故障情报站

瑞纳轿车底盘异响的解决方法

涉及车型：北京现代瑞纳轿车。

通报内容：以上部分车型以时速20～40km／h通过凹凸不平的路面时，车辆底盘会发出“当、当”的异响。维修人员经过反复试车，就会发现声源来自前下控制臂衬套安装位置，具体的解决方法如下。

(1)将车辆举升，确认图1所示副车架与前下控制臂连接部位小橡胶衬套(A点螺栓)在车辆上的位置。

(2)确认图2所示螺栓的扭矩符合标准后(标准为156.8―176.4 N・m)，将A点螺栓的扭矩调整为127.4～147N・m。

注意事项

此故障不需更换副车架及前下控制臂，只需按照上述方法将螺栓拧到符合规定力矩即可，但拧紧力矩不能过大，否则会造成螺栓断裂的风险。奥迪A6噼起步延迟的排除方法

涉及车型：搭载BPJ发动机和01J型自动变速器的一汽一大众奥迪A6L轿车。 　 通报内容：以上部分车型每次起步时都会有2～3s的延迟，倒挡起步时，就不会有这种现象发生。要想排除此故障，就需要遵循以下步骤。

(1)使用VAS5051故障诊断仪进行检测，查看是否存在故障码。读取01J型自动变速器的所有数据流，查看数据是否正常。

(2)将01J型自动变速器的前进挡和倒挡适配为运行模式，然后对其进行适配，适配完成后，查看故障现象是否排除。如果适配过后这个故障现象未有任何变化，就需要进行其他操作。

(3)考虑到该车型配备有上坡起步辅助系统，尝试断开电子稳定控制系统控制单元插接器后，起步延迟的故障现象消失。

(4)发生该故障现象，就可使用VAS5051故障诊断仪读取电子驻车制动控制单元J540的数据流，第2显示组3区显示的数据是电子驻车制动控制单元J540的数据，读取的数据流就有显示值，而标准值为0.0％(图1)。至此，就可以确定产生这种故障现象的原因：当车辆处于水平状态时，坡道感应传感器发出的信号为坡道状态，因此，上坡起步辅助系统启用。由于坡道感应传感器在电子驻车制动控制单元J540的内部，只需要将电子驻车制动控制单元J540调整到水平状态后，起步延迟的故障就可排除。

东风标致部分车型转向机异响的排除方法

涉及车型：搭载T5、T6发动机的东风标致车型。

通报内容：以上部分车型的转向机在转向时，可能会发出类似于擦玻璃或金属与塑料摩擦的声音。在车辆熄火后转动转向盘，此异响仍然存在。该异响来自于转向机齿条活塞与壳体油缸内壁之间的运动摩擦，可采用更换转向助力油的方式进行处理，具体的排除方法如下。

(1)将车辆的发动机下护板拆下，松开位于右前轮纵梁下方的转向助力低压管与散热油管的连接卡箍(图1)，并将软管从铝管接头上完全拔脱，放出机械泵转向助力油。另外，松开转向助力油的油壶盖。

(2)为了确保转向系统内的机械泵转向助力油完全排净，需要起动发动机，从左极限位置到右极限位置往复转动转向盘，至少操作2个循环，将转向系统内的转向助力油压出。然后将发动机熄火，继续往复转动转向盘2个循环。检查转向助力油的油壶内是否有残油，如果有，则将残油从转向助力油的油壶口处抽出。确认机械泵转向助力油排净后，将转向助力软管与铝管接头连接上。

(3)从转向助力油的油壶口加注电子泵转向助力油至规定刻度后，起动发动机，从左极限到右极限位置往复转动转向盘，至少循环操作5个循环后，将发动机熄火，重复(1)和(2)中的操作方法即可。

(4)向转向助力油的油壶中加入适量的电子泵转向助力油，并左右转动转向盘。当助力油油壶内的油位稳定在助力油标尺规定刻度范围内以后，再起动发动机。并继续从左极限到右极限往复转动转向盘，并根据情况适时地补加电子泵的转向助力油，直至转向助力油油壶内的油位再次稳定在助力油标尺规定刻度范围内。

(5)拧上转向助力油的油壶盖，吹干油壶盖上的油迹，并擦干油壶表面油迹。试车10km后，再次确认转向机异响状况，如果异响还在发生，则需要更换转向机。如果异响不再发生，转向机异响的故障现象彻底排除。　注意事项：

(1)电子泵转助力油的备件号为：ZQ91894780。一定要将转向系统内原来使用的机械泵转向助力油排净，以避免机械泵转向助力油与电子泵转向助力油混合，影响换油效果。

(2)将转向盘转到极限位置时，一定不要超过5s，避免损坏转向助力泵。

(3)每次加注转向助力油后，一定要将转向系统中的空气排净。更换转向助力油后，需要试车确认换油效果。途安发动机怠速高的解决方法

涉及车型：上海大众途安2.0L世博车。

通报内容：该故障的主要特征是，车辆起动后5min，会出现怠速高的现象(960r／min左右)。停驶车辆后重新起动，怠速就会恢复到正常范围。尝试更换蓄电池、发电机、节气门、炭罐电磁阀、水温传感器、进气压力传感器以及发动机控制单元后，故障现象依旧。

(1)当怠速保持在960r／min左右时，首先需要检查发动机数据块01～04组、32组和62组的数据，检查喷油脉宽、进气压力、点火提前角、节气门角度、加速踏板位置以及氧传感器的数据是否有明显异常。

(2)接下来就需要检查发动机数据块53组4区，观察发电机负荷是否正常(正常情况下始终维持在80％左右)。

(3)通过查阅该车型相关资料后，就可得知，该车型的发动机控制单元和车载网络系统控制单元中对发电机负荷有监控功能。当接通大电流用电器时，发动机控制单元会相应提高发动机转速(53组发电机负荷数据将增大)。若在发电机异常或信号线开路的情况下，发动机控制单元会将怠速转速调整至960r/min左右。

(4)只要测量发电机到发动机控制单元之间的信号线，测量结果就会反映电阻无穷大，线束断路。

(5)可将发电机到发动机控制单元之间有问题的线束进行更换，53组数据就会显示正常，车辆怠速也可恢复正常。