浅谈沥青路面接缝处理技术

摘 要：沥青路面的接缝影响着公路的通车质量和使用使用年限，该文主要阐述宽幅沥青混凝土路面摊铺施工中面层接缝的处理问题。从纵缝处理和横缝处理两个方面介绍确保接缝平整、顺直、密实的方法以及注意事项。

关键词：沥青路面；纵缝；横缝；质量控制

一、引言

随着我国国民经济的高速发展，道路交通量日益增加，车辆轴载吨位不断提高，对道路交通的安全性、舒适性、快捷性的要求也不段严格，为了保障行车的畅通快捷，大量宽路幅、超宽路幅的高标准道路列入规划。由于我国目前普遍采用的沥青混合料摊铺机最大宽度仅为12米，而一些宽路副道路的宽度都大于16米，无法一次成型地进行全副摊铺，所以到多采用拼幅摊铺的施工工艺，并采用合理的技术措施，处理好接缝。

二、接缝处理的意义

沥青路面的接缝形式有纵向接缝和横向接缝两种形式，如果接缝处的平整度处理不好，容易导致路面产生下洼或凸起，接缝处压实度达不到要求或结合强度不足也容易致使路面产生裂纹甚至松散。接缝处平整度不良问题是沥青路面常见的病害现象，在用宽幅摊铺机进行面层全副摊铺施工时，虽然能够避免纵向裂缝，但是横向裂缝（又称工作缝）时必须存在的，因此需要一定的施工技巧予以处理。

三、接缝处理工艺

（一）横向接缝处理技术

横向接缝通常是指工作缝，有时在同一天内摊铺机中间间歇时间较长，摊铺机后面尚未碾压的混合料温度降低，不符合碾压施工的标准，或即使碾压也达不到要求的压实度，此时必须留设横向接缝。

横向接缝处的施工，首先是作结束之前对横向接缝的处理。在最后一车混合料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机操作员应集中注意力，注意观察螺旋传输器内和熨平板前端混合料的堆积量，要保持全宽范围内均一致，尽可能摊铺出一个垂直于道路中线的整齐断面（切忌摊铺出一个长斜面），然后将摊铺机驶离该断面3~5米，如果该断面仍有不整齐的地方，需进行人工修理，然后立即挖槽，植入钢板，以减少压实过程中的推移量，钢板的高度应与沥青面层的厚度相同，宽度应在5~8米。如果接缝位置留设的得当（在摊铺层表面纵坡或厚度未发生变化的区域内设置接缝），接口垂直，继续摊铺时应保持原有的作业参数以及正确的接缝碾压方法，碾压时，每次应向新铺层方向错轮20~25厘米，并与接缝平行碾压，可以获得较为平整的横向接缝。

为了使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，2~3个位置先后放3米直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用切缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的部分产出掉，这项工作应在铺筑层碾压结束后的当天完成，为了便于铲除混合料，可以在施工临近结束时，在预定摊铺段末端的1米长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一层细沙，摊铺机铺料结束并驶离现场，由人工将混合料铲齐，平整和碾压密实后，找出切割位置，切割后将烂尾铲除。第二次开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口处涂撒乳化沥青，将摊铺机倒回接缝处，调整好位置，使熨平板前缘位于切口5厘米的位置，在下面放2~3块垫木，所选垫木的厚度由摊铺层压实厚度乘以松铺系数减去压实厚度确定，然后开始对熨平板预热。

当摊铺机从接缝处离开时，过多的混合料会推动熨平板，导致熨平板升高并在新铺层留下鼓包，所以在每次摊铺开始时，螺旋仓中的混合料不可过多，只要能覆盖螺旋器的轴即可，如果堆料中部的高度能达到要求，而两侧未能达到，可采用人工填补，切勿强行送料导致中部堆料过多。另外，当摊铺机离开接缝后，前埔层上会附着有新的混合料，此时应由人工及时将其全部清除，然后筛选出一些细料，弥补接缝处的空隙。

横向接缝的碾压是碾压工作中重要的一个环节，碾压时应先由双钢轮压路机进行横向碾压（碾压方向垂直于道路的中心线），如有必要，摊铺层的外侧应放置能共压路机行走的垫木，碾压时，压路机应主要位于已经压实的混合料层上，伸入新铺面层的宽度不超过20厘米，然后没碾压一遍，碾轮向新铺层偏移20厘米，直到整个压路机全部移动到新铺层上碾压为止，之后便可以进行正常的纵向（碾压方向平行于路面中心线）碾压施工。需要特别注意的是，横向接缝处的碾压也需要掌握温度的影响，高温和低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。

（二）纵向接缝的处理技术

对于高等级公路的沥青面层应避免纵向接缝，为此应使用两台摊铺机一前一后梯队同步、配合摊铺沥青混合料。对于中央分隔带一侧仅有两个行车道的双幅车道高等级公路，适合采用宽幅摊铺机全副摊铺沥青混合料。如果用两台摊铺机或梯队同步摊铺沥青混合料时应注意以下几点：

两台摊铺机的前后距离不宜过大，一般为5~10米，使沥青混合料在高温状态下相接；两台摊铺机的结构参数和运行参数应调整一致；接缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，搭接重叠应在6~10厘米之间；后一台摊铺机靠近接缝一侧控制一热熨平板，后者跨接缝行走，熨平接缝；上下层纵向接缝不得重合，错开量不少于50厘米，表面层的纵向接缝宜设置在随后的路面标线下。

在必须设置纵向接缝的情况下，在先摊铺带的中间一侧应设置挡板，挡板的高度与铺筑层的厚度相同，使压路机能压实边部形成一个垂直面。在不设置挡板的情况下，碾压后边部可能滑移成斜面，在相邻摊铺带之前，应将呈斜面的部分切割除去，在切割的垂直面上涂上粘结沥青（操作方法与横向裂缝的处理方法类似），摊铺时，新的混合料应重叠在已铺带上5~10厘米，加热接缝边邻的沥青混合料，开始碾压前，由人工铲除重叠的混合料。

上下层的纵向接缝应采用平接缝，并应错开15厘米，表面层的纵向接缝应顺直，且宜在路标线位置上。

压路机在已经压实的路面上行走，同时碾压新铺混合料10~15厘米，然后碾压新铺的混合料，同时跨过已经压实路面10~15厘米，将接缝碾压密实。由于各台摊铺机摊铺后的初始密实度不同，常常会产生已经摊铺顺平的路面经过碾压后出现翘曲现象，尤其反应在接缝处，会产生明显的色差甚至松散。产生这种现象的原因主要是由于摊铺机摊铺后路面的密实度不同造成的。

参考文献：

[1]郝培文.沥青路面施工与维修技术[M].北京：人民交通出版社,2001.

[2]黄强.公路水泥混凝土、沥青路面实用全书[M].北京:中国知识出版社,2009.