汽车空调制冷不足故障快速检修方法研究

【摘要】汽车空调制冷不足的故障是常见故障，造成原因一般是制冷系统所引起，维修人员要做到快速排除故障，要熟悉制冷系统的基本结构和原理，采用恰当的工具和设备进行检测，正确分析原因，才能事半功倍地把故障排除。

【关键词】汽车空调 制冷不足 分析原因 排除故障

汽车空调是汽车主要的系统之一，功用是能给驾乘人员提供车内舒适的环境。当空调运行日久或保养不当等条件下会出现不同的故障，制冷不足的故障是较常见现象，引起制冷不足的原因与汽车空调的各子系统相关（子系统有制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统等），但空调制冷系统故障引起的制冷不足最常见和最难处理。

1.1汽车空调总体结构

汽车空调总体构成包括有四个子系统：制冷系统、暖风系统、空气净化与通风系统和控制系统。

1.2制冷系统引起空调制冷不足的故障分析与检修

汽车空调制冷不足主要是指空调出风口温度不能达到大约10℃左右的要求，如果将手放在出风口处，应有冰冷的感觉。引起汽车的空调制冷效果不足，可以从以下七个方面进行分析，进而排除故障。

1.2.1压缩机皮带过松空调压缩机皮带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。皮带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应调整拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微放松一点。如果紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

1.2.2制冷剂过少造成制冷量不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，由于蒸发量的减少，吸收的热量也将随之下降，过少时甚至还没来得及进入蒸发器就已经在蒸发器位置蒸发，重则会造成膨胀阀结霜，轻则制冷量会下降。

检查方法：制冷剂不足可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足，若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。如果用岐管压力表检查空调正常工作时的高低压端压力，均偏低，正常压力是低压约0.15-0.25MPa，高压约1.37-1.57MPa。

1.2.3制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

检修方法：通过摸管路的温度检查，除了膨胀节流装置两端和空调压缩机两端有明显的温差以外，其他的管路或元件两端都不应该有明显的温差，如果管路和除膨胀节流装置和空调压缩机之外的元件两端有明显温差，则有可能是出现了堵塞。故障排除方法是拆解清洗管路和更换储液干燥器。

1.2.4空调系统中有空气导致制冷不足

空调系统中一旦有空气进入，将会造成压缩机负荷加重（空气不可压缩），形成的气阻使制冷剂循环受阻，造成制冷管压力过高，引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

1.2.5冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇无高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

案例：

故障现象：别克林荫大道轿车空调制冷效果不佳，车内最低温度只有15℃。

诊断与排除：检查时发现该车的空调压缩机能够正常运转，在空调控制系统电路上应该不会有问题，故障很可能出在空调管路系统上。接上岐管压力表组测量高、低压侧的压力。发动机运转时，将转速控制在1500～2000r/min之间，使空调压缩机工作，此时低压表读数为0.26MPa，高于标准值0.12～0.20MPa，而高压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～1.50MPa，检测结果表明高、低侧压力值均偏高。如果冷凝器散热不良、制冷系统有空气、制冷剂过量都会出现高、低压侧的压力均高出标准值的情况。通过观察制冷液软管上的观察孔，可以知道制冷剂量是否正常或制冷系统是否存在空气，该车制冷系统工作时，观察孔中没有气泡流动，看来，制冷剂量正常，制冷系统中也没有空气。检查冷凝器时，发现冷凝器片已经严重堵塞，经清洗后，试车，空调运行良好，制冷效果恢复正常。

1.2.6压缩机和膨胀阀的影响

空调系统中压缩机排出的制冷剂量与节流装置的通过量要相平衡。若压缩机的工作性能下降导致排出制冷剂量不足，会造成低压侧压力偏高，高压侧压力偏低。若膨胀阀的开度太小，则压缩机排出的制冷剂不能完全进入到蒸发器，会导致低压系统压力过低，造成制冷效果不足。

1.2.7其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，鼓风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。

1.3结论

经过对汽车空调故障维修的统计，空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强，所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外，还得要细心、认真的做好规范维修程序，而且试机前后都要反复做好系统的复查工作，确保故障完全排除。

参考文献：

[1]刘占峰、宋力、赵丹平《汽车空调》， 北京大学出版社， 2011.1

[2]陈孟湘《汽车空调（新世纪版）》，上海交通大学出版社， 2001.6

[3]谭本忠《看图学汽车空调》，机械工业出版社，2010.6