浅析起重机检验存在问题及对策

摘要：本文作者以桥式起重机以及其中应用最广的电动单梁起重机为例，重点对起重机检验中存在的问题进行研究，介绍了加强起重机安全检验的有关对策。

关键词：起重机；检验；存在问题；对策

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

起重机械的检验工作正在逐步向标准化、规范化的方向发展，这将更加有利于起重机检验工作的开展。安全检验人员在检验过程中要结合相关的标准对每一台起重机进行细致、全面的检验，尽量避免出现漏检和误检的现象，并对其安全检验结果作出准确、科学的评价，以确保起重机能在安全的环境下工作，更好的为生产建设提供服务。

1 桥式起重机在检验过程中容易出现的问题

在现阶段，起重机被广泛用于国民经济建设的各个领域，是现代工业生产和建筑生产中必不可少的重要设备。如果在使用过程中出现问题，就会造成严重后果。因此，国家为起重机的检验做出了规定，使得起重机的检验逐步向标准化、规范化的方向转变。起重机的种类很多，其中最常见的是桥式起重机。

1.1 零部件的磨损

1.1.1 吊钩和吊钩组

吊钩是起重机的主要构件之一，从吊钩的外形来看，大体上可以将吊钩分为单钩与双钩两大类，在制造吊钩的过程中，可以根据不同的制造方法，制造出不同形状的吊钩。在使用吊钩组过程中，有时会出现损坏的现象，往往会在钩口处出现严重的磨损，甚至直接造成滑轮的破碎。在这种情况下很可能会出现重大的安全事故，给企业造成巨大的经济损失。

其实吊钩的钩口处出现磨损是非常正常的现象，吊运重物时钢丝绳与吊钩发生摩擦导致吊钩的磨损而在起吊重物时，起重机势必会自动调整重心，这样一来，就会加剧钩口处的摩擦，从加速了吊钩的磨损；而滑轮的破碎，主要是由于碰撞造成的。除此之外，还有一个不易被发现的问题会造成滑轮的破碎，那就是在吊钩尾部的螺纹和杆部的空刀槽处，由于受力比较集中，有时会出现裂纹。因此，在对吊钩组进行安全检修时，要卸下吊钩螺母，除去上面的污垢，并着重检查吊钩弯曲部位和吊钩尾部与螺纹杆的连接处。

1.1.2 起重机的钢丝绳

钢丝绳是起重机另一重要的机械部件，由于钢丝绳具有强度好、自重轻、柔性好，极少骤然断裂等优点，在起重机的使用中得到了非常广泛的应用。一般来说，在起重机使用的过程中钢丝绳的受力情况是非常复杂的，会有很多不同来源的力对其作用，例如：拉伸应力、挤压应力、扭转应力等。特别是在钢丝绳绕过滑轮的过程当中，钢丝之间会产生较大的交变应力，钢丝在长时间的交变应力下会出现磨损，从而导致钢丝绳的断裂。在绕过滑轮后，钢丝绳和滑轮接触和滑动的过程中，接触应力突然变大，会加速钢丝绳的磨损，也会导致钢丝绳发生断裂的可能性增大。除此之外钢丝出现断裂的可能性也与所使用钢丝绳的安全系数有关。如果其它所有条件都相同时，使用的钢丝绳安全系数越低，出现断裂的可能性就越大。

1.2 极限位置限制器的问题

有关桥式起重机的安全检验标准中有这么一条明确的要求：要在起重机运行机构的两点之间设置行程限位开关，在碰撞发生时，起重机必须要在到达缓冲装置前停止运行才能够算是合格。但是，在很多实际的现场检验中，起重机安全尺的安装位置不合理，在开关碰撞到安全尺后，因惯性作用，继续做减速运动，当缓冲器撞击到止档后，才可以停止运动。由此看来，在设置起重机安全尺时，必须要全面的考虑到起重机的速度、行程开关和缓冲器之间的距离等物理参数，把安装尺安装在最科学、最合理的位置上。

2 电动单梁起重机使用中经常出现的问题

2.1 大车啃轨问题

电动单梁起重机被广泛应用于机械制造，加工等行业，是现代工业生产中必不可少的重要设备。然而在使用的过程中大车啃轨现象极为常见，这一现象严重影响了起重机使用人员的人身安全和设备本身安全。因此，解决大车啃轨问题，是保证单梁起重机安全使用的重要环节。

所谓的大车啃轨现象是指，起重机在操作过程中，车轮的边缘与承载轨道的侧面接触，从而产生挤压和摩擦的现象，也称作啃轨现象。如果不注意啃轨现象的发生，会出现很严重的问题。起重机啃轨现象出现时，会产生巨大的水平侧向力，从而对起重机的车轮、轨道的金属结构以及起重机的房梁结构产生破坏性的影响。起重机啃轨现象出现的原因有很多，啃轨的破坏形式也是多种多样的。但在总体上可以归纳为以下几方面：

2.1.1 轨道安装过程中出现了问题。在实地检验过程中发现，不少出事故单位的大车轨道安装质量不达标，轨道的固定方法不科学。首先，最常出现的问题是轨道出现了波浪型，轨距超出国家标准。其次，用来固定轨道的压板的质量不达标。在检验的过程中，经常可以发现固定轨道用的压板，选用的是经简单折弯的铁块，这么一来表面节省了成本，但实际上却大大降低了固定压板在垂直和水平两个方向的紧固力，造成了固定压板无法承受起重机在运行过程中产生的冲击力和振动，从而导致不能有效阻止轨道移动。再次，两条轨道出现的高低差超标。如果起重机运行轨道的同一截面上的两条轨道出现了高低差，则会引起起重机在运行的过程中向一边倾斜，从而引起起重机啃轨现象的出现。因此国家严格规定同一截面的两条轨道高低差不能超过10mm。但实际检测中却发现，由于地形、安装等原因，经常会出现轨道高低差超过国家规定的最大标准差，这种现象是不应该产生的。

2.1.2 传动系统的误差引起的起重机运行时的啃轨。大车的运行机构是分别驱动的，因此如何保证电动机同步工作是起重机在运行的过程中应该注意的问题。如果电动机的运行不能同步的话，会导致起重机两侧不能同时启动、制动和制动器闸瓦的松紧度不均匀，从而引起重机大车啃轨现象的出现。对于这种情况可以通过调整或更换传动系统零部件的方法，来解决传动系统误差过大的问题，最终使不同的电动机能够达到同步运行的效果。

2.1.3 加工安装时的失误也会引起起重机啃轨现象的出现。比如起重机的大车轮直径加工误差超标，或安装时的方向布置错误，都将会造成起重机啃轨现象的出现。

2.2 小车轨道磨损问题

电动单梁起重机通常采用电动葫芦作为小车机构，其轨道一般为一根工字钢，根据吨位和跨度的不同，所采用的工字钢型号也不同。在实际的检验中，经常发现工字钢的边缘有磨损现象，有时很轻微有时比较严重。如果出现严重的磨损，会导致小车行走障碍，吊运的重物失控，最后甚至会造成电动葫芦的坠落，因此是十分危险的。究其原因，第一是安装时，电动葫芦车轮的间距没有调整到位；第二是在使用过程中未按规范操作，歪拉斜吊；致使小车轨道磨损甚至出现电动葫芦坠落。所以在安装时，应反复调试，直至电动葫芦在轨道上运行平稳，无异响和异常现象；在使用时加强对工人规范操作的培训，增强工人的安全意识，防止事故的发生。

3 加强对起重机环节控制的几点建议

3.1 企业在购买起重机的时侯，要把企业工作环境的实际情况和不同起重机的不同功能与用途相结合，根据企业自身的生产状况，选择相应工作级别的起重机，坚决避免出现不全面考虑实际情况的前提下，根据自己的主观意志去购买起重机的现象。

3.2 加强对起重机的安全审查工作，尽量做到及时发现安全事故隐患，并将其消除在萌芽阶段。

3.3 定期对负责安装、维修起重机的工作人员进行相关的培训工作，从而提高安装维修人员的技术水平，确保起重机能够在安全的条件下运行工作。

3.4 增强全体工作人员的安全意识，在工作过程中做到不伤害自己，也不伤害别人。

4 加强起重机安全检验的有关对策

4.1 各个地区的检验机构在执行检验的过程中，都要严格按照国家颁布的相关检验标准进行检验。对于已经投入使用的起重机要做到对其进行每两年一次检验（流动式起重机，塔机，施工升降机每年一次），对那些新安装的起重机在竣工后，也必须要对其进行安全检验。在检验的过程中如果发现起重机在设计、安装和使用中出现了影响安全的不良因素，相关检验人员要进行及时的纠正，并且在整改后对起重机进行再次的安全检验，以确保安全。

4.2 企业在使用起重机的过程中，也要对起重机进行安全检验工作。在使用起重机工作前，都要认真检查起重机的安全防护装置是否出现了问题。要每周对螺栓连接处、集电装置、控制器等进行全面的安全检查，尽量将安全事故消除在萌芽阶段。这样，才能确保起重机安全的条件下运行。

参考文献：

[1] 杨尉，王冀.桥式起重机检验中的问题[J].品牌与标准化，2011,（02）.

[2] 张伟仁.探讨桥式起重机检验中的""啃轨""问题[J].机电技术，2009,（01）.