谈高速公路机电设备与监控管理标准化

【前言】谈高速公路机电设备与监控管理标准化由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。（一）设备管理机构标准化 按照统一领导分级管理的原则进行管理，将机电设备管理分为管理分局和下属管理两级。管理分局局长为单位设备管理第一负责人，负责设备管理日常工作，管理分局下属管理处，管理处管理人员直接进行设备日常运行维护和管理。 （二）设备管理职责...

摘 要：主要研究高速公路机电设备和监控管理的标准化，几点设备管理工作标准化需要从设备管理机构标准化、设备管理职责标准化、设备管理工作流程标准化、设备运维管理标准化等方面进行标准化改造，而监控管理标准化工作的重点在于交接班流程标准化、岗前准备与上岗标准化、业务流程标准化等内容。

关键词：高速公路 机电设备 标准化

高速公路机电系统是开展高速公路投资管理的主要管理工具，为高速公路管理者和使用者提供了高速、安全和人性化的服务。但是从我国高速公路建设和运行的现状来看，我国的高速公路机电设备和监控管理工作还存在着很大的发展空间，在标准化和专业化方面仍然存在着一些不足。

一、机电设备管理标准化

高速公路机电系统是保证高速公路信息化现代化管理的重要载体，在日常运营维护工作中一定要重视机电维护管理，保证机电系统正常运行，才能够保证收费监控数据、视频图像和语音的不间断传输，减少了系统中断造成的管理失控和通行费流失等问题[1]。

（一）设备管理机构标准化

按照统一领导分级管理的原则进行管理，将机电设备管理分为管理分局和下属管理两级。管理分局局长为单位设备管理第一负责人，负责设备管理日常工作，管理分局下属管理处，管理处管理人员直接进行设备日常运行维护和管理。

（二）设备管理职责标准化

确定分局长为分局内设备管理第一负责人，负责组建全分局范围内的设备管理方案，并对设备管理方案的落实情况进行调查， 并组织制定单位设备买卖合同审定方法，和合格设备审批方法，并负责合格设备供方审批[2]。

管理分局设备管理处直接负责设备运行管理维护工作，负责分局设备管理方法的制定和完善，并对下属管理处对设备管理方法的落实情况进行调查监督，参与下属管理处设备买卖合同的签署，对供方和设备情况进行调查把关，对分局设备买卖情况进行收集上报。并制定分局内合格设备供方名册，上报公司管理部[3]。

管理处长作为管理处设备管理第一责任人，负责本管理处设备管理防范的组织制定和落实情况的监督，同时审核管理处设备买卖合同。

买卖处管理员主要负责管理处设备管理的日常工作，对管理处的设备管理规定认真落实，参与管理处设备买卖供方选择和合同审核以及组织本管理处设备进场验收和交接工作，并组织管理处养护机械如除雪车、洒水车、起重机等的安全、拆装、维修、等行为的登记、记录工作，监督管理处重点养护机械的运行、维修、保养和购置情况，建立完善的管理处设备管理内业资料，并负责管理处设备管理信息系统维护[4]。

（三）设备管理工作流程标准化

重视区域监控中心机电设备的管理运维工作，保证设备均能够正常稳定运行，并编制完善的机电设备使用保养运维规定。

1.要求值班电工能够对电工作业规定严格遵守，对供电系统以及配电室设备性能和操作方法十分了解，在特殊情况下具有一定的应急能力。

2.按照高压配电设备运行规程进行高压变配电室值班。

3.无论高压设备是否带电，值班人员不能够单人移开或者跨过遮栏工作，必须进行操作时需要有监护人员在场，并保证在设备不停电安全距离以外操作。

4.停电拉闸操作需要按照正确顺序进行，油开关-负荷侧刀闸-母线侧刀闸为正确的拉闸顺序，合闸则与之相反。

5.使用绝缘棒或者通过传动机构拉合高压刀闸需要佩戴防护眼睛和绝缘手套，雨天操作需要在绝缘棒上设置防雨罩，穿绝缘靴子站在绝缘站台上操作，雷电时则禁止进行倒闸操作[5]。

6.停电需要切断回路电源，不能拉开断路器之后就工作，需要拉开隔离刀闸，变压器和电压互感器需要将高低压两侧断开，并取下电压互感器一次、二次侧熔断器。

（四）设备运维管理标准化

设备维修管理是企业采用一系列技术经济组织措施，在设备寿命周期内对设备物质运动形态以及价值运动形态进行综合管理[6]。完善的设备维修体制包括事后维修、预防维修、改善维修、生产维修等工作。

区域监控中心需要根据设备的技术规范和运行环境要求编制全年的保养计划，管理处设备科要及时编制本处负责范围内机电设备二三级保养维护计划，组织开展维护保养工作。将设备故障和维修责任按照类型进行划分为一级设备故障、二级设备故障、三级设备故障三方面，编制针对性的抢修应急方案。

二、监控管理标准化

（一）岗前准备

值班调度长首先向主管处领导报道请示，主管领导安排工作，接收任务和要求。监控员首先整理内务，更换制服，佩戴胸牌和上岗证，由调度长负责检查。监控员提前10分钟达到上岗地点，按照规定程序保存手机等随身携带物品，整理队伍之后，调度长组织班前会。

（二）上岗

交班监控员关闭操作界面，进行下岗操作，接班监控员在规定时间内持本身身份证上岗，交接双方检查岗位职责范围内设备的运行和卫生情况，出现问题填写进《监控员记录本》。交接班调度长检查监控员交接情况，巡查设备运行情况、监控室内物品和卫生情况，移交遗留问题和工作要求，录入《记录表》，双方确认，签字。

（三）业务流程标准化

对于正常车辆监督管理工作需要按照收费工作指导书中的正常交易流程进行监督，特殊车辆需要按照特殊车辆的监督管理工作流程进行监督指导。

公务车属于政策规定范围内车辆，监督收费人员需要对相关证件进行核实，无误之后进行信息反馈并填写记录表，夜班监控员需要对全天公务车情况进行汇总，每月第一个夜班由值班调度长对全月公务车情况进行汇总，并报送分局区域监控中心。接到紧急车队通知时由收费站值班领导监督收费站做好放行工作，同样由夜班监控员进行汇总上报。如果接到闯口车报告，需要首先上报调度长，填写记录，审核闯口车录像之后上报分局区域监控中心将该车录入黑名单，监控员发现该车需要通知值班站站长进行现场处理。发现逃漏费嫌疑车辆需要上报调度长，通知值班站长引出车道等候稽查现场处理监控员对该车在本站上下路信息进行检索，打印上报稽查科，填写《值班调度长工作交接记录本》。

（四）非正常操作、车道特殊事件处理监督标准化

发卡、收费员上报模拟键使用情况需要监控员进行认真核实检查发卡和收费员规范操作并填写记录。对于免费键的使用，在班次结束之后，经由当班监控员将记录数量以及收费计算机班次进行核对，出现不符录入记录本。

车道出现违章信息，监控员需要调用相应监控设备查看，询问发卡、收费员，核实原因填写记录本。

结束语：高速公路机电设备管理标准化能够使机电系统长时间的正常稳定工作状态，提高系统的运行速率和高速公路管理水平，而监控稽查管理的标准化则能够有效规范秩序，优化环境，杜绝违规违纪行为，并提高服务质量，及时发现和处理各种违反高速公路运行管理规定的行为，实现高速公路运营过程的“畅安舒美”。

参考文献：

[1]陈树林，樊上海.吉延高速公路机电系统介绍[A].交通世界专刊吉林至延吉高速公路建设论文集[C].吉林：吉林交通科技编辑部，2012：241-245.

[2]杨培红.高速公路机电设备故障预测及维修决策系统问题分析[J].北京电力高等专科学校学报，2010，（3）：79-80

[3]魏养继，袁绍欣.高速公路机电设备管理系统的研究设计[J].现代电子技术，2010，（1）：161-162.

[4]刘凤成.高速公路机电系统维护与管理问题的探讨[J].工程技术研究，2012，（6）：202-203.

[5]靳引利，范晓，雷雨.高速公路机电维护管理系统的设计与实现[J].公路交通科技，2011，61（9）：173-176.

[6]柏歆剑.高速公路机电设备管理系统分析与开发[J].中国高新技术企业，2012，（19）：36-37.