1 在桥梁上承受荷载的部位使用钢纤维混凝土技术 钢纤维混凝土具有较强的抗冲击能力，在路桥的主梁或应力比较集中的地方使用钢纤维混凝土进行铺设，能够使桥梁受力性能在很大程度上得到改善，防止桥梁结构变形[4]。同时能够减轻桥梁自身重量，使桥梁整体结构的轻型化得到很大的发展，钢纤维砼技术在减少桥梁上部的材料用量的同时可以减轻桥梁下部墩台的数量，使桥梁造型美观，节省材料，降低成本，扩大经济效益。

3.2 钢纤维砼技术在桥梁局部加固中的应用 长时间重负荷的使用对桥梁的路面以及桥梁墩台都会产生一定的不良影响，能够导致其表面脱落和裂缝。由于钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有较强的抗震能力，因此在脱落后的表面通过转子喷射机喷射5cm到10cm的钢纤维混凝土，可以提高桥梁结构的整体性能。需要指出的是，若在加固的时候全部选择钢纤维混凝土进行喷射加固，则会大大增加施工成本，相应的降低经济效益，可通过适当的与普通混凝土的混合使用，以达到成本与效益之间的平衡。